Aller au contenu

Tophe

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 867
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. attends de voir la nouvelle version de TT, tu seras pas déçu :icon28: moi je trouve la question du GPL parfaitement pertinente, et notamment sur un véhicule "à caractère plaisir-sportif", je vois pas pourquoi ces véhicules seraient réservés à ceux qui roulent peu...
  2. non c'est jouable, la simple reprog d'une A3 1.8T 180ch donne 210ch, ensuite avec la ligne ça atteint les 225 ;)
  3. Comme je dois faire remplacer mes triangles (bras de suspension) prochainement je me posais la question de changer également la barre stab, hormis le coût de la pièce elle-même est-ce qu'il y a bcp de MO en plus ou bien à partir du moment où les triangles sont tombés, est-ce qu'elle vient toute seule la barre stab ? Sur A3 1.8T... ;) Voilà, si quelqu'un a une idée... :coucou:
  4. Sur les photos c'est du 16 :coucou:
  5. Je pense que c'est ta sonde de température qui commence à déconner :coucou:
  6. :bienvenue: ;)
  7. +1 :unsure: d'autant qu'entre l'alternateur et les équipements il y a la batterie qui fait "tampon", donc tu peux voir à la limite si elle charge bien quand le moteur tourne (au voltmètre), mais ça me parait un peu ledge comme explication le coup de l'alternateur :coucou:
  8. 225 sur une 1.8T ? sur une base de 180 alors ? (pour moi la 150 passe à 193 et la 180 à 210... ensuite peut-être qu'avec une ligne on gagne 15ch...) C'est une 2RM ? hormis le moteur qui doit a priori tenir le choc (sous réserve d'un entretien adapté), il faut voir aussi les effets secondaires (usure des pneus et du train avant, surtout si 2RM!) ou les modifs à faire pour rendre la voiture cohérente (freinage, amortos, jantes en 17 mini) Bref il faut bien tout regarder :coucou: ps : j'oubliais l'embrayage :bigthumbup:
  9. Ouaip, les bras, les rotules, les amortos... que des pièces qui vieillissent pas très bien sur ce chassis :( et avec les 19', le moindre défaut doit être amplifié... j'ai un jeu de jantes+pneus Avus TT en 17 dans le fond du garage si jamais t'as le courage de tout changer pour tester ;) :coucou:
  10. un débitmetre ne provoque que très rarement un défaut moteur (voyant), une bobine à tous les coups ;) et le truc bizarre c'est que vraisemblablement les bobines n'aiment pas le changement de proprio, tu n'es pas le premier à avoir ce pb dans les tous premiers km après achat :ange:
  11. Effectivement, c'est nimp :bigthumbup: (mais faut voir l'état du triangle :jap: ) Pour ton pb d'ABS, ça vient sûrement d'un mauvais montage :( pour ce genre de trucs (freins donc éléments de sécurité) je crois qu'il vaut mieux payer un peu plus et aller chez un vrai garagiste :coucou: Il me semble que jejegarcia avait eu un pb similaire, la voiture freinait toute seule :blink: (même qu'il a changé la boîte pour rien et ainsi gagné le prix de la tanche d'or :bigthumbup:, jeje si tu nous regarde :P ;) :bien: ), bilan il croyait au capteur et c'était la piste magnétique qui était décalée...jette un oeil par ici ;)
  12. t'aurais dû prendre une 1.8T, tu serais à 8,5 :bigthumbup: + sérieusement, comme Pandavet : fais tes calculs pour amortir 2000€ d'essence, mais à moins de faire 50000km par an, je suis pas sûr que tu fasses une bonne opération avec le GPL :(
  13. et ça ça va pas ? (New A3 TDI 140) :coucou: (c'est chéro pour New A3 par rapport à la Old :blink: )
  14. déterrage de topic :bigthumbup: la titine est en cours de diagnostic, le garagiste soupçonne un support moteur (moi je lui avais parlé des biellettes de direction, des amortos etc mais j'avais oublié le support de BV :biere: ...), donc possible que ce soit ça :coucou: elle attend qu'un pont se libère pour vérification (pour info depuis le temps le cardan a été changé), wait and see...
  15. :bienvenue: tout est là :coucou:
  16. je voulais juste dire que dans la revue technique A3 il est précisé qu'il faut une presse ;) :coucou: (remarque moi j'en ai un qui est usé, ils l'ont vu au CT)
  17. essaie de voir si ça ressemblait au pb de pissinghell :coucou:
  18. c'est lequel qui a des bobines Bosch ? :bigsmile: quant aux sondes de températures de gaz d'échappement, moins y'en a, moins y'a de risques qu'elles tombent en panne :bigthumbup:
  19. j'espère qu'elle a confondu avec le lave-glace :MdrDevil: sinon :blink: :malades: :bigsmile: je reviens sur les plaquettes : tout comme des plaquettes sport ont besoin de monter en température pour être au top, on peut imaginer que des plaquettes "moins bonnes" soient à la ramasse une fois chaude, mais ça n'est qu'une supposition, le fait que ça survienne tout d'un coup c'est étonnant quand même :biere:
  20. un truc tout bête : remplace les plaquettes pour voir :coucou:
  21. Allez les gars restez cool :bigthumbup: [Edit modérateur] (celui-là c'est le mien :bigsmile: ) :ck1:
  22. salut cedric :coucou: ça peut venir des pneus oui (selon le dessin de la gomme) et les jantes en 19 doivent rien pardonner à ce niveau là ;) T'as essayé avec un autre jeu de jantes pour voir ? :ange: Elle tire à droite toute seule (quand tu n'accélères pas ou sans freiner) ou bien au freinage/à l'accélération ?
  23. ben tu mets une roue arrière à l'avant et ta roue de secours à l'arrière où est le problème
×
×
  • Créer...