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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. eh ouais, le temps que tu mettes la batterie :up1: ;) :coucou:
  2. regarde dans le forum S3 le post épinglé de oufmen sur "comment bricoler soi-même son S3", tu y trouveras le lien vers le post de bdele sur le changement des transmetteurs de niveau d'essence :bien: :coucou:
  3. Tophe

    [8L]Old 8L , 8P ?

    ah ben avec ça tout de suite ça va être plus clair :up1:
  4. ça m'étonnerait qu'ils ouvrent le boitier... pour le KN dis que tu préfères avoir un filtre à nettoyer plutôt qu'un à changer régulièrement (pour préserver l'environnement :bigthumbup: ) bon, j'espère qu'ils ne vont pas trouver une purée de soupapes :sic:
  5. à ceci prés qu'une reprog est invisible à l'oeil, contrairement à une puce avec écrit "Tuning Inside" ;) (mais "mécaniquement" ça revient au même :bien: )
  6. :( c'est contre Audi qu'il va falloir batailler, demande un échange standard du moteur avec au moins 80% de participation de leur part...
  7. Enorme Pio, Enorme :up1:
  8. +1 Audi Assistance viendra gratos vu que tu as fait ta dernière révision chez Audi :coucou:
  9. hello everybody :coucou: bon, pour les airbags je ne vois pas non plus trop de rapport ou de risque avec le débranchement de batterie :nixweiss: Vincent, et chaque fois tu es bon pour appeler IdSat alors ? :bigsmile: ;) Le truc chiant avec le débranchement de batterie c'est qu'il faut se repayer tous les réglages de l'autoradio, il me semblait avoir lu, il y a longtemps, que l'on pouvait brancher une pile (type 9V) en parallèle pour préserver l'alim de l'autoradio et ainsi éviter de tout réinitialiser, quelqu'un en saurait-il plus ?
  10. c'est bien le P1116 "O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Open" ? (non parce que le P0116 ça aurait été plus simple :eldiablo: ) ça vient des sondes OU du circuit, peut-être que c'est juste un pb du faisceau, il faudrait l'inspecter pour voir s'il est bien branché de partout, pas coupé etc. :coucou:
  11. ça me parait effectivement le plus simple et efficace :bien:
  12. c'est précisément là que je vais :bien: (coordonnées ici) Accueil, tarif, compétences, prêt de véhicule gratuit etc. etc. :coucou:
  13. De l'avis de certains forumistes, Bougival a l'air pas trop mal aussi ('fin bon, perso je vais pas dans le réseau) :coucou:
  14. possible que ça soit qu'une sonde de température HS oui (je sais pas sur A4 comment on fait pour voir la temp extérieure sur l'afficheur de clim)... ou bien l'embrayage du compresseur (et là c'est moins cool)
  15. Yes (faut la laisser assez lgtmps, 1h ou 2...) ;) :eldiablo: (et l'autoradio aussi :bleble: :bigsmile:)
  16. :( est-ce que tu sens que le compresseur s'enclenche quand tu la mets ou pas ? (opération à faire à l'arrêt, au ralenti voire capot ouvert, pour bien entendre...)
  17. :( plusieurs cas possible : - soit ils faut les démonter/remonter pour voir si ça va mieux après, en nettoyant au max les surfaces de contact, en serrant au couple etc - soit les spacers ont révélé un pb d'équilibrage qui existait avant mais qui n'était pas perceptible... Tu peux voir aussi en inversant train AV/AR, a priori si le volant tremble c'est plutôt le train AV qui est en cause (tu as bien respecté les sens de rotation en remontant hein ? :bigthumbup: ) Bon courage, t'as un WE de boulonnage en perspective :biere: :coucou:
  18. moi des fois ça le fait, des fois ça le fait pas... matos de chez 4RS aussi, monté par un Pro... je vais les garder en l'état mais c'est la dernière fois que je mets du percé :sic:
  19. :coucou: non, c'est normal, en changeant la batterie le calculateur se réinitialise ;) (d'ailleurs tu as dû normalement aussi constater un ralenti assez instable pdt les 10/20 premières minutes) c'est dû au pb d'adaptation du calculo à l'usage de la voiture, si tu fais bcp de ville, il limite la puissance...
  20. une horloge avec un phare ? :reflexion: je sais, je sais ! :hot: c'est big ben :up1:
  21. Et si c'était juste la batterie :bigthumbup: Bon, tu peux facilement vérifier la courroie en démontant le cache plastique fixé par 2 languettes, c'est simple et sans risque... comme ça tu seras rassuré :ange: Il y a une explosion ou pas ? est-ce que ça fait un effet de tourner sur 3 pattes avec un régime très irrégulier ? Tu sens une odeur particulière ? (essence, oeuf pourri ?) Le coup de ne plus sentir de compression, ça peut être un pb de soupapes (donc grave :( ...), mais avant il faut regarder tous les éléments d'allumage (bougies, bobines...). Tiens-nous au courant...
  22. commenkizont pourri le topic du p'tit nouveau :up1:
  23. 20k€ dans une "sportive", moi je chercherais du côté du Z3M/// :eldiablo: Merci Minerve de ton avis sur le Crossfire, elle me plait bien cette voiture :coucou:
  24. c'est quel moteur ? :coucou:
  25. c'est pratique, tu peux faire du miel et comme ça t'as le bruit des abeilles qui imite celui d'un 6 cylindres :bigthumbup:
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