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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. :bienvenue: ben il y a eu plusieurs témoignages qui laissent penser que le moteur est pas top, de quoi regretter le TFSI :coucou:
  2. @shumway : je parlais niveau couple bien entendu ;) en reprise la TDI150 doit bien avionner je pense :ange:
  3. :coucou: le TT180 risque de te paraitre léger sous le pied après la TDI150, essaie de voir si tu peux trouver une 225+prépa ;)
  4. oui apparemment c'est du double perçage donc ça se monte sur les Old (5x100) et les New (5x112) A3 par contre ce modèle de jantes est bien mieux en 18 pouces, en 17 je le trouve trop étriqué (trop de bâtons) :coucou:
  5. @jamel : calorstat HS, c'est sûr à 99% :bigthumbup: (mort de rire le diag de chez Audi :bigsmile: )
  6. Il y en a un sur e-bay, à voir si c'est le bon et dans quel état il est : alternateur A3 TDI :coucou: Je ne sais pas comment on fait pour le tester, il faudrait trouver un spécialiste en électricité auto et il est probablement nécessaire de le démonter, donc si tu en trouves un par trop cher, fais un couper/coller :bigthumbup:
  7. on leur avait dit à béhème, de pas faire de mazout :bigthumbup: :ck1:
  8. bizarre que ça soit apparu jute après la distri :sic: ils ont remplacé la courroie d'accessoire aussi ? sinon je dirais régulateur à changer, ou bien tout l'alternateur, le mieux étant d'en trouve un d'occasion car c'est pas donné mais ça reste facile à remplacer soi-même :coucou:
  9. Alors, ça a l'air d'être la même référence entre Passat 1.8T et A3 1.8T, par contre pour la S3 ce N'est PAS la même réf :( Je n'ai aucune idée des différences :nixweiss: mais si certains ont déjà vu ou entendu dire que l'on pouvait mettre une culasse d'A3 1.8T sur S3 eh bien ça sera pareil avec celle de la Passat :coucou:
  10. ajoutez à celà le fait que l'annonce est une ARNAQUE... <_< <_< <_<
  11. La sonde de température (du LdR je suppose ?) c'est 25€ et tu peux la changer toi-même :bien:
  12. Tophe

    C'est quoi votre métier ?

    @milouze : c'est large comme périmètre :bigthumbup:
  13. déjà si on savait de quel moteur on parle :bigsmile: ...
  14. pour la modif moteur S3 sur A3 tu peux contacter vreu6 (:coucou:) qui l'avait fait sur la sienne :bien:
  15. yep, j'ai déjà vu un APY dans une A3 (mais y'a qques adaptations à faire, y compris reprise du faisceau, du boitier etc...) :coucou:
  16. Je viens de la faire pour en gros 500€ chez un spécialiste VW/AUDI bien connu en RP ;) (A3 1.8T dont pompe à eau et courroie d'accessoires)
  17. :icon24: :colere: :colere: :colere: y'a vraiment des enc... sur Terre :bleble: le délai de remboursement doit être d'un mois je crois, sauf si on la retrouve avant mais ça m'étonnerait... :sic: j'espère que tu vas bien (on dirait que oui :bigthumbup: ) éventuellement dis-nous en + sur le signalement de la personne qui t'a contacté etc... :coucou:
  18. culasse félée non ? :(
  19. en gros 300€ de pièces mais le pb c'est aussi la MO vu que c'est pas un truc à faire freestyle, tu peux demander à dof22 pour savoir pour combien il en a eu chez MichelD (mais je crois qu'il a fait sa distri en même temps) :coucou: on s'phone, et il faut qu'on se la fasse cette bouffe dans le 78 :eldiablo:
  20. nan, j'ai beau relire je ne vois rien qui puisse faire avancer le schmillblick pour samytrigui... bon alors samy, des news ? :coucou:
  21. merci de rester dans la contribution constructive :exclamation:
  22. Salut Samy, content que tu sois revenu aux anneaux :bien: :coucou: le claquement au démarrage ? comme un "tac-à-tac" de moteur diesel ? hmmm.... ça fait penser à des bruits de poussoirs hydrauliques et à un éventuel pb de déphaseur d'AAC (c'est bien un BAM que tu as ?), qui est justement monté à droite quand on regarde le moteur... si tu veux on se fait un truc le WE prochain pour écouter de plus prés ;) :coucou:
  23. non ce n'est pas nécessaire, un appoint suffira vu le peu de quantité de LdR qui va partir :coucou:
  24. @theplumber : j'ai eu les mêmes symptômes et même stef de stef auto que je salue au passage croyait à des disques voilés :( il se trouve qu'après le changement des rotules des triangles de suspension et nettoyage des disques, le pb a complètement disparu :ange: donc prends une bonne heure et pas mal de nettoyant freins avec un coton tige pour nettoyer les trous et vérifie le jeu au niveau des roues, je veux pas te donner de faux espoirs mais bon... ;) sinon je suis grosso-modo ok sur ta conclusion : ne pas prendre de disques percés, c'est chiant à entretenir :( :coucou:
  25. tout est là ;) c'est jouable tout seul, 1 heure grand maximum :coucou:
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