Tophe

salut les filles bon, ça sera sans moi car je n'ai plus de voix et j'arrête pas de tousser (j'ai un mot du médecin ) en plus me suis levé avec un torticolis

déjà ???!!!

difficile à dire, un déséquilibre au freinage ça peut venir aussi des pneus ou des disques Bon, un triangle ça doit pas être sorcier à remplacer tout seul comme un grand non ? une poignée de vis et le tour est joué ? si quelqu'un peut confirmer...

Pour moi ce comportement à froid est normal, peut-être est-il un peu trop accentué dans ton cas et moi je chercherais aussi du côté de l'encrassement du boitier papillon, c'est pas grand chose à faire pour le nettoyer et on y gagne vraiment en stabilité de ralenti

s'pa grave je m'ai compris tu dis qu'ils on changé le train avant, as-tu le détail des pièces changées ? - biellettes ? - rotules ? ... ? ou bien "juste" les triangles et leurs silent-bloc ? m'enfin t'embêtes pas trop quand même moi ça m'a donné une piste pour mon pb de couinement

ben autant je vois bien qu'il bouge de haut en bas... mais d'avant en arrière ??? remarque s'il y a du jeu ça peut expliquer un couinement

bon ben c'est peut-être ça mon souçaille alors d'autant qu'un des SB arrière de triangle a été reporté comme usé au contrôle technique, je vais voir si ça peut se changer soi-même... il prend de l'angle le triangle quand on tourne les roues ?

Salut peux-tu me dire si ça ressemblait à ça ? : le topic du couinement ? y'a des silent-bloc sur le triangle, ça vient peut-être de là tu es allé dans quelle concession ? et combien as-tu payé ?

...dommage que tu n'aies connu ce forum qu'aujourd'hui

ben c'est pas gagné tout ça dis, un peu de joint bleu aurait-il pu passer dans le circuit d'huile ?

durite sur l'avant du turbo celle qui va du papillon à l'échangeur (face avant de la voiture) ? ou bien celle qui va de la boîte à air au turbo ?

je te montrerais le 20 si je viens

j'ai pas de moustache, donc...

s'il y'en a chez 4RS prends celles-là

oui probablement une géo à faire, lis attentivement les posts épinglés dans le forum TT pour savoir tout ce qu'il faut regarder avant d'acheter un parallèlisme je dirais entre 100 et 150€ selon où tu vas et pour les trains AV+AR

ça peut le faire mais ça va dépendre de plein de trucs et je risque de débarquer en tenue de travail

z'allez où cette fois ? des fois que je passe pas loin

ouaip mais avec un peu plus de sun on aurait mieux vu ô combien le santorin met la patée à toutes les autres couleurs

non, il est bleu denim le TT de sigma il y avait une tof d'une S3 bleu santorin/intérieur cognac prise lors du dernier rassemblement à Vincennes (ai la flemme de retrouver le topic )

ouais enfin moi je dis que c'est moins rare que le bleu santorin

moi je trouve que le gars est honnête, il a fait une grosse bourde et il ne le cache pas, je trouve ça réglo (même si c'est une grosse connerie de vouloir modifier l'entraxe ). on peut se moquer de lui d'avoir essayé mais pas pour sa mise en vente

eh oui, je sais que vous allez tous me tomber dessus mais il n'empêche que ça fait 2 fois que j'emmène l'A3 chez eux et que je trouve le niveau de service très correct avec un niveau de prix que l'on connait Déjà, la prise de RdV : par internet, on saisit ses coordonnées, on choisit la prestation (révision, remplacement freins etc...) et on propose des créneaux de rdv... moi je l'ai fait un soir et le lendemain à 14h j'avais la confirmation. Il est également possible de demander des devis via le net (y compris pour des opérations qui ne sont pas proposées ). Et devinez quoi... on vous répond ! Ensuite le dépôt de la voiture : rien à redire, ils ont toutes les infos que vous avez données sur le net et c'est parti pour le bon de réparation (déjà prêt => économie de temps). Si des pièces complémentaires doivent être changées on vous appelle, normal quoi. Reprise du véhicule à un comptoir spécial qui évite de faire la queue de ceux qui viennent déposer leur caisse, là encore je trouve ça bien fichu. Si un truc ne va pas sur votre voiture, on vous le dit (moi ils avaient remarqué que les caches sous-moteur étaient absents, que le liquide de DA n'était pas de la bonne couleur etc...) Passage en caisse où, avec les promos et la carte Norauto, il y a toujours moyen de repartir avec une remise (moi je venais de recevoir un bon de 10%, j'en ai profité pour faire le plein d'outils ) Une fois à la maison ouverture du capot : rien à signaler, tous les niveaux sont au max, les jantes n'ont pas été abimées, nickel quoi. Bien sûr il y a des circonstances particulières : il n'y avait pas grand monde aujourd'hui et le magasin de Chambourcy ne souffre pas d'un turn-over trop important (on reconnait les employés, commerciaux et techniciens). C'est un avantage de celui-ci qui est probablement dû à sa situation géographique et à son encadrement, il est possible que dans des coins moins sympa les employés ne pensent qu'à s'en aller au plus vite. On ne peut donc pas généraliser Voili-voilou

ben la réponse est dans la question : il faut changer la sonde

si, si ça passe sur du 16 (heureusement pour les pneus neiges ) mais je crois que Joël est en 18

Les étriers d'S3 se montent sur A3 sans modification