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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    je crois qu'il y a parfois des pb de contacteur de feu stop mais je ne suis pas trop sûr (en plus sans la fonction recherche...) :(
  2. Tophe
    Si ton niveau de liquide de freins était trop bas, ce qui témoignerait d'un défaut sur le premier organe de sécurité de la voiture, ce serait un voyant rouge :exclamation: :jap:
  3. Tophe
    Pour valider l'hypothèse du roulement, inverse les trains avant/arrière, tu verras si le bruit passe à l'arrière (pb de pneu) ou s'il reste à l'avant (roulement ou autre...) :coucou: D'après moi un pneu déformé génèrerait des vibrations dans le volant, comme un défaut d'équilibrage :(
  4. Tophe
    as-tu mis des plaquettes avec témoin d'usure ou sans témoin d'usure ? :ange: (parce que si tu n'as pas le bon modèle, c'est-à-dire celui avec témoin d'usure, ça me paraitrait normal que le voyant reste allumé) :coucou:
  5. Tophe
    Normalement ils auraient dû faire un essai routier !! (le Norauto où j'ai fait changé les plaquettes le fait systématiquement)
  6. Tophe
    sonde ou faisceau mal branché (possible que lors de la vidange ils l'aient malencontreusement bousculé), du coup ça pourrait tout expliquer :coucou:
  7. Tophe
    Un remplacement des bougies 2 fois plus fréquent ne ferait également pas de mal sur un véhicule préparé, comme les tiennes doivent être d'origine, prévois de les changer lors de ta révision :coucou:
  8. Tophe
    Tu dis, RS13, si un jour le voyant revient :coucou:
  9. Tophe
    Tu dois pas être loin de chez moi si tu envisages de passer à Chambourcy ;) Si tu veux qu'on y jette un oeil ce dimanche, fais-moi signe (zé un vag-com :ange: et c'est gratuit :bigthumbup: ) :coucou:
  10. Tophe
    à ce propos, je ne sais pas si ça se conserve très longtemps un bidon entamé de DOT4 (même bien refermé) :reflexion:
  11. Tophe
    Je crains que l'on t'aie mis un modèle de pompe à eau pas assez performant :( (pb hélas connu sur TT...), ce qui fait que le moteur chauffe plus vite qu'il n'est refroidi à l'arrêt et dès que tu roules un peu l'air fait son effet sur le radiateur. Un ersatz de solution consiste à monter un contacteur de ventilo spécial "pays chaud", ce qui a pour effet de déclencher plus tôt et d'éviter ces montées en température, regarde dans la section TT (le long topic "la TT chauffe"). Bon, il y a peut-être un pb ailleurs mais je ne vois pas de lien avec l'huile :reflexion: Sinon pour le circuit de LdR normalement il n'y a pas de risque de bulle d'air sur ce moteur (système de "purge" automatique).
  12. Tophe
    Voici les tofs de castou :coucou: arrivée au château notre ami silvain oups c est moi (castou, pas Tophe !) quelle vue
  13. Tophe
    houla vous savez mon bon monsieur, ces voitures puissantes qui marchent à l'essence plus personne n'en veut, en plus à ce kilométrage il y a de gros frais à prévoir, regardez, la semaine dernière sur un comme le vôtre il a fallu tout changer (le moteur, la boite, même les étriers de freins étaient morts)... et puis si je vous le reprends, moi, il faut que je lui fasse un diagnostic complet et on sait jamais sur quoi on tombe... oh vous savez les factures, ça veut plus rien dire non plus... 9500€, et encore, c'est parce que vous m'êtes sympathique :ck1: à part ça je dirais comme korbend :jap:
  14. Tophe

    [8L]besoin d'aide

    Tophe a répondu à un(e) sujet de nounours dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu es où nounours ? parce que sinon ça risque d'être dur de t'aider :coucou: oups , pas vu : paris donc... mais c'est grand :bigsmile: t'as un garage ? des outils (pour tomber la boite etc.)
  15. Tophe
    Et une rectif ? est-ce que tu t'es renseigné pour savoir si c'était jouable ? :(
  16. Tophe
    gaffe aussi à pas créer des "poches d'air" dans le circuit, c'est pas top non plus dans le circuit de freinage, je sais pas ce que ça peut donner pour l'embrayage :( de toute façon ton cylindre émetteur (celui qui perd de l'eau) est bon pour être démonté, donc tout le circuit sera vidangé... il est loin ton garagiste ? tu peux pas y aller en seconde ? :bigthumbup:
  17. Tophe
    le fait de débrancher le DM fait passer la voiture dans un "mode dégradé" qui doit moins solliciter un autre organe défaillant, peut-être juste un mauvais contact sur le faisceau qque part... c'est quand même rare de câler à cause du DM, surtout là s'il a 3 semaines :reflexion: il faut faire un diag :coucou:
  18. Tophe
    si tu as du DOT4 tu peux faire l'essai dans un verre en le mélangeant à du LdR pour voir lequel remonte au-dessus :ange:
  19. Tophe
    +1 pour pas reprendre du percé (tu as bien essayé en nettoyant à fond les disques au cas où ?...) :coucou:
  20. Tophe
    En gros d'après ce que j'ai lu : tu dois avoir une vis de purge sur le cylindre récepteur (celui en contact avec l'embrayage), il faut y mettre un tuyau pour récupérer le vieux liquide qui va en sortir. Pour vidanger il faut actionner la pédale d'embrayage en remplissant en même temps le bocal (rajoute une bonne quantité correspondant à plus que la contenance du circuit pour être sûr que tout le vieux est parti). Vaut mieux faire ça à 2 je pense :coucou:
  21. Tophe
    le truc qui va te pénaliser, paradoxalement, c'est le peu de kilomètres pour une 99, avec le "origine allemande", tout le monde craindra le tombage de compteur, donc il te faut un argumentaire béton par rapport à ça :coucou: (factures etc...) Sinon estimation à grosso-mode 14000€ :carre:
  22. Tophe
    Oui très bien cette journée avec une top organisation de Castou :bien: et une tablée vraiment très sympa :jap: merci aussi à Greg et Olivier de m'avoir pris en sac de sable ;) (et aussi à Vincent qui m'a supporté en copilote quand on s'est tous perdus :bigsmile: ) à la revoyure :coucou:
  23. Tophe
    Les prévisions météo se sont légèrement améliorées, au pire qques gouttes :ange: : à toute :coucou:
  24. Tophe
    T'es bon pour tout vidanger (pas forcément super-simple...) et, si c'est comme sur Audi, de vidanger le circuit de freinage aussi (même réservoir). Pas de risque d'avoir tout bousillé (mais ne te sers pas de la voiture par précaution...), l'eau sous pression doit pas réagir pareil que le DOT4 (elle doit se comprimer, ce qui doit avoir pour effet de rendre l'utilisation le circuit d'embrayage inefficace, c'est quand même risqué au passage de vitesse...). Tracte-là dans un garage du coin :jap:
  25. Tophe
    N75 ? :nixweiss:
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