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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. eh bien moi je détestais ce gris en photo et j'ai été très agréablement surpris quand j'en ai vu une en vrai donc il faut que tu la vois
  2. c'est hyper rare et peut être même introuvable en France mais on va ouvrir l'oeil
  3. les problèmes de PI sont réservés aux TT donc avant de tout changer moi je recommande la procédure décrite sur S3-Passion (rubrique Easydiag) bien sûr il faut un vag-com
  4. je veux bien t'en débarrasser si vraiment ça peut aider, je suis liquide de 10kE et plutôt que d'acheter des actions bleu nog...
  5. elle reste sur le forum la S3 ou pas ?
  6. étonnant, moi je mets environ 45 litres (peut-être un peu moins) juste après que le voyant ne se soit allumé si je roule 60/70km de plus là c'est 50 litres... peut-être un réglage à faire au vag-com ? essaie de voir sur les prochains pleins comment elle se comporte
  7. moi je commencerais pas un diagnostic au vag-com, ensuite changement du débitmètre (y'en a bien un sur 1.8T) ça peut pas faire de mal, ensuite vérif des durites etc... le coup du catalyseur c'est possible mais c'est pas le + fréquent sur ce moteur
  8. bonne idée ça qui a le prix chez Skoda ?
  9. je vous confirme qu'il est préférable de mettre les NGK et que la réf pour le moteur AGU est bien la xxxxx 063 AA dans "ma" version d'ETKA
  10. oui ça me dit quelquechose, je crois qu'une vidange mal faite de l'haldex peut en être la cause => il faut en refaire une (assez rapidement hein, pour pas flinguer le mécanisme) voir ce topic et celui-là pour la solution
  11. ça le fait quand tu freines et juste après avoir freiné ? ça ressemble plutôt à un pb de plaquette si c'est ça
  12. Tophe

    [8L]direction

    s'pa con ça
  13. Tophe

    [8L]direction

    tu l'ouvres et tu défais une durite qui va à la pompe de DA (elle tourne avec la courroie accessoire, elle est assez basse, sous l'alternateur et le compresseur de clim)
  14. bougies ? bobines ?
  15. quelle motorisation ? parce que si tu as 2 turbos possible qu'il y ait des pompes à air de partout
  16. Tophe

    [8L]direction

    ça se vidange facilement pour l'huile de DA essaie d'en prendre chez Audi pour avoir la bonne, sinon au pire de l'huile de boitoto peut faire l'affaire pour remplir il faut être 2 : un qui tourne les roues de butée en butée et un qui refait le niveau pendant ce temps tiens-nous au jus pour savoir si ça résoud le pb
  17. Tophe

    [8L]direction

    le liquide de DA n'a jamais été vidangé ?
  18. ah oui ça douille quand même ! j'espère que ça tient la comparaison par rapport aux Brembo !
  19. Tophe

    [8L]compte tour

    Tu veux parler d'un ralenti instable ? Si c'est ça il y a de nombreux post sur le sujet (cause = débitmètre, boitier papillon etc...)
  20. La manip est décrite sur S3 Passion rubrique soucis/mécanique/entraineur de lève-glace...
  21. Normalement chez Audi ils ont tous les embouts pour les antivols d'origine... par contre pour l'autre va peut-être falloir bidouiller un peu
  22. des grincements tu dis ? parce qu'après avoir coupé la ventilation moi j'entends des petits "clac-clac" et ça ne me parait pas très génant si tu coupes la ventilo moteur toujours en marche est-ce que ça le fait aussi ?
  23. Tophe

    Resto sur Paris ?

    moi à l'avenir je vais me méfier de toi parce que tu as manifestement des super-pouvoirs avec tes yeux Red-Light powered
  24. 1300 € pour refaire la BV tu t'en sors correctement Profite pour faire changer l'embrayage vu qu'ils vont tomber la boite
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