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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    Merci Marc, je vais réviser un peu et ensuite je prendrais des vertes-qui-vont bien
  2. Tophe
    ça c'est pas une super idée (ou alors tu l'enlèves pour faire du circuit et tu le remets après ) parce que le moteur va très mal monter en température, moi je m'y risquerais pas Sinon je ne sais plus à partir de quand les nouvelles pompes sont arrivées Le contacteur se trouve chez Audi par contre la réf ???
  3. Tophe
    au fait les plaquettes de freins AR c'est la plaie à changer (genre pousser en tirant avec un instrument de torture introuvable ) ? ou bien on peut se faire ça à la cool avec 2 tournevis des familles ?
  4. Tophe
    le mieux c'est d'essayer, sur la mienne ça saute aux yeux
  5. Tophe
    boarf, moi ça ne me parait hyper-critique comme situation (par contre si un jour tu vois du 105/110°C là c'est clair que la pompe à eau sera en vrac ) vu les conditions de circulation que tu décris les températures atteintes sont normales le coup de l'aiguille qui monte seulement si > 100° ça aussi c'est aussi normal, c'est fait exprés pour pas inquiéter le conducteur de la voir tout le temps bouger, elle reste donc sur 90° alors que la température réelle se situe dans la plage [82-100] sais-tu de quand date la pompe à eau ? car les "nouvelles" sont justement moins efficaces que les anciennes et le TT chauffe du coup un peu plus, une soluce consiste à mettre un contacteur "pays chaud" pour le ventilo de manière à refroidir davantage (merci à king26 ) éventuellement, mets la clim sur le dernier kilométre avant de couper le contact, ça aura pour effet de déclencher le 2ème ventilo et de mieux refroidir pendant ta manoeuvre
  6. Tophe
    Peut-être une sonde de température en vrac qui déclencherait les ventilos (pourtant il me semble que le contacteur de ventilo est autonome ) et qui, comme elle envoyait de mauvaises infos, n'a pas permis de réaliser un mélange air/essence correct... bon, c'est un peu alambiqué tout ça peut-être sans rapport mais voir ce lien
  7. Tophe
    comme le pressentait KS ça sent la culasse fissurée ou le JdC en plus le coup de la bougie n'est vraiment pas rassurant
  8. Tophe

    [8L]bruit de turbo

    Tophe a répondu à un(e) sujet de zet dans S3 8L - (1999 à 2003)

    peut-être une durite mal montée ou entaillée ? ou bien des trous dans la boite à air faits à l'insu de son plein gré par l'ancien proprio
  9. Tophe
    Sachant que le gros entretien : - distri = 600€ (mini) - PI = 800€ - clim = 800€ - barre stab = 300€ ... donc si tout cela a été changé ça vaut bien 30000 bornes de plus
  10. Tophe
    Merci beaucoup chris25 c'est bien ce qu'il me faut Pour info la 10 est la sonde de température de LdR bon ensuite faut le monter hein
  11. Tophe
    1) effectivement en controlant sur le canal 49 tu seras fixé sur le PI, si ça monte aussi sur la clim c'est que le pb vient du circuit de refroidissement (pompe à eau, calorstat, sonde de temp, contacteur de ventilo etc...), sinon... PI 2) S3-Passion : EasyDiag - Courbe capteur réservoir essence
  12. Tophe

    [8L]bruit de turbo

    Tophe a répondu à un(e) sujet de zet dans S3 8L - (1999 à 2003)

    à tout hasard ça serait pas au relaché de l'accélérateur ? (si oui : dump-valve HS )
  13. Tophe
    Elle était chaude au moment du contrôle ? * * : merci de ne pas replacer cette phrase hors-contexte
  14. Tophe
    Par ici
  15. Tophe
    Merci Arnaud y'a du y avoir des mises à jour donc ça doit correspondre (le pire eut été que les 2 réf correspondent à des pièces différentes ) comment ça je suis parano ?
  16. Tophe
    suis-je bête Audi A3 1.8T 150ch de 06/1999 - moteur AGU
  17. Tophe
    Si j'étais toi je mettrais la roue de secours et j'irais chez Euromaster... à moins que la garantie couvre la crevaison mais ça je suis pas sûr (et 2 pneus tarif Audi ouille-ouille-ouille...).
  18. Tophe
    Si une âme sensible a Ekta et pouvait me rendre service ça m'arrangerait super En fait il s'agit de controler que la référence 06A121132A (pièce commandée par Audi) est équivalente au 06A121133C (pièce sur mon moteur) Il s'agit d'une tubulure plastique placée sur la droite de culasse et sur laquelle vient se brancher la sonde de température de LdR, je leur ai montré la pièce d'origine mais je trouve bizarre que la réf ne soit pas exactement la même Merci par avance par MP si besoin
  19. Tophe

    Vitres qui "craquent"

    Tophe a répondu à un(e) sujet de jeje76 dans Carrosserie

    c'est justement le joint avec feutrine qui pose problème (cf S3-Passion rubrique Souçaille) bien sûr qu'il faut ouvrir la vitre pour mettre du produit !
  20. Tophe

    Vitres qui "craquent"

    Tophe a répondu à un(e) sujet de jeje76 dans Carrosserie

    bon moi j'ai les mêmes problèmes mais pas de glastint possible que l'adhérence du glastint ne soit pas la même que celle de la vitre et que du coup ça accelère l'apparition des craquements... mais le vrai souci est ailleurs
  21. Tophe
    ...que ça devrait vite être vendu à ce prix donc si tu n'as pas "besoin" de plus, mets-là à ce prix et commence à penser à la prochaine
  22. Tophe

    Vitres qui "craquent"

    Tophe a répondu à un(e) sujet de jeje76 dans Carrosserie

    Non, le glastint n'y est pour rien (ni en positif, ni en négatif), ce sont les joints de vitre qui sèchent et il faut les entretenir avec le produit spécial de chez Audi (en stick), ou bien avec du silicone éventuellement Le mieux c'est de le faire juste après un lavage (une fois la voiture sèche ) Opération à renouveller régulièrement (à moins de changer les joints mais là ça coûte bcp + cher)
  23. Tophe
    le capteur de jauge à essence est connu pour faire des siennes sur TT donc le mieux c'est de commencer par le changer ensuite si les symptomes persistent... tiens-nous au courant
  24. Tophe

    Pneu qui perd de la pression

    Tophe a répondu à un(e) sujet de btt dans Carrosserie

    pour 20€ à mon avis ils font juste une imposition des mains
  25. Tophe
    Je crois qu'Audi Chartres a une très bonne réputation (vu qu'un forumiste y amène son RS4 )
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