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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe

    [8L]embrayage mort

    Trop tard, swampie, tu es fait
  2. Regarde aussi ta baie de pare-brise à l'extérieur, si elle est pas bien en place ça génère ce genre de bruit d'air à cette vitesse déjà eu ce problème : ici
  3. On est 3 avec Ticus pour l'achat groupé, ça peut le faire
  4. ils acceptent les pré-commandes ?
  5. Merci, y'a vraiment un bug avec le moteur de recherche parce que quand je tape "filtre essence" eh bien il ne trouve pas ce topic Pour les feignants : c'est par là suivre aussi le lien d'Oufmen pour avoir la procédure
  6. J'avais aussi entendu une théorie sur l'exposition répétée au soleil A tous les coups c'est un composant à 2 balles qui part en sucette et qui vrille tout le PI, faudrait vraiment en choper un de défectueux pour le disséquer
  7. T'es sûr c'est l'huile et pas celui pour le niveau de LdR ? parce que j'ai une petite idée moi
  8. okay merci (mais c plus facile de mettre des chandelles que de creuser une fosse quand même )
  9. et hop, 19,6% de TVA dans l'cochon pas cool ta semaine à part ça
  10. Merci T'es obligé d'avoir une fosse ou bien tu peux le faire en levant la voiture ? Il est à l'arrière droit de la voiture (côté réservoir quoi) ?
  11. c'est un GPL dans le désordre pour nos amis belges ça a déjà été fait sur TT et S3 (fais une recherche il y a un post où on parle d'une TT au GPL qui tourne en compét ) mais s'agissant de moteurs turbo il faut que ce soit fait par un Pro de chez Pro
  12. ben moi je viens de faire une recherche et je ne trouve pas le topic dont tu parles t'aurais pas un lien par hasard ?
  13. Quels étaient les symptômes et comment tu t'es démerdé pour casser un support de silent-bloc ?
  14. Il est d'usage de prendre 80% de la puissance pour le DM mais c'est une côte mal taillée Sur S3-passion la puissance est de 225 chevaux
  15. Pour le DM il est un peu faiblard effectivement mais rien de très alarmant (c'est une 163 ch ? 80% de 163 = 130g/s normalement...) Pour l'embrayage ça change pas mal d'une voiture à l'autre, normal que tu le trouves haut après la S3 (moi je le trouve bas sur la S3 ) mais bon il faut voir si c'est pas trop limite... quant au réglage, aucune idée Pour le coup du régime qui ne redescend pas c'est effectivement un pb mais je ne me souviens plus d'où ça vient (valve, électro, sonde, papillon ?...). En tout cas je suis sûr d'avoir lu un truc sur ça mais impossible de remettre la main dessus
  16. Tophe

    [8L]embrayage mort

    au fait tu as quoi comme durite entre la BMC et le turbo ? si elle n'est pas renforcée possible qu'elle se pince et ça pourrait donner ce genre de symptômes aussi j'ai pas trop d'expérience de l'embrayage qui patine mais, d'après samytrigui qui avait vu une S3 avec le problème, ça ressemblait plutot un affolement du compte-tour
  17. Tophe

    [8L]embrayage mort

    euh... ça ressemble pas à un embrayage mort ça plutôt à une c*uille de N75 ou autre truc électronique... c'est normal de pas caler en 1ère même sans accélérer (vu le couple du moteur ) un embrayage qui patine tu verrais l'aiguille du compte-tours monter sans pour autant que la voiture accélère (comme si tu débrayais en appuyant sur l'accélérateur) enfin c'est mon avis vu ce que tu décris
  18. Tophe

    [8L]embrayage mort

    Et sinon un cylindre récepteur ça vaut combien ? Parce que ça a pas l'air sorcier à remplacer (en + de la vidange du liquide de freins), s'il y en a pour 50€ ça vaut peut-être le coup d'essayer
  19. On l'a déjà vu sur le forum cette S3 il me semble, non ?
  20. Tophe

    [8L]embrayage mort

    ça correspond pas à ce qu'on m'avait dit ce tarif doit y avoir un forfait embrayage qu'ils n'ont pas voulu appliquer... essaie une autre concession au cas où... sinon MTM sera toujours moins cher en main d'oeuvre
  21. normalement le niveau ne bouge pas (sauf si tu atteinds des températures vraiment extrème genre 105°C mais ça m'étonnerait) donc il faudrait que tu jettes un oeil sur le circuit ainsi qu'au bouchon du vase d'expansion s'il y a une fuite, même minime, il doit y avoir des traces blanches et/ou rouge quelquepart, vérifie tous les colliers de serrage, c'est souvent ça qui rend l'âme au besoin, vire les caches sous-moteur pour y voir un peu mieux [EDIT] : je viens de voir que tu as une A3 2.0 TDI et il me semble qu'il y a un problème connu de porosité de la culasse heureusement pris sous garantie... doit bien y avoir un topic qui en cause sur AP
  22. Tophe

    [8L]embrayage mort

    Moi j'y connais pas grand chose mais ça m'intéresse donc si t'as besoin d'une paire de mains tu sais où me trouver (par contre prévois aussi les pizzas parce qu'on va pas faire ça en demi-heure )
  23. Tophe

    [8L]embrayage mort

    Le problème c'est qu'une fois que la garniture est morte ben c'est mort justement tout dépend de l'usure préalable, je pense que dans le cas de swampie il faudra effectivement tout changer
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