Bagheera

:hot: :hot: :hot: Une nouvelle A6 au club :hot: :hot: :hot: :bienvenue: . Pour ta recherche, n'hésite pas à regarder sur ebay.de. Tu as des dizaines d'accoudoirs central :) Une petite recherche pour toi ;) LIEN VERS DES REPOSES BRAS

Le problème, c'est que tu peux avoir la meilleure traction intégrale du monde, avec les meilleurs pneus neige, si le Gendarme ou policier estime qu'il faut des chaines, tu ne passeras pas :( Situation vécu par mes beaux-parents :(

Donc finalement, les photos de ce que j'ai mis sur la page précédente suffit alors ? :unsure: Un nouveau bloc GPS + le cable plug & Play :)

Merci pour le lien et l'explication. Je vais le lire de long en large pour bien comprendre l'installation. Ce qui me fait un peu peur, c'est si il y a des choses non reconnu après l'install, car je serai nu de toute solution vu mon niveau :( Mais le topic de Troopery à l'air :bien:

Boulet, on peut le dire :bigthumbup: A ton avis, la single frame d'aujourd'hui provient de quelle partie de l'histoire d'Audi ? ;) :)

:yell_1_prv: ManuS6, Billeuz, on vous demande :)

Donc aucune inquiétude ;)

Ceci est encore plus prononcé sur les cylindrées élevées, mais on te rassure, c'est normal. Et le fait que ce soit surtout les premières minutes correspond en fait, que le moteur tourne "au sarter", donc un mélange enrichi en essence. Si tu remarques bien, cela s'attenue lorsque le moteur est chaud, sans toutefois disparaître totalement lors de forte baisse de température comme en ce moment. Par contre si ta voiture fumera blanche à des températures clémentes (en gros supérieur à 20° dehors), en accélérant fortement, là c'est un problème <_<

J'ai parcouru un peu partout les topics qui parlent de GPS et j'avoue les infos sont hyper complètes mais je m'y perds tout de même. J'ai un RNS-D actuellement sur mon A6 de décembre 2003, donc phase 2 et plastique clair et mat (photo n°1). J'ai l'affichage digital au compteur et rappel des destinations sur l'ODB. Audiman-Bzh, Oui, je change mon fusil d'épaule ;) (Trop de doutes pour le toit ouvrant <_< Donc mon budget est toujours présent) Il est à priori facile de changer ce GPS par un RNSE (Photo 2). Devant les prix vu sur Ebay.de, je me dis finalement pourquoi pas. Mais est-ce qu'en achetant le GPS + les accessoires suivants (photos 3), est-ce suffisant pour le monter ? L'antenne ne devrait pas me servir puisque je suis déjà équipé du RNSD. J'avoue que je ne suis pas un pro de l'électricité auto, mais je me débrouille un chouya. Alors s'il y a juste les branchements à changer, ça je sais faire :) . Je sais qu'il faudra que j'achète aussi le DVD des cartes. Merci pour vos réponses professionnelles. (J'ai essayé de vous donner un max d'info pour éclairer vos réponses :) ). J'espère ne pas "gonfler" les pro du GPS, car j'ai vu que les questions revenaient souvent sur les GPS, mais vu l'engagement financier tout de même, je préfère être sûr :) (Photo 1) (Photo 2) (Photo 3) - ou le lien direct (Lien Ebay)

Unlimited a dit plus haut je crois que par MP uniquement pour le coût de sa transformation. ;)

Certes peut-être cher comme modifs, mais la qualité et le sérieux du travail à l'air d'être au top. Et ça, forcément ça à un prix :) Sinon, MDR MIB :P :P

Et les docs des véhicules un peu plus anciens que ceux actuellement en concession, seraient aussi le bienvenu :( :(

Juste une petite remarque rmacx. Si tu peux éviter de répondre en faisant "citer", mais plutôt "répondre", c'est plus clair pour la lecture du topic. Sauf si tu veux répondre à un post qui se trouve plus en amont ;) Merci à toi :jap:

Si la révision des 120 000 kms a été correctement faite, la vidange de la boite et le changement de la courroie de distribution ont du être fait. Si tu n'as que le carnet d'entretien (comme dans mon cas), fais comme moi, vois avec le garage qui a fait la dernière révision, pour qu'ils te liste les opérations effectuées ;) Esprit tranquille comme ça :) Quand à ce qu'il y a comme coûts dans les 2 ans, pas facile à dire. En plus on ne saitpas ton kilométrage annuel. Mais en fonction des résultats du contrôle technique que tu as du avoir qui devrait t'aiguiller sur les organes d'usure, et une révision des 120 000 kms effectuée, tu ne devrais pas avoir de coûts importants à venir B) Sauf une pièce qui rend l'âme, mais qui peut arriver à n'importe qui.

Dans ce cas Papouclic, tu n'es plus dans la bonne section :bigthumbup: . Ici c'est la section A6 et non A4 ;) Demande à un modo de déplacer ton sujet :)

Malgré que l'idée soit excellente Bartouille, Jms a raison sur le fait qu'il est très dûr voir impossible de faire respecter certaines règles malheureusement. Cependant, rien n'empêche ceux qui veulent le faire, d'améliorer la lisibilité des sujets par le principe que tu évoques ;)

1.8 L pour 350 ch = 194 ch au Litre :blink: :blink: T'aurais pu quand même passer la barre des 200 ch, petit joueur :P :P

Le 88 est la norme minimale théorique. Maintenant, côté sécurité, il est normal que le constructeur préconise un indice supérieur. Sur une A6 2.4 quattro, j'avais du 91 Y. Sur mon actuelle, c'est du 94 Y Et pourtant, elle n'ont pas beaucoup de poids d'écart <_< . Je t'avoue que c'est assez difficile à comprendre les normes de ce côté là :(

Et dire que les MIB ont des A6 :bigthumbup: :bigthumbup: Ce sont des gens bien :bien:

Très belle descritpion :bien: :bien: et très belle A3 ;) Les "poignées" en bas de la console, je trouve que ça donne un super effet à la ligne du TDB. Maintenant, c'est peut-être pas très pratique pour le conducteur à priori :( Tu dis avoir eu une Calibra. J'espère que tu n'as pas eu autant de soucis que moi j'en ai eu avec la mienne :unsure:

Je suis avec intérêts ce topic depuis le début, et j'avoue que Dj Fun, c'est :bien: :bien: :bien: J'ai hâte de voir le résultat complet :)

La photo est très belle avec ces chevaux derrière... :bien: Et comme Apache et Morgan, c'est celle-ci la plus belle et qui restera LA plus belle :rolleyes: :rolleyes:

520 ch avec comme seule aide électronique, l'ABS, ça doit être chaud les marrons... :) :) Pour ma part, un peu "tro" tout much. Un peu plus de sobriété aurait été la bienvenue. Surtout pour la France :bleble:

Il existe tellement de sites de tuning sur le net que tu trouveras une réplique de cette antenne, forcément de la même forme que l'original, au détail prêt qu'il se collera au lieu de percer le toit ;)

Et la livraison est prévue pour quand ? :) :) :)