Aller au contenu

Tophe

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 867
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe

    New TT en Diesel...

    Pas de GPL sur moteur FSI malheureusement :( (mais possible sur le 1.8T de la 1ère génération) :coucou:
  2. 1.8 T powaaaa :bigthumbup: :bien:
  3. Stef's Auto à Paray-Vieille-Poste :bien: , on en parle tellement sur le forum qu'il y a plein de doublons :bigthumbup: Tu peux lui dire que tu as trouvé ses coordonnées sur Audipassion ;)
  4. et il faut tomber le PC pour changer la calandre :coucou:
  5. Merci avig :coucou: c'est vrai que + on va vite sur les vibreurs, moins on les sent, ça va chauffer dans les sous-sol :eldiablo:
  6. :blink: ça fait peur votre truc, moi s'il lache, la caisse s'écrase sur la maison :colere: et ça peut être mortel si un piéton est sur la trajectoire :angry:
  7. 1 - s'il y a une usure de + d'1mm ("hauteur" de la collerette en bordure du disque) 2 - aucun intérêt d'upgrader le freinage arrière, c'est à l'avant que c'est utile en premier :jap: 3 - non, ce n'est pas déconseillé, c'est même une bonne idée ;) mais perso je mettrais des vertes car moins de poussières et avec du percé tu risques d'avoir à nettoyer tes disques très souvent...(sinon les trous se bouchent et ça donne des vibrations dans le volant au freinage) 4 - aucune idée :coucou:
  8. probablement une durite de turbo percée ou démise :coucou:
  9. j'espère qu'une expertise va révéler un problème (tringlerie trop lache ou pb sur les freins AR...) parce que sinon ça va etre difficile à prouver :(
  10. Depuis quelques temps j'entendais un bruit métallique très aigu en roulant fenêtre ouverte dès que je passais sur une irrégularité (faut dire que le chassis est rigide...) et je viens de m'apercevoir que c'est ma ligne qui semble cogner contre une protection au niveau de l'intermédiaire :( j'arrive à reproduire le bruit en la faisant bouger latéralement à la main, même si à froid elle est moins "souple" et j'ai l'impression qu'il y a un max de jeu directement au niveau du collecteur :sic: A priori pas de risque que le silencieux ne se décroche, il parait bien fixé (j'avais peur de ça au début), mais est-ce que c'est grave ces cognements (risque pour la ligne ? annonciateur d'autre problème ?) et est-ce que quelqu'un a déjà eu à régler ça (et comment) ? Je suspecte les vibreurs de descente de parking de mon nouveau taf (effet hoquet garanti !) d'avoir trop secouer la caisse :bleble: merci :coucou:
  11. le TDI140 consomme pas mal d'huile, surtout en début de carrière :coucou:
  12. Tophe

    A new Audi in the family

    Bienvenue petite A2 :coucou:
  13. une DV d'origine est amplement suffisante :bien: , regarde sur S3-Passion il y a le tuto de montage de la DV Forge, c'est pareil qu'avec une DV d'origine (attention à prévoir de nouveaux colliers de serrage car ceux d'origine ne se remontent pas et sont chiants à enlever, il faut les casser...) :coucou:
  14. +1 :jap: tu as un pb de frisson de ralenti ? ;) si tu passes en RP... :coucou:
  15. 25€ la DV et dans ces eaux là pour la sonde de température à mon avis (hors pose..) :coucou:
  16. c'est les vacances... <_<
  17. en terme de sécurité ça ne risque pas grand chose à mon avis non plus :coucou:
  18. une jante voilée ? :( essaie de voir en permuttant les trains, un voilage se sentira moins s'il est sur le train arrière. Néanmoins j'aurais pensé à un pb d'équilibrage.
  19. un gang a été démantelé très récemment dans le 89 (limitrophe) mais les MIB pensent qu'il y a des ramifications en IdF... c'est assez rare les TT car(ou home) jackés, sûrement des crétins qui vont frimer sur la côte <_<
  20. réglage de ralenti, sonde de température de LdR en vrac (le cas sur Opel Astra) etc... il faut donner la marque et le modèle si tu veux des réponses plus précises car chacune a ses soucis connus :coucou:
  21. je vous avais bien dit que c'était le bordel :up1: :bigthumbup:
  22. :colere: j'espère que tu vas bien, c'est l'essentiel dans cette histoire...
  23. :bienvenue: pour le 1er bruit je dirais cardan, biellettes de barre stab ou triangle de suspension HS :(
  24. houla c'est super compliqué parce que ça change d'un modèle et d'un millésime à l'autre :biere: en gros ça indique la puissance (110 ou 130 ch) :)
×
×
  • Créer...