wuger91

Pas de nouvelles sur la dispo de la boite S tronic sur la nouvelle A4. Elle est annoncée sur le Q5

Va voir diapason à PIERREFITTE SUR SEINE (N1 10 km de Paris) il te font ça sur banc en direct http://www.diapason-motorsport.com/

Fichtre quel beau boulot J'attend avec impatience le deuxième épisode :agenoux:

Le chassis sport n'est pas inconfortable et c'est encore mieux avec des bons sièges sports qui te maintienent (en option). La voiture vire à plat et ne ressemenble pas à un 4x4. La boite auto t'apporte un confort de conduite. Mais la Tiptro de l'A4 est un peu pépère car typée confort. Perso j'ai testé et j'ai opté pour une boite méca. Concernant l'ambition luxe, vu le prix de la bète c'est l'équipement minimum sur ce type de caisse. Certains préfèrent le look plus sportif de la S-line mais cela reste une affaire de goût. A ce sujet la S-Line à un chassis super sport qui lui devient quand même un peu dur. Sinon c'est une exelente voiture que tu peux acheter les yeux fermés. :malelovies:

Concernant la C63 l'auto journal du17/1 a relevé une conso de 28,9 l pendant leur essai !

Un peu plus de 800 avec mes 63 l (-10 l de reserve) avec mon 3.0 TDI Quattro en respectant les limitations

Question : Savez vous où trouver un embrayage renforcé et volant moteur monobloc pour ?A

Concernant le volant moteur Bi Masse: - Audi remet t'il les mêmes pièces (en neuf) ou change t'il tout ça pour un nouveau modèle plus fiable ? - Peux t'on avoir un volant moteur normal ?

Ben moi j'ai essayé les 2 Et j'ai opté pour la boite méca qui rend la voiture plus vivante :). Tu n'as pas l'impression d'avoir le même moteur tellement ça étoufe le moteur :( La tiptro je la prendrais quand j'aurrais 70 ans ou beaucoup d'embouteillages tous les jours

C'est marqué dessus cf Photos :bigthumbup: Super choix, Si elle avait été importée en france j'aurrais craqué pour ce modèlle exclusif :)

Ben moi je suis passé par Kempower (préparation sur banc) Bientot je mettrais un reportage en ligne

l'A3 s'en sortira aussi bien que la mégane. Sauf que sans 4 RM dès que la route va être humide ou dans les tournants sérés ton antipatinage va entrer sans cesse en action (Idem sur Mégane). :( ça bouffe vitte le plaisir de conduite ! En quattro tu passe sans te soucier de tout ça :) :) par exemple en 2ème si tu écrasse sur route mouillé ça par comme si de rien était alors qu'en 2 RM tu fait du sur place avec un bel arbre de noël au tableau de bord

Pour avoir eu au paravant une A4 2.5 TDI 2 RM poussée à 180 HP, je peux dire que l'antipatinage se mettait en route très souvent, dès que la route étais humide ou encore dans des tournants un peu sérrés. :( Donc avec le 2.7 qui est encore plus coupleux ça doit patiner tout le temps !!! Quant à la boite tiptro à ne prendre que si l'on fait énormément de ville !!! Elle étoufe trop le moteur dès que l'on veut un peu s'amuser :bleble: . Personellement , j'ai testé plusieurs A4 en tiptro et chaque fois la même impression de conduire une voiture molle. :( C'est bien la faute à cette boite qui est appropriée à une conduite de limousine type A8 et non à une voiture typée plus sportive comme l'A4. Pour info j'ai essayé la Septronic de BMW qui elle marche super bien :) sans gacher le plaisir et la DSG qui est un summun :) :) :) mais qui n'existe pas sur l'A4 :( dommage car je l'aurrais prise sans me poser de questions. :bigthumbup: Donc je l'ai prise en BM6 chassis sport pour plus de sportivité. Fait ton choix en fonction de tes envies de conduite : 2.7 Auto pour conduite de sénateur ou beaucoup de ville 3.0 BM pour conduite plus vivante, montagne route de campagne

+1 Et vous indique votre vitesse réele en permanence, ça aide sachant que les compteurs sont + ou - faux <_<

Si tu en asles moyens prend le 3.0 avec le quattro pour la sécurité et la tenue de route. :) :) C'est vrai qu'en ville il est un peu gourmand :( Mais sur autoroute à 130 stabilisé (vitesse GPS donc réelle) il se contente de 6.8 au cents. :) Et une fois préparé c'est un avion de chasse :eldiablo:

Exact sinon la monte n'est pas homologuée car, il faut respecter le diamètre extérieur => aucun changement de vitesse de pointe.

Ca marche à l'arret En fait c'est une petite chaudière à carburant qui te préchauffe ta voiture

Et un petit régulateur de vitesse ?

Oui on peut prendre cette option sans GPS

Ben si le 3.0 TDI est un V6 :) et le 2.7 aussi mais nouvelle génération common rail et injecteurs piézo électriques

avant 8/1999 150 BM5 7cv 150 BM6 10 cv après 8/1999 150 BM5 Ou BM6 9cv

Sur mais, certains préfèrent la discrétion

A savoir quand même qu'ABT proposait déjà il y a 8 ans des prépas 193 210 225 et encore beaucoup plus !!! sur cette base A3 2 RM. Donc rien d'impossible mais, il n'y a que le banc qui dira la vérité !

Juste vérifier qu'il est bien USB 2.0 et non USB 1 sinon tu va mettre un temps fou à remplir tes cartes <_<

Oui ça existe environ 110€ chez Grosbill ou rue mongallet Moi j'ai pris des 1 GO selection grosbill à 45 € et ça marche bien :)