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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. a priori : débitmètre ou bougies (age ? kmétrage des bougies en place ?)
  2. il faut surtout cette maudite clé BTR en 17 (que je vais pas tarder à récupérer a priori, après avoir fait 350 boutiques différentes ) côté matos : - chandelles ou rampes - clé BTR 17 - seringue de remplissage si ça intéresse du monde pourquoi ne pas se faire une session vidange de boite ?
  3. moi je crois qu'A747 voulait dire que la casse du JdC était une conséquence du problème et pas une cause regarde ton niveau de LdR, s'il est bon c'est que ton JdC doit avoir tenu le choc
  4. Tophe

    [8L]sécurité s3

    il semblerait qu'il y ait un peu moins de tentatives de vol sur la S3 ces temps-ci mais il y a 2 ans il n'était pas rare de voir un membre du forum rapporter une tentative de car-jacking ou carrément un vol (plusieurs cas), moi ça m'avait pas mal refroidi à l'époque où je me tatais pour une S3 mais là ça va mieux alors il ne faut pas être parano (mais quand même prendre quelques dispositions minimales de sécurité...)
  5. panda alors ?
  6. salut Vincent pour la méthode "brute in belfort" n'eut-il pas été plus simple de les nettoyer comme l'avait indiqué alexkids ? je pense que la surchauffe aura eu le même effet, mais à quel prix ?!
  7. on parle justement de faire la retenue à la Source, donc pour l'eau c'est nickel
  8. t'imagines après s'ils mettent une taxe sur l'eau ?
  9. effectivement c'est normal quand tu coupes le moteur mais à froid avant d'avoir démarré ça ça me parait bizarre le circuit d'air secondaire devrait au moins attendre que ton moteur soit lancé pour s'enclencher les ventilos ne tournent pas eux ? (il y en a 2 dont le + petit pour la clim)
  10. YES ! un p'tit tour sur S3 Passion finira de t'en convaincre
  11. moi je serais pour tenter le truc aussi mais en faisant hyper gaffe et en essayant de savoir comment faire pour arrêter le phénomène s'il vient à se reproduire (faire caler la voiture, au risque d'y laisser l'embrayage en freinant et en passant la 5ème, en obturant l'arrivée d'air ?...). de même si tu as un extincteur sous la main c'est mieux par précaution (pis si elle brûle tu pourras la mettre sur le dos des émeutes je déconne je devrais pas ), fais-toi accompagner aussi ça peut aider en cas de pépin bref, ça peut être dangereux si elle le refait mais rien ne dit qu'elle va le refaire, pour moi le pire est déjà passé donc... ...m'enfin, comme on dit en Bourse : "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"
  12. demande son avis à celui qui t'as monté ce moteur, c'est un peu lui qui t'as mis dans cette M... non ?
  13. je vais me faire mal voir mais quelle est la différence de conso entre 225 et V6 ?
  14. c'est tentant mais c'est un peu quitte ou double... ceci dit, soit le mal est déjà fait et tu n'as plus grand chose à perdre, soit le moteur a tenu le choc et donc tu peux essayer de repartir... je ne sais pas si un redémarrage pourrait aggraver les choses, il faudrait l'avis d'un expert au fait quelle huile as-tu utilisée ? c'est bien celle recommandée par Audi ?
  15. s'il n'y a pas d'autres symptomes c'est que ce n'est pas trop méchant, par contre ça peut venir de plein de trucs (bobines, pb d'une sonde etc...) c'est bien une 1.8T que tu as ?
  16. c'est toi qui a fait la vidange ? pour les 200km (c'est keud' 200 bornes), il s'agissait juste d'un sursis...
  17. si tu as fait une révision chez Audi dans l'année passée, Audi assistance est gratuit, sinon c'est payant
  18. moui d'autant que si l'huile a servi de combustible on peut se demander ce qui a servi de lubrifiant (les dernières secondes de fonctionnement du moteur ont pas dû lui faire du bien)
  19. et vous croyez qu'il suffirait de refaire le niveau pour que ça reparte comme si d'un rien n'était ?
  20. et pour ceux qui n'en ont pas ben vous pourrez aller chez BM
  21. je suis plus très sûr mais je crois que VitualDub permet de le faire (je l'ai déjà fait une fois mais je me souviens plus exactement comment) EDIT : je confirme, tu ouvres un .avi et tu fais File/Save WAV...
  22. recherche sur le forum mais il me semble que non ...
  23. houla pas cool ce pb mais je sais pas d'où ça peut venir un garage Audi en RP avec bonne réputation : Audi Bauer Nanterre, par contre le prix
  24. +1 un TT 180 de 2001 avec 75000 bornes ça vaut moins que ton budget
  25. parlons-en du caoutchouc car moi je recommande vivement de le retirer juste avant de faire le serrage final parce que si la bougie est trop serrée dedans, la douille risque de rester au fond du trou (collée à la bougie par le caoutchouc qui résiste plus que la rallonge du cliquet) et là t'as l'air bête
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