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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    elle est où cette concession ? histoire d'éviter... <_<
  2. Tophe
    peut-être que la sonde (qui a 2 fils si mes souvenirs sont bons) envoie 2 infos, une vers le PI et l'autre vers le bloc clim... si l'un des 2 fils est coupé ça peut peut-être causer ce pb :nixweiss: faudrait essayer en touchant les fils ou en remplaçant la sonde... EDIT : KATE confirme qu'il y a 4 pôles sur le "transmetteur de température" (la sonde) :bigthumbup: ;)
  3. Tophe
    d'autres symptomes : - durites de LdR très dures (la pression du moteur passant dans le circuit de refroidissement) - consommation anormale de LdR - fumées à l'échappement En général la surchauffe précède et cause la dégradation du joint de culasse :(
  4. Tophe
    faut faire un diag, doit bien y avoir un code défaut qque part :coucou:
  5. Tophe
    :bienvenue: la batterie ? un relais ? l'immotronic ? la distri ? :( c'est quoi les symptomes, le démarreur tourne ou pas ?
  6. Tophe
    essaie déjà de bien nettoyer les disques et plaquettes (poussière...) avec une souflette et/ou du nettoyant freins, si les symptômes persistent => disques voilés :(
  7. Tophe
    :bienvenue: il faudrait vérifier l'état du turbo mais sinon, à condition de faire une bonne révision (dm, bougies, filtres...) je ne vois pas de risques majeurs, ah si : l'embrayage :vert: :coucou:
  8. Tophe
    @guyard : le problème est apparu après le montage de la durite ? vous auriez pas inversé 2 trucs par hasard :bigsmile: ? ou bien une durite qui a bougé, un collier hs, les fils de la N75 coupés etc... tiens-nous au courant :coucou:
  9. Tophe
    :bienvenue: jette-un oeil ici ;) et n'hésite pas à contacter jejegarcia :bien:
  10. Tophe
    le ventilo doit déclencher vers 95°C, sinon peut-être la pompe à eau qui est HS :(
  11. Tophe
    ou bien tu achetes un vieux jeu de jantes en 17 que tu mets que pour le CT :eldiablo:
  12. Tophe

    [8L]Pb de puissance!

    Tophe a répondu à un(e) sujet de s3-boy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    moi je dis débitmètre :bigsmile: , dont le symptome du ralenti instable n'est pas systématique ;)... et attention au mélange trop pauvre, c'est dangereux pour le moteur :exclamation: il faut faire très vite une mesure de débit d'air :coucou:
  13. Tophe
    Pour info, les NGK PFR6Q sont à moins de 13€ TTC chez oscaro.com (5€ de livraison), je viens d'en commander avec d'autres trucs :ange:
  14. Tophe
    +1 en A3 1.8T bleu santorin ;) PS : je viendrais avec le vag-com si jamais ça intéresse certains de faire qques réglages, diagnostic et autres mesures :) (bon par contre je pourrais pas passer 20 voitures avec mes petits bras musclés :bigthumbup: , donc si d'autres vag-com sont de la partie, ça sera encore plus top :bien: )
  15. Tophe
    pour déceler une prépa tu peux aussi faire des mesures au vag-com (débit d'air, pression de turbo) :coucou:
  16. Tophe
    y'a un S3 bleu SANTORIN ;) avec un cuir COGNAC :biere: :bigthumbup: qui traine sur le forum :coucou: (Audi exclusive...) y'a pas un cuir beige aussi, me semble que l'ex de Maverick/intendant tirait plus sur le beige (écru) que sur le blanc :reflexion:
  17. Tophe
    moi je l'ai jamais montée à ce niveau là mais le précédent proprio m'a assuré avoir calé l'aiguille à droite :vert: (prépa inside :eldiablo: ) :coucou: sur l'autoroute allemande bien entendu :bigthumbup:
  18. Tophe
    Si tu remarques rien d'anormal (bruit, vibration...) c'est que tout va bien :bien: (à mon avis c'est plus la jante qui aurait risqué de se voiler, du moins dans un nid de poule...). :coucou:
  19. Tophe
    Freinage fort + bosse = amorto qui talonne ;) ça me l'a fait une fois en Bilstein :jap:
  20. Tophe
    Y'a MichelD à Annecy aussi :up1:
  21. Tophe
    T'as un MP :ange: EDIT : ne pas confondre avec le transmetteur de régime de BOITE ;) (fig 12 page 5 :bigthumbup: )
  22. Tophe
    ça doit se trouver en cherchant bien sur les vues éclatées de Kate, soit à proximité du volant moteur (pour compter les dents :bigsmile: ) soit côté distri :nixweiss:
  23. Tophe
    T'as bien fait d'appeller Stef :bien: Si du liquide a coulé (huile, liquide de freins, de refroidissement, produit de nettoyage moteur...) sur le disque d'embrayage, tu es bon pour le changer assez rapidement. Tu peux rouler avec en sollicitant peu la voiture (éviter les grosses reprises en 5ème). La prépa aggrave le problème mais elle n'est pas la cause première à mon avis :ange: Pour le coup de la chaleur je sais pas si ça change vraiment qu'il fasse 35 ou 20° dehors :reflexion: j'aurais même plutôt dit qu'à la fraiche l'air frais aspiré augmentait le couple et donc faisait patiner davantage :nixweiss: :coucou:
  24. Tophe
    Pour info, une S3 Imola de 50000km de 2002 nickel-de-chez-nickel semble avoir du mal à partir à 18000 :( donc faites vos comptes :biere:
  25. Tophe
    Dans le meilleur des cas c'est juste un réglage de la commande de boite... je croise les doigts pour que ça ne soit pas autre chose :( (embrayage = 1000€, boite peut-être 3000...)
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