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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Bon ben après 3 ou 4 pulvérisations et démarrage, rien n'y fait, bruit toujours présent... possible que ça soit plus profond que ça sur le mien, ça valait quand même le coup d'essayer ;) :bien: A l'occasion peut-être que je le démonterais pour lui faire un traitement de choc au nettoyant frein + regraissage :coucou:
  2. OK !!! je viens de comprendre de quel trou tu parlais, moi je me suis dit que c'était près du moteur qu'il fallait chercher et j'ai pas osé en balancé dans le gros trou que l'on voit distinctement sur la tof (boulet inside :bigsmile: ) [EDIT] J'espère, ciberweb, que je t'ai pas envoyé tout redémonter :unsure: bon, j'y retourne et je fais le ménage de ce côté là :coucou:
  3. Bon je viens de filer 3 ou 4 coup de WD40 dans les petites fentes plutot rectangulaires qui se trouvent sur le côté du démarreur, une vers l'avant de la voiture, l'autre à l'opposé vers l'arrière... et ça n'a pas changé grand chose au pb :( Me suis planté qque part ? [EDIT] voici une photo vue de dessous (mais on voit pas les fentes dont je parle :sic: )
  4. merci ciberweb :jap: quand tu parles du protège-carter, c'est celui du démarreur qui conduit le faisceau de l'alternateur ? (ou bien c'est celui du moteur, sous la voiture :reflexion: ) :coucou:
  5. Tophe

    clim golf IV

    Sauf s'il y en a une autre bien cachée (possible, faut se méfier...) moi je ne connais que celle que tu cites, planquée dans le PC :ange: Autre chose : tu as remplacé un des fusibles sur la batterie ? c'est peut-être celui qui commande la clim et son ventilo, faudrait voir qu'il n'y ait pas un pb électrique ailleurs :(
  6. Tophe

    clim golf IV

    peut-être un pb avec la sonde de température extérieure justement ! (car quand il fait moins de 5° la clim ne s'enclenche pas... ;) )
  7. étonnant en effet... peut-être la sonde de température de LdR ? :nixweiss: c'est pas grave en tout cas :)
  8. elles sont bizarres tes 2 solutions :bigthumbup: , moi j'aurais rabaissé + amorto typés sport :ange: (je viens de retrouver la réf des miens, ce sont des B8 Bilstein Gamme Jaune COURTS :eldiablo: )
  9. Merci Marc, pile poil :bien:
  10. Enormément de possibilités malheureusement :( -biellettes de barre stab -biellettes de direction -triangles (bras) de suspension (leurs silent bloc s'usent...) -rotules du suspension (quoique ça doit pas faire de bruit mais controle si tu as du jeu à la roue) -côté amorto pour info : coupelles, tête d'amorto qui a pris du jeu ça le fait surtout après avoir tourné les roues ? est-ce que tu fais un démarrage sec roues tournées tu entends ce clac (en relachant l'accélérateur une fois bien lancé) ? c'est un clac plutot sourd, pas un couinement ni un grincement ? :carre:
  11. :thanks: en supposant le dessin à l'échelle et en faisant une bonne vieille règle de 3 des familles, je trouve h=200 mm :ange: je pensais que le Quattro serait plus haut que le 2RM mais a priori, non :carre: :coucou:
  12. Les pb de PI sur A3 relèvent de l'exception, mais bon... pourquoi pas :nixweiss: Et sinon la batterie est ok ? :coucou:
  13. Salut à tous :coucou: Je souhaiterais connaître les 2 valeurs h et L présentées ci-dessous sur TT (d'origine ou rabaissé en précisant la hauteur du rabaissement ;) ). Merci si vous avez ces infos ou le courage de mesurer, c'est pour comparer avec mon A3 :ange:
  14. Déjà si tout ton entretien est Audi, tu les laches pas tant qu'on t'a pas mis un moteur neuf dedans :eldiablo: Y'a p'têt une issue heureuse à tout ça ;) :ange:
  15. alors le pire est arrivée ? :( J'espère que tu as un entretien complet chez Audi pour faire la demande de prise en charge, sinon c'est pas gagné :sic:
  16. d'après un topic récent que j'ai la flemme de rechercher : N75, 75€ :bigthumbup: pour le DM en echange standard env 100€ :coucou:
  17. ça dépend peut-être de l'humidité ambiante, de la température etc... (non sans déc :vert: ) l'oiseau chiant quoi <_<
  18. désolé pour toi :( c'est la mode en ce moment les TT qui se font rentré dedans (le cas de caparzo )
  19. Tophe

    [8L]Qui a une S3 ?

    @intendant : oui mais toi tu es un cas à part ;) achat en allemagne (il me semble), des connaissances en mécanique... et tu l'as revendue à un p'tit djeune qu'était pas au courant des prix :bigthumbup: :bigsmile:
  20. Tophe

    [8L]Qui a une S3 ?

    Ca ne te donnera que peu d'info la profession, voire même les revenus, de chacun car la part de la voiture dans le budget mensuel est aussi une question de choix personnel... :coucou: Si tu peux mettre 800€ par mois dans ta voiture, pas de pb pour la S3 :jap: (dans ce cas je te conseillerais d'en prendre une + récente vers 17000/18000€ ;) )
  21. t'as recherché des infos sur le "relais 109" ? au cas où... :nixweiss: [EDIT] Parcours ce sujet si ça peut aider :coucou: [2eme EDIT] j'avais pas capté que si l'anti-démarrage clignote c'est sûrement un pb avec lui, genre non reconnaissance de la clé...
  22. Tophe

    [8L]Qui a une S3 ?

    Le hic c'est que sur une S3 à 13000 tu vas te retrouver avec des grosses opérations en perspectives (distri, embrayage...) et chaque fois il faut sortir 600-700€ donc tu vas plus vivre à côté... Je suis étonné qu'on te demande autant en assurance entre A3 et S3, mais ça dépend peut-être de ta situation aussi (djeune etc ;) ) C'est sur que si tu fais que 500km par mois la S3 est tentante (moi je fais, ou plutot je faisais, 500km par semaine donc exit la S3 :( ) :coucou:
  23. @LEFRED : c'est bien parti pour vu que jbcoke arrive pas à enlever les vieux :up1:
  24. il reste la solution du perçage mais c'est ultime :(
  25. on peut y aller au WD40 pour dégripper ? :unsure:
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