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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. 19500 roros environ, regarde celle de korbend dans les PA
  2. mets de l'eau c'est largement suffisant pour rajouter 1cm dans le bocal (opération à faire à froid)
  3. Chez Audi, dans les 7€ le bidon (à diluer), il faut 2 bidons pour une vidange complète. si c'est juste pour un complément moi je dis eau distillée powaaa (se trouve au supermarché du coin, dans le rayon droguerie près de celui de la nourriture pour chat et avant d'arriver aux liquides )
  4. Je n'ai pas de courbe pour la mienne (ABT) mais la PMax doit être à 5800 tr/min (du moins le débit d'air est max dans es hauts là...)
  5. Tophe

    La poisse !

    c'est pas cool et malheureuseent c'est pas la première fois que j'entends parler de pb de distri sur ce moteur heureusement tu es sous garantie
  6. Vas-y Pascal, fais péter la RS (par contre le passage à la Préf ça doit faire mal au derrière )
  7. Tophe

    [D2]A8 vendue

    de voir et d'entendre
  8. content pour toi très étrange comme symptômes de DM mort, comme quoi on n'a pas fini d'en apprendre là-dessus
  9. houla... jamais entendu ce genre de trucs à cause d'un injecteur qui fuit ( ), par contre une bougie oui... reste à voir si c'est réparable (à quel coût...) par rapport à un changement moteur
  10. en fait je crois que ça date d'un post qui avait bien dérapé (genre TT aspirateur...) sur l'ancien forum, mais tu comprendras peut-être mieux par ici désolé les filles, on se refait pas
  11. le cuir chauffant permet aussi de parfumer la voiture ( demandez à Jet' )
  12. il te manque donc un jeu de clé... normalement il y a 2 clés télécommandes, une clé "atelier" et une autre en plactoc, non ?
  13. ou alors tu ouvres la vitre et tu la joues à la Bo et Luke Duke
  14. ok sûrement qu'un pb classique de débitmètre ou petite bêtise dans le genre, juste pour en être certain : en 6 si tu enfonces franchement la pédale à 2500 tr, ton embrayage tient le choc ? (car j'avais un sorte d'accoup avant de changer le mien et il patinait dans une situation de forte sollicitation)
  15. si ta température ne flirte pas avec les 100°C (par ex dans un embouteillage), pas de soucis
  16. Il est gris ce TT ? de 2001 ?... et il était à un heureux papa ?
  17. moi ça me parait normal je pense que la régulation de température doit avoir lieu plus haut (disons vers 95/97°C)
  18. tu es à quel régime moteur dans ce cas ? c'est pas limite du sous-régime avec la BV6 ?
  19. embrayage ?
  20. peut-être que le filtre précédent n'avait pas le bon pas de vis et qu'il avait été monté en force bref, galère si c'est ça... une solution consisterait de colmater au joint-bleu avec le risque que du joint passe dans le carte d'huile et ne vienne à la longue obstruer le circuit d'huile
  21. par ici NGK obligatoire mais après chacun fait ce qu'il veut avec son moteur le filtre à essence se trouve sous la voiture au niveau de l'aile arrière droite (côté passager) le filtre d'habitacle sous la baie de pare brise
  22. Probablement une bobine HS, fais une recherche c'est assez fréquent sur les S3/TT. Pas d'autre solution que de la remplacer chez Audi...
  23. oui
  24. AGU c'est 180000 sur le carnet
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