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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Comme le 3.2 doit être en techno FSI, je crois que le GPL ne se montera pas dessus :(
  2. moi si c'était un RS6 berline j'aurais déjà appelé, mais là j'ai pas besoin d'un break :bigsmile:
  3. oui maintenant c'est un sorcier qu'il faut :ange: :coucou:
  4. les coordonnées téléphoniques de l'annonce sont celles d'un garage : Garage de L'Avenue rte Volvic 63530 Enval Tel : 0473631176 bizarre-bizarre :coucou:
  5. peut-être qu'il faut augmenter le débit de gasoil au ralenti, ça se fait au vag-com :ange:
  6. ne suffit-il pas de les réinitialiser en maintenant le bouton lève-vitres 2 ou 3 secondes vers le haut après la fermeture totale de la vitre ? :nixweiss: super prépa sinon :bien:
  7. on recevait une délégation allemande au taf ajd... et il y en avait une :malelovies: 'failli demander au chauffeur d'ouvrir le capot :bigthumbup:
  8. Tophe

    Vag Com

    CAN ?
  9. demande à bdele il a une adresse à Fontenay-sous-bois :coucou:
  10. Si tu fais tout toi-même tu peux en profiter pour faire une vidange de boite (cf les topics épinglés, il faut une BTR de 17), à 120000km ça n'est pas du luxe :coucou:
  11. Que c'est-il passé ? :( Sinon oui tu dois pouvoir trouver une culasse et ne changer que le strict nécessaire (soupapes endomagées...)
  12. tous les 1.8T n'en ont pas effectivement (dépend de l'année/modèle) mais j'ai les noms de ceux qui sont passés chez MichelD :bigthumbup:
  13. il y en a qui ont eu des pb de déphaseurs d'arbre à cames (donc en gros ça revient au même qu'un léger décalage de distri avec bruit de poussoirs etc...) et effectivement leurs moteurs se portent toujours bien :-)
  14. eh bien il me semblait qu'il fallait un truc spécial pour les 4x4 justement :reflexion:
  15. ouais mais si la bagnole se barre parce qu'il l'a pas mise sur les bons rouleaux ça risque de faire drôle :bigsmile:
  16. ben moi à ta place je me dépêcherais de la changer ainsi que la distri qui a dû vieillir elle aussi :exclamation:
  17. si le bruit est spécifique au chassis quattro (TT225/S3) il faudrait voir ce qu'il y a de différent dans le train avant par rapport au 2RM, à moins que ça vienne de l'arbre secondaire qui part vers l'haldex :reflexion:
  18. oui, le plus souvent c'est qu'il ne charge pas... mais parfois il faut juste changer le régulateur et pas tout l'alternateur, à voir... le changement d'alternateur n'est pas super-compliqué (sauf qu'il est en général grippé sur son support...), mais la pièce est chère :(
  19. Pour ton bruit de direction je te recommande de vidanger l'huile de DA, c'est très simple à faire, ça coûte pas cher (il faut cependant acheter le bidon d'huile chez Audi, une dizaine d'€) et tu devrais avoir du mieux. :ange: Pour le diag, effectivement, 15 minutes suffisent :coucou:
  20. ça pourrait bien être les bielettes oui, il y avait un vieux topic où l'on en parlait... sinon voir aussi les triangles de suspension ou leurs silent-blocs qui peuvent être morts :coucou:
  21. bobine hs sonde de carburant ou PI hs...
  22. oh ben doit falloir tomber le PC (virer les torx dans les passages de roue et les goupilles sur le dessus de la face avant si c'est comme sur A3) et déclipser de l'intérieur :coucou:
  23. la DV forge est bien montée ? bien entretenue ?... :coucou:
  24. on pourrait essayer au vag-com si qqun en a un pas loin de chez toi ps : peux-tu mettre un titre + explicite et renseigner ta localisation dans ton profil ? ça aidera pour t'aider :coucou:
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