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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    Je pense que le mieux ça doit encore être e-bay pour se genre de matériel :jap: (même si ça coûte un peu) :coucou: Y'a Priceminister aussi dans le même style, à voir...
  2. Tophe
    Bobine alors !!! :coucou:
  3. Tophe
    non, c'est pas le style de la maison :nanana: (on peut pas tout avoir :bigthumbup: ) Ils montent de la pièce d'origine Audi afin de ne pas être emm. en cas de pb :jap: Peut-être ont-ils la possibilité de commander dans le catalogue Bilstein mais il faudrait voir avec eux. Pour les liaisons sols il y a Eurofac de pas mal aussi ;)
  4. Tophe
    :bienvenue: le bruit ce doit être le démarreur qui reste collé une fraction de seconde de trop, le mien fait ça aussi depuis toujours (ceci dit selon que le moteur est très froid/froid ou chaud le bruit n'est pas exactement le même pour ma part). Je sais pas par contre ce que l'on peut y faire, à part le changer :nixweiss: si tu peux enregistre le bruit pour confirmation :coucou: Pour le décalage du niveau de réservoir ben ça ressemble à un PI qui commence à partir en vrille :sic:
  5. Tophe
    allez, on se risque au pronostic de la bobine HS ? :bigthumbup: :coucou: PS : tu es du 31140 ?... c'est mon pays d'origine... ;)
  6. Tophe
    y servent à rien les freins AR ;) non sans déc, j'avais essayer la S3 de Mav et autant elle poussait bcp plus que l'A3 mais au freinage c'était quand même en retrait (ceci dit ses plaquettes étaient un peu à la ramasse :bigsmile: ) :coucou:
  7. Tophe
    à l'avant c'est du 312mm sur S3 (contre 288 sur A3), je parle de mémoire il faudrait vérifier :jap: bref, 'sont plus gros sur la S, donc A3 avec freins de S3 = meilleur freinage que la S3 (because A3 plus légère :eldiablo: ) :coucou:
  8. Tophe
    Pour moi calorstat = thermostat, on parle bien du truc qui s'ouvre en sortie de culasse pour faire passer l'eau dans le radiateur ;) (et non du "contacteur" qui déclenche le ventilo par exemple) :coucou: sinon c'est quoi le calorstat ? :nixweiss:
  9. Tophe
    rantamplan, je t'assure : fais le plein d'essence une fois tu vas voir ça sent pas mauvais :ange: (et hop, un diesel de moins :bigthumbup: )
  10. Tophe
    Entre 85 (voire un peu moins 82) et 95° (au-delà déclenchement des ventilos) ;)
  11. Tophe
    @jbcoke : au début oui avec plaquette neuve, ensuite on s'habitue donc pas facile de répondre :coucou:
  12. Tophe
    gloups c'est vrai que ça craint ça... (c'est ce que j'ai... du percé)
  13. Tophe
    vu les symptomes : calorstat à remplacer (régulateur de température) :coucou: 25€ pièce...
  14. Tophe
    je comprends pas ton explication :reflexion: de quelle huile parles-tu ? :unsure:
  15. Tophe
    @Xavier : moi aussi :bigthumbup: :bien:
  16. Tophe
    si tu fais référence au prix que j'ai donné il y avait 4 amortos bilstein et une géométrie de compris (en plus des ressorts...) :coucou:
  17. Tophe
    et y'a pas d'autres symptômes (perte de puissance...) ? :coucou:
  18. Tophe
    des réparations à condition de s'y prendre avant que tout soit foutu :jap:
  19. Tophe
    Ca va poser un sacré pb aux amortos d'origine de se retrouver en 18 avec du -40 :biere: Perso je les changerais aussi :jap: sinon pour le prix je sais pas, il doit y avoir quoi... 4h de MO + 1 géométrie sur la mienne j'en ai eu pour 850€ environ amortos+ressort+pose :coucou:
  20. Tophe
    13500€ un TT 225 de 2001 avec moins de 90000km ? :blink: eh ben, sacrée affaire ! Pour le ressort d'amorto c'est la première fois que j'entends parler d'un pb, il faudra faire une géométrie ensuite... :coucou:
  21. Tophe
    L'embrayage ne s'est pas usé lors des 10000 derniers km :bigthumbup: Mais j'ai toujours dit que c'était pas dans les Auto-ecoles qu'on apprenait à conduire :humour: :up1: Pour la prise en charge, je suis sceptique :unsure: :(
  22. Tophe
    :bienvenue: quand même :( ça patine qu'à chaud ? bizarre... par ailleurs je vois pas le lien entre l'ESP et le patinage de l'embrayage (compte-tour qui monte comme tu le décris) :reflexion: Peux-tu controler ton niveau de liquide de freins ? Il est utilisé dans le circuit hydraulique de l'embrayage et parfois il peut y avoir une fuite de liquide au niveau du cylindre récepteur (le truc qui permet de débrayer) et donc ça "arrose" le disque d'embrayage, du coup il patine... rare, mais pas impossible... tout comme il y a peut-être moins de couple à froid ( :nixweiss: ) ou alors comme le disque a morflé il ne joue plus son rôle une fois chaud, possible aussi... T'en es d'un embrayage de toute façon, ça fait un peu tôt à 75000 bornes mais tout dépend de la conduite... 600 roros en cherchant bien ;) Pour le bruit de DA controle et/ou change le liquide de DA pour voir si ça va mieux, si ça s'arrange pas avec ça, voir pompe ou crémaillère :sic:
  23. Tophe
    :blink: euh... tu voulais dire 320€ non ? :reflexion:
  24. Tophe
    Piouf, y'a pas pour trop cher de pièces je pense et même avec 10h de MO ça devrait pas dépasser les 1000€ chez un bon garagiste :coucou:
  25. Tophe
    quelle révélation :up1:
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