Tophe

ced95 en a sur son TTC (achetées chez Autoexclusive, des répliques donc) :coucou:

:exclamation: il faut aussi voir si c'est un modèle avec ou sans OdB (fis : système d'info du conducteur) sinon il y a un changement de réf en fonction des plages de n° de chassis : 8N - Y - 050 000 8N - 1 - 070 000 8N - 2 - 000 001 8N - 2 - 030 000 pour quel n° de chassis est fait celui que tu comptes installer ? as-tu sa référence Audi ? ou bien le n° de chassis de la voiture du vendeur (ça permettra de restreindre le choix...) :coucou:

c'est quoi ton soucis ? :coucou: moi j'avais un couinement d'origine indéterminé dans le train AV et on ne m'a pas facturé le diag (2 essais route + mise sur le pont + avis d'expert)... mais c'était pas chez Audi :bigsmile: ;)

On tient 2 grands malades :bigthumbup: :bien: :bien: :coucou: @Bear78 : c'est pas bien de téléphoner en conduisant quand on a un RS6, j'ai des preuves :eldiablo: :vert:

pour les 4 bras inférieurs (droite+gauche) il doit y en avoir pour un peu plus de 600€ en neuf chez Audi avec les silent-bloc :coucou: t'as essayé les sites genre 4RS, oscaro, piecesauto-tuning... ?

Tu peux aussi faire comme jejegarcia qui avait monté une fausse sortie d'échappement et conservé sa ligne d'origine :ange: plus d'info ici

ça dépend, ça correspond à quelles pièces exactement ? :coucou:

Sinon y'a cédric "ced95" qui m'avait parlé en bien d'Audi Beauvais, depuis le 95 c'est pas trop loin et c'est les tarifs Province :carre: Sinon Stef's auto à Paray mais il faut se lever de bonne heure en venant de Montmorency :bigthumbup:

drôle de comparaison les impôts :bigthumbup: (par contre les assurances qui te font payer plus cher du seul fait que tu es dans une catégorie "à risques", ce qui ne prouve pas que tu auras un accident... ;) ) moi il me semble comprendre ce que kalix souhaite : une inspection approfondie de sa voiture pour détecter d'éventuelles pièces qui seraient trop usées ou sur le point de rendre l'âme de manière à les passer en garantie. Pour le PI, en imaginant que son aiguille de température soit légèrement décalée je me demande combien de garages prendraient l'initiative de changer le PI alors que l'on sait très bien que les symptômes commencent comme ça...le changement est-il "nécessaire" dans ce cas ? :biere: ... inversement, quand vous n'êtes plus en garantie, combien sont-ils à ne changer que la pièce à 3€ qui casse dans le lève-vitre au lieu de vous facturer le remplacement de tout le mécanisme ? Chez Toyota, qques mois avant la fin de la garantie on vous propose une visite pour détecter tous les trucs qui vont pas et voir si vous souhaitez prendre une extension de garantie... :jap: Mais bon, ce débat est un peu vain et ne répond pas à la question :( Va faire un entretien à Nanterre :bien: en leur demandant de bien tout regarder :coucou: (TTFab les connait bien, je me souviens plus du nom du chef d'atelier qui est un super-pro et qui connait bien le 1.8T :carre: )

OSR : rien, mais elle sera garantie :bigthumbup:

Il faut décrire davantage tes symptômes, notamment les conditions exactes dans lesquelles les couinements apparaissent (route dégradée ? en tournant ? en accélérant , en freinant etc...), ça peut venir de plein de trucs : - barre stab, ses silent bloc et ses biellettes... - triangles/ "bras de suspension" (et ses silent-blocs) - silentbloc de BV (palier) ou moteur - rotules de direction - cardan - coupelles d'amortos ou tête d'amorto mal fixée -... en gros, tout élément du train avant :bigthumbup: :coucou:

Magneti Marelli c'est le fabriquant... mais monter un PI d'occasion je sais pas si c'est une très bonne idée :biere:

pourquoi illégal ? il y a une loi contre le changement préventif d'une pièce dont on connait la faiblesse ? :blink: quand une bobine lache n'est-il pas normal de changer les 4 (et pourtant peu le font <_< ...) ? ceci dit je crois qu'il ne faut pas se faire d'illusion sur le SAV AUDI, aucune concession ne jouera ce jeu (sauf peut-être si tu es le beauf du chef d'atelier...) :dodo:

Une S3 sans le cuir, bof-bof... La seconde me parait par contre une bien meilleure occasion

si ça peut t'aider (c'est dingue, ça n'a rien à voir avec les A3 :reflexion: ) : :coucou:

good job :bien: t'as fait le plus dur, il reste plus que les Jantes :bigthumbup:

ouais, y'a quand même une différence entre filer l'astuce des codes clim et apprendre à n'importe qui comment ouvrir une voiture :bigthumbup: ;)

environ 30€ TTC - réf 8N0 103 926 G couleur noir satin 01C :coucou:

Chez Audi il vaut mieux sortir de l'IdF pour faire tomber le prix :coucou: (par ex. aller à Chartres, ou à Beauvais etc...).

[MODE POURRISSAGE ON] c'est la voiture du facteur qui perd de l'huile... :humour: [MODE POURRISSAGE OFF]

je m'étais posé la même question voir ici mais je n'ai toujours rien fait :coucou:

Effectivement, quand la clim fonctionne le 2ème ventilo tourne ce qui a pour but de mieux refroidir le moteur... En revanche je vois pas pourquoi le fait de débrancher le câble en trop couperait définitivement la clim :reflexion: , il faudrait en savoir plus sur cette bidouille... Si j'étais toi je ne ferais RIEN pour l'instant en attendant de savoir précisément ce qu'il en est de la bidouille, de la manière de la virer etc. Tu pourras toujours le faire changer ton compresseur plus tard s'il lâche... et je me souviens d'un topic avec un bon plan pour trouver des compresseurs moins chers... :coucou:

mais tu perds ton apport de 8k€ ou pas :nixweiss: ? car s'il faut le reconstituer ça revient à rajouter 222€ mensuel :(

Hi dude ;) t'as un haldex sur ta voiture ou un truc du genre (quattro...) ? look this way :coucou:

Le "mieux" (mais à chacun en fonction de sa stratégie...) c'est de financer à crédit la décôte du véhicule et d'apporter le reste en cash. Par exemple pour un véhicule qui vaut 30000€ neuf et qui en vaudra 17000 3 ans plus tard, tu mets 17000 en cash et tu prends un crédit de 13000€. De cette façon tu payes tous les mois la décôte du véhicule et tu retrouves ton apport à la fin, c'est le plus "neutre" par rapport à ton budget. Le coup du crédit immo dans le futur ça compte assez peu dans la mesure où les banques ferment relativement les yeux sur les crédits courts quand tu empruntes sur 15 ou 20 ans, et dans tous les cas quand tu achètes de l'immobilier il te faut un apport assez conséquent que tu seras bien content de ne pas avoir mis dans ta voiture (sinon obligé de la vendre vite, donc dans de mauvaise conditions...) Mais bon, ce n'est que mon avis :jap: