Aller au contenu

Tophe

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 867
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. ça me fait penser que j'ai mesuré à la louche la distance entre le bord de l'aile et le centre de la roue (à l'aplomb) : à l'avant env. 34.5/35 cm à l'arrière env. 35.5/36 cm Par contre j'ai pas mesuré sous la voiture (je dirais une douzaine de cm entre le PC avant et le sol mais c'est au pif) Pour le prix moi j'étais allé chez Eurofac dans le 77, de mémoire 850€ amorto+ressort posés :coucou:
  2. :unsure: c'est pas le prix pour les 2 ça ? :reflexion:
  3. marche pas le lien :(
  4. ça pourrait ressembler à un pb de connexion de la sonde, ou une coupure sur le faisceau.. le -60 ça fait penser à un circuit ouvert, une connerie électrique ou quelquechose du genre, mais bon courage pour trouver d'où ça vient <_<
  5. Il faudrait faire des mesures de température au vagcom pour voir, je sais pas s'il y a une manip à faire sur Leon pour avoir la température sur la clim :nixweiss:
  6. Pour ceux qui voudraient faire un bon upgrade de freins à pas trop cher, il y a la possibilité de monter les étriers+disques+plaquettes de la S3 ;) il y en a justement un kit en vente dans les PA :bien: En profiter pour mettre des durites renforcées et du 5.1 (à vidanger tous les ans) :coucou:
  7. bizarre quand même qu'il n'y ait même pas assez de jus pour ouvrir les portes, moi quand ma batterie était tombée en panne j'avais pu ouvrir mais pas démarrer... :reflexion: et bizarre aussi le coup du barillet qui ne correspond pas, tu n'as qu'un seul jeu de clé ? t'as essayé avec la 2ème télécommande au cas où ça serait la pile ? :nixweiss: tiens nous au jus, enfin, façon de parler :bigthumbup:
  8. La preuve en image réalisée sur un échantillon de TT normands : :up1:
  9. ça m'est déjà arrivé en passant au-dessus d'un terre-plein central (pas le choix, route bloquée par les MIB) et rien à signaler, ça doit toucher au niveau de caches sous-moteur ou bien de la BV. Sur S3 Passion on parle d'un risque de rupture de l'appui pendulaire de BV, c'est pas super grave mais bon, à éviter autant qu'on peut :coucou:
  10. Problème a priori résolu :hot: :bien: Changement des triangles+rotules (et aussi la barre stab, biellettes et silent bloc du même coup) :coucou:
  11. quel âge ? usage régulier ?... :coucou:
  12. Sous la voiture, un peu devant la roue arrière droite :coucou:
  13. Tophe

    [8L]Prix old A3

    il faut voir l'état, l'entretien, le carnet, le kilométrage etc... :coucou: avec ce budget moi je prendrais une 1.8T :eldiablo: ;)
  14. oui c'est vrai mais moi je trouve que la bande constrastante du PC AR contribue à l'identité de la S3, ça fait sport quoi :bigthumbup: (sur du noir ça fait plus discret ;) ) bon ensuite chacun ses goûts :ange:
  15. Tophe

    C'est quoi votre métier ?

    Effectivement, tu peux lui dire merci puisque c'est elle qui assure le recouvrement des organismes de sécurité sociale... eux-même permettant aux patients de se faire rembourser et donc d'aller chez le médecin...(la boucle est bouclée) :vert: Une autre solution ça serait de nationaliser les professionnels de santé (en faire des fonctionnaires donc) et de tout financer par l'impôt. Des amateurs ? :bigthumbup: Mais on s'égare ;)
  16. @fredoce : tu es sûr de ce que tu dis :nixweiss: ? pour y être allé 3 fois (d'ailleurs ma caisse y est aujourd'hui) je suis de l'avis de Sylvain : il s'agit à ce stade d'une bonne adresse qui fait une petite remise si on vient de la part du "forum Audi", il n'y a pas de partenariat avec quelconque club que ce soit. Du moins à ma connaissance :coucou:
  17. sur mon 1.8T je dois refaire un complément entre 2 vidanges mais rien de bien méchant (pas d'allumage de voyant...), disons 1l/10000km (même pas en fait) :coucou: la S3 n'est pas réputée pour consommer de l'huile mais une (très) légère conso n'est pas mauvais signe, ça dépend de l'architecture du moteur (et du type d'huile et de conduite...) et là on peut pas comparer avec un moteur de 106 :bigthumbup: ;)
  18. on ne peut que les encourager :bien: une image ça prend du temps à se (re-)construire, faudra y aller en client mystère pour voir :bigthumbup:
  19. ça c'est un bon test : tu ne dis rien et tu verras s'ils remarquent que c'est un filtre permanent :eldiablo:
  20. y'a du boulot :vert: :bigsmile:
  21. ah zut, j'ai oublié :biere: je vais sortir le mètre, ça me fera y penser :coucou:
  22. normalement il y a un produit spécial pour le nettoyer qui ressemble à du produit vaisselle, moi j'avais tout commandé sur le net (dégraissant + huile) :coucou: tu peux utiliser un jet de douche assez puissant pour désincruster la saleté, mais pas de karcher hein :ripeer: à nettoyer 2 fois plus souvent que les vidanges (tous les 7500 km en gros, 2 fois par an...) effectivement s'il est sale ça consomme plus et le moteur prend moins bien ses tours :carre:
  23. Il te prêtera une voiture gratuitement (à réserver au moment de la prise de RdV !), te fais pas ch.er avec les transports en commun :bigsmile: :coucou:
  24. Le rapport Performance/Prix de ce genre de modif sur un moteur atmo ne me parait pas présenter un grand intérêt :( pas bcp de sensation en plus...
  25. Tophe

    [8L]s3 qui a calé

    ce qui m'inquiète c'est la fuite de BV... tout dépend ce qu'ils veulent dire par là... mais s'il faut tomber la boite ça va faire cher (3H de MO mini...) :sic: par contre si c'est juste un écrou à resserrer ça ira :coucou: pour le prix du reste il y a pas mal de posts dessus (entretien, haldex...) ;)
×
×
  • Créer...