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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    regarde sur www.4rs.com ou sur www.oscaro.com c'est assez cher... par contre parfois il n'est pas nécessaire de tout changer mais juste le régulateur de tension, et c'est bcp moins cher du coup
  2. Tophe
    +1 tu seras surpris même en les remplaçant par de l'origine (il faut aussi remplacer les paliers qui vont avec) on parle des SB de barre-stab
  3. Tophe
    si tu passes en 18 tu vas être obligé de rabaisser pour des raisons esthétiques je pense, en 17 déjà ça commençait à faire haut, même avec le chassis sport
  4. Tophe
    je viens de regarder et les 2 ont effectivement la même référence (j'ai pris des modèles A4 et Passat AFN de 99) : 028 145 702 H (1000€ neuf ou 675 en échange std chez Audi) maintenant le mieux est de vérifier directement sur les pièces que ce sont bien les mêmes : je décline toute responsabilité etc. etc...
  5. Tophe
    pour les fuites on les répère plus facilement avec les traces blanches ou roses que ça laisse (car il y doit y avoir des caches sous-moteur qui empêchent les gouttes de tomber par terre)
  6. Tophe
    d'une fuite d'un collier ou d'une durite par exemple
  7. Tophe
    y'a plus d'options sur le tabouret
  8. Tophe
    sans aileron ni ESP, et hop, encore des roros à sortir (pour un maniaque je trouve ça pas trop cohérent mais bon...) pour la jauge de température dans le vrac je me demande si on ne pourrait pas paramétrer le truc au VAG-COM (comme on peut théoriquement le faire pour la jauge de carburant), mais je n'arrive pas à trouver d'infos sur le net doit bien y'avoir un canal d'adaptation de la sensibilité de l'aiguille a priori... même si à l'origine ça veut dire que le PI est HS
  9. Tophe
    ok il faudrait démonter la garniture pour voir ce qui cloche, au pire un changement de mécanisme de la poignée, ça doit pas être la mort à réparer si on est un peu bricoleur pour le prix, à 9000€ tu ferais une "affaire" mais il faut voir l'usure des trains avant à ce kmétrage (jeu dans les rotules, triangles, cardans, suspensions etc...)
  10. Tophe
    bof, rien que le PI c'est 800€ et les défauts de carrosserie + portière tu peux budgéter 500€... donc ça fait pas loin de 12000€ le TT de 170000 bornes, mouaif, moi je prendrais pas à ce prix
  11. Tophe
    je parle pas allemand, elle est où l'embrouille ?
  12. Tophe
    la batterie a quel âge ? tu as controlé la tension aux bornes en charge ? vérifie aussi toutes les connexions des fusibles principaux (dans la petite boite au-dessus de la batterie) pour qu'elle se décharge en 15km c'est à mon avis qu'elle ne charge pas , ou bien il y a un méchant consommateur de courant quelque-part, un truc à la masse etc... le PI en vrac c'est sûrement dû à la batterie déchargée
  13. Tophe
    en plus le 1.8T on commence à connaître donc pour l'entretien tu trouveras toujours des infos sur le net
  14. Tophe
    tu voulais dire fin 2006, non ?
  15. Tophe
    en suivant ce lien
  16. Tophe
    au-dessus des bougies
  17. Tophe
    si mes souvenirs sont bons, les bobines défaillantes étaient des bosch. Tu te souviens de la marque de tes bobines ? [EDIT suite à le lecture d'S3 Passion ]
  18. Tophe
    merci pour le feed-back par contre la sonde de dépression je vois pas ce que c'est, tu as la référence de la pièce à tout hasard ?
  19. Tophe
    peut-être que oui, peut-être que non pour les bobines en général il y en a une qui se met en rade et le moteur tourne sur 3 pattes, ça ne ressemble pas exactement à ton pb, mais bon, faut voir... y'a une grosse épidémie de ratés moteur en ce moment sur 1.8T sur le forum... peut-être dû au retour du froid et au changement d'apport en 0² qui va avec => où en est le débimètre ?
  20. Tophe
    ah non, ah non, ne me refaites pas le débat sur le DM pitiéééééééééééééééééééééééééééééééé (vite, un modo pour fermer ce post )
  21. Tophe
    ouaip, je vais mesurer les cotes pour voir quel angle de rampe je peux prendre... je connais malheureusement ce phénomène car ma rampe de garage est trop raide et je ne peux pas y rentrer la voiture sinon ça touche (ou alors il faut enlever le PC mais c'est pas super pratique ) en fait les rampes me servirait surtout à aller trifouiller du côté de l'appui pendulaire, mais là on s'écarte du sujet... bon, j'ai des chandelles t'façon, en général je mets cric+chandelles des 2 côtés
  22. Tophe
    et le turbo, et les échangeurs... faut qu'il retourne à l'école ton mécano (sans parler des 2 sondes lambda du 225...) donc pour en revenir au sujet : mieux vaut que tu ne te risques pas à cet échange d'Eprom
  23. Tophe

    [8L]je hais ma s3

    Tophe a répondu à un(e) sujet de karim55 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    l'appui doit coûter 40€ et ça n'est pas compliqué à changer (enfin, faut passer sous la voiture...) tu peux commencer par démonter le tien, lui faire un petit toilettage et le remonter en serrant bien au couple recommandé
  24. Tophe
    pour le faisceau tu l'as testé comment ?
  25. Tophe
    je croyais que c'était gratuit pour moins de 100000km et 80€ (pièce) en échange std
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