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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    :bienvenue: sous la baie de pare-brise côté passager (accès "de l'extérieur" capot ouvert, pas de l'intérieur...) :coucou:
  2. Tophe
    intéressant :eldiablo:
  3. Tophe
    il faut l'entretenir régulièrement en balançant plusieurs doses de WD40 à l'intérieur via un petit trou accessible par-dessous la voiture, il y a un post qui détaille ça mais sans la fonction recherche :dodo: , impossible de le retrouver :( (en section TT ou mécanique, je ne sais plus...)
  4. Tophe
    oui on trouve la référence effectivement, par contre aucune idée du prix :nixweiss: nb : il faut un torx "percé" pour démonter cette partie :coucou:
  5. Tophe
    on la voit bien sur le topic de marco ( :bien: ) : sinon pour un craquement à l'arrière je ne vois pas :nixweiss: (la mienne ne me l'a pas encore fait :bigsmile: ) à tout hasard as-tu regardé si ta ligne d'échappement ne bougeait pas (ça la mienne me l'a fait :bigthumbup: ) ? il faut secouer un peu le pot dans tous les sens pour s'en apercevoir :coucou: [EDIT] en y regardant de plus près je crois que je sais d'où ça vient : c'est la fille en bas à droite de la photo qui couine :eldiablo: :bigsmile: :ck1:
  6. Tophe
    @Virus : tu peux pas pousser jusque dans le 74 ? y'a du très sérieux là-bas Profite aussi pour faire changer le thermostat en préventif, ça coûte pas grand chose en plus :coucou:
  7. Tophe
    oui, à quel endroit précisément ? au pire prend une photo d'un 1.8T sur le net et met une flèche à l'endroit de la fiche que tu as vue, il y a bcp de possibilités... :coucou:
  8. Tophe
    tu as la réf du faisceau ? parce que tomber la face avant ça prend pas non plus 4 heures...
  9. Tophe
    on trouve aussi sur ebay UK, ça revient aussi à 100€ (après conversion) : mass air flow en Chine j'en trouve mais quantité mini de 10 ou 100 :bigsmile:
  10. Tophe
    Personne n'aurait la référence Bosch ? (on en trouve en chine aussi :eldiablo: ) :coucou:
  11. Tophe
    @Unlimited : l'est hors concours la tienne :coucou: :bigthumbup:
  12. Tophe
    +1 sur la DV :jap:
  13. Tophe
    c'est la même culasse pour les moteur AFN, AHU, AHH et AFF... c'est tout ce que je peux te dire :nixweiss: (mais comme, sur A4 de 1998, il n'y a pas d'autre références moteurs en 1.9 diesel, je présume que c'est idem sur 90 et 110 ;) )
  14. Tophe
    et tu as toujours la même pêche ? (un pb "en amont" pourait faire baisser le couple et soulager un peu l'embrayage...) sinon c'est à n'y rien comprendre, en général un embrayage ça ne ressuscite pas :blink: :ange:
  15. Tophe
    9 heures ???!!! :blink: :angry: et ça ne résoud pas le pb :furious: attends c'est du délire, ramène-la leur demain ! quant au coup du faisceau, alors là il faudra m'expliquer... surtout qu'elle marchait très bien avec avant le pb de surchauffe... c'est quel garage qu'on évite d'y mettre les pieds ?
  16. Tophe
    @quartzTT : tu estimes VRAIMENT un TT de 2002 avec 82000 km à "moins de 10000€" :blink: ??? donc je te propose le pari suivant : tu me donnes la différence entre le prix de vente réel du TT et 10000€ (donc s'il le vend 15000€ tu me donnes 5000€) et inversement (je te donne 5000€ s'il le vend 5000€ :bigsmile: ). Tu prends le pari ou pas ? :coucou:
  17. Tophe
    je crois que vegeta62 (belgique powaa :coucou: ) a mis un modèle similaire sur son A3, peut-être pourra-t-il te donner qques infos :carre:
  18. Tophe
    c'est parce qu'ils ont dû mettre 3/4 d'heure à trouver le boitier :out1:
  19. Tophe
    Avantage aussi à l'assistance de l'assurance qui emmenera la voiture dans le garage de ton choix, tandis que celle d'Audi l'enverra... chez Audi :bigthumbup:
  20. Tophe
    ben le transfert de masse lors du freinage mettant le "poids" de la voiture sur l'avant ça ne sert pas à grand chose de toucher à l'arrière, le système de répartition de freinage s'adapte tout seul en cas d'upgrade à l'avant (jamais vu de S3 avec du changement à l'arrière, à part peut-être disques+plaquettes sport mais toujours étriers d'origine, même avec du porsche à l'avant !) Quant à mettre les étriers AV à l'AR... ça ne va pas se faire en l'état et l'adaptation nécessaire me parait bien délicate et d'une efficacité finale assez aléatoire... :coucou:
  21. Tophe
    :reflexion: lapin compris :nixweiss:
  22. Tophe
    ah ben fo tomber la distri, pas cool :(
  23. Tophe
    un gros quart d'heure doit y suffir, mais parfois le tremblement vient d'un débit de gasoil trop faible au ralenti (réglable au vag-com normalement voir ici) :coucou:
  24. Tophe
    Voila pour le calorstat sur 1.8T 150/180ch : ici Juste une variante car je l'ai fait sur mon A3, plutot que d'utiliser une douille+rallonge comme sur le tutorial pour dévisser les écrous, il est possible d'utiliser un embout de clé allen (l'écrou comporte une empreinte hexagonale interne de 5mm je crois), c'est un peu chiant mais c'est pas compliqué. Je conseille aussi de débrancher l'alternateur (le gros et le petit cables). :coucou:
  25. Tophe
    ça c'est typique d'un boitier papillon encrassé et, j'y repense, si tu viens JUSTE de récupérer ta voiture après le changement de bougies c'est normal d'avoir un régime irrégulier (le nécessaire débranchement de batterie réinitialise le calculateur et il doit se recalibrer... ça dure pdt les 20 premières minutes de roulage à peu près) :coucou:
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