Aller au contenu

Tophe

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 867
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. tu n'as pas vu la voiture donc tu ne sais pas si elle valait le coup t'inquiètes, ça se trouve de bonnes S4
  2. oui, un déjà amorti entre 16 et 18 k€ genre 2000/2001 avec moins de 80000 km comme ça tu perdras pas bcp dessus et le revendras plus vite s'il est "dans les premiers prix"
  3. moi je me laisserais volontiers tenter par un modèle à problème : le TT (comme ça au moins je sais à quoi m'attendre et je peux réutiliser les soucis récurrents comme argument de négo)
  4. Le mieux est de trouver un moteur (en occasion ou échange standard) et de le faire monter par un garagiste indépendant. Tu devrais diviser la facture... ou alors tu la vends avec moteur HS dans tous les cas faut pas être pressé... prévoit aussi qques trucs annexes : embrayage (à y être...), turbo (au cas où il soit HS...) etc... la distri datait de quand ?
  5. sur A3 1.8T il n'y a pas de préconisation de durée mais uniquement le kmétrage (180.000) sur S3 c'est peut-être différent
  6. révision + bougies, filtre essence, vidange haldex + filtre etc... cf les post épinglés
  7. Tophe

    T° moteur

    impressionnant aussi le peu d'infos que tu donnes... voiture ? moteur ? historique ? km ? année ? distri faite ? etc. etc....
  8. oui easy diag c'est top, on fera des tests en cochant les cases au pif pour voir c'que ça donne qui commence ? on s'tient au juice
  9. Les TT-girlz sont réquisitionnées d'office Tu as fait un réglage du Bose ? tu n'aurais pas les infos concernant le réglage par hasard ?
  10. on va tous se donner RdV là-bas ça sera pratique t'auras ton nouveau DM tu crois ? histoire de poutrer les TT-boyz avec un DM dans l'sac ? je te réserve une place dans les présents t'façon p'tit récap : mfurios ced95 dof22 who's next ?
  11. ben moi j'en veux bien un de truc nul
  12. On en a un peu parlé ici
  13. il me semble qu'il y a des pb de neiman sur les A4, c'est peut-être ça c'est un peu comme si ta clé n'était électroniquement pas reconnue...
  14. J'ai rien contre faire un truc un WE dans l'ouest RP (à concurrence de 4 ou 5 voitures sinon ça fait trop de temps pour bien faire )
  15. c'est la préfecture du Finistère qui doit être contente , t'as une carte de fidélité ?
  16. J'en ai un près de Versailles si besoin ou en semaine entre midi et 2 sur Fontenay-sous-Bois
  17. Moi j'ai la réponse : la 180 c'est celle qui va plus vite
  18. c'est jusqu'à qu'il n'y ait plus personne
  19. moi je connais un spécialiste VAG en RP qui fait pas loin de ce prix là demande à 'castou'
  20. Tophe

    [8L]compte tour

    Il y a plusieurs causes possible à un ralenti instable donc d'une voiture à l'autre ça peut venir d'un organe différent (c'est bien là le pb d'ailleurs )
  21. @René : je comprends ta démarche mais dans le cas où les pièces ne coûtent pas si cher (N75, Dump...) la solution la + rentable (donc la seule ) c'est de mettre à neuf tous les composants dont on sait par expérience qu'ils peuvent planter une prépa. Certains préparateurs demandent d'ailleurs à ce que se soit fait préventivement pour pas être emmerdé... C'est pas intellectuellement satisfaisant mais c'est le résultat qui compte
  22. INSP = Inspection... il est temps de passer à la révision et si le truc n'a pas été réinitialisé il y a la manip dans le livret d'entretien ps : strictement aucun rapport avec la distrib
  23. moi la question que je me pose sur la DSG c'est sa tenue dans le temps (genre après 5 ans / 100000 km) et le coût des opérations de maintenance hors garantie
  24. Tophe

    bruit en roulant

    un caillou coincé dans une rainure d'un pneu ? pour l'hypothèse du cardan ça devrait s'accentuer en virage, essaie de tendre l'oreille en tournant en gauche et à droite à basse vitesse est-ce que ça le fait aussi quand tu freines légèrement ? (ce qui excluerait un pb de plaquette trop usée par exemple...)
×
×
  • Créer...