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wuger91

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Tout ce qui a été posté par wuger91

  1. wuger91
    Prend le V6 ! Tu peux le monter sans soucis à 210 cv et + de 41 MN de couple. Un v6 est beaucoup plus souple et onctueux qu'un 4 cylindres. En diesel c'est encore plus flagrant ! Le problème avec le V6, une fois que tu y as gouté ce sera dur de revenir à 4 !
  2. wuger91
    Y plus qu'à mettre des sortie d'A4 DTM
  3. wuger91
    Il conduit comment ton voisin ? A fond à froid ? Remplacement de la pédale d'acélérateur par un intérupteur ? Si ça cassait comme cela chez tous le monde ils en parleraient dans les journaux automobile non ?
  4. wuger91
    C'est un prix correct pour une voiture qui en vaut le double à l'achat neuf. Elle devrait sans problème faire le double de kilomêtres. Vérifie que l'entretien a été bien suivi (Facture + carnet) Et ensuite bienvenu au club
  5. wuger91

    tdi 115 sur audi A4

    wuger91 a répondu à un(e) sujet de robert dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Le gros des soucis vient du débimètre sur tous les moteurs Diesel VAG et certains moteurs BM qui étaient équipés du même. Sinon c'est des moteurs fiables, tu n'a qu'à parcourir le forum pour voir le kilométrage de certain d'entre eux Et comme tous les diesels modernes; il faut faire attention au carburant ! Donc pas de mazout de la cuve ou d'huile de colza
  6. wuger91
    Personellement je viens d'achetter une autre AUDI malgré les petits soucis que j'ai eu avec l'anciène : - Débimètre - Pompe à carburant En 7 ans !!! Auparavent j'avais d'autres marques dont une que je n'oserais pas citer car la voiture d'un an et demi devais aller au garage tous les 15 jours !!! C'est encore avec l'AUDI que j'ai eu le moins de problème. Globalement elles sont fiables comparés à la concurence. Et puis je pense qu'on expose plus facilement ses problèmes grace au forum. Il faudrait ouvrir un forum similaire pour d'autres marques et, là on verait le résultat. Si l'on parcoure ce forum on peut noter qu'en général, on est super heureux d'avoir des bagnoles de cette classe et de cette qualité de finition, qui après 5 voire 10 ans sont encore en super forme !
  7. wuger91
    Je l'ai eu à un peu plus de 20% sous le prix du neuf C'est au dessus de la cote mais, elle n'a que 2000 km
  8. wuger91
    J'ai vu une nouvelle A4 occasion de 6 mois chez AUDI qui avait de l'eau dans le phare avant. Donc c'est pas un cas isolé.
  9. wuger91
    Domage qu'ils ne fassent pas comme chez B.W avec les mêmes sorties d'échappement sur escence et diesel car, je le reconais, c'est moins beau comme ça !
  10. wuger91
    J'avais répondu trop vite désolé
  11. wuger91
    Si tu veux la SF en allumage commandé Il va faloir monter Au 3.2 FSI le 3.0 n'existe plus qu'en mazout C'est un bon choix avec ses 256 CV mais impossible à trouver en occasion récente Un peu glouton quand même en quatro !
  12. wuger91
    Bon voila des photos de l'intérieur Et une photos de ce matin à Vicennes
  13. wuger91
    C'est une jeune occasion 1 ans 2000 km voiture de démo apparament Donc j'ai pas choisis les options Il y a : - GPS - Sièges sport - Chassis sport - Volant sport - Jantes 5 branches - Chargeur CD - Inserts Alu - Cuir Alcantara noir Je prépare les photos de l'intérieur pour ceux qui n'ont pas pu aller à vicennes
  14. wuger91
    Pour un fonctionnaire, une 104 ZS c'est une voiture de Sport, alors, un Sportback !!! Bon je rigole Il ne faut trop les critiquer car, Vu les salaires qu'ils touchent dans ces postes là une AUDi c'est le paradis. (Pas fiscal)
  15. wuger91
    Très belle Voiture Au vu de la hauteur restante entre la roue et le haut du passage de roue, cest bien un chassis sport ! Donc ca tiendra beaucoup mieux le pavé dans les courbes Tu vera, le seul regret que tu aurra c'est de ne pas avoir pris plus vite une AUDI
  16. wuger91
    Ben non y qu'un turbo ce n’est pas une 535d avec 272 bourins (Il faudra lui mette du boost !) Sinon ce n’est pas raide malgré le châssis sport que j'avais déjà dans l'ancienne. Ca accroche génial le pavé j'ai testé sur un rond point humide La boite c'est une 6 manuelle car, je l'ai testé en tiptro et là elle perdait de sa splendeur et devenais trop pépère. Si tu regarde les chronos elle perd 8 dixièmes de 0 à 100 avec la tiptro . Vivement une DSG adaptée au couple et au moteur longitudinal !!!
  17. wuger91
    Excat gris quartz, on reconnait les connaisseurs Sinon le moteur aussi silencieux qu'un escence !!!
  18. wuger91
    J'ai juste fat 50 Km aujourd'hui Je le trouve beaucoup plus doux que le 2.5 Une main de fer dans un gant de velour !!!
  19. wuger91
    Ca y est je l'ai depuis ce matin En exclusivité les premières photos
  20. wuger91
    LE V6 TDI super 6.5 en route / autoroute 9 l en ville Jusqu'à 1000 km d'autonomie (si tu roule à 90 -110) Un vrai chameau Et si tu met une puce, c'est un chameau de course (193 ch 41 mk de couple) ça enfume ta 607
  21. wuger91

    [8L]consommation

    wuger91 a répondu à un(e) sujet de kissman15 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    C'est sur si tu rajoute 0.3 l au parcours ca fait monter la consomation 0.3 l en plus sur 10 km le temps de chauffer la bêtte ça fait 3 l au 100 de plus CQFD
  22. wuger91
    Torsen = Quatro permanent Haldex = Tration la majorité du temps, Quatro épisodique
  23. wuger91
    Ben non justement ca va de 75 -25 à 25 -75 En conduite normale c'est déja 50 -50 de base
  24. wuger91
    Si elle est équipé d'un ordinateur de bord elle a la T extérieure sinon non Ca dépend de la finition.
  25. wuger91

    [8L]consommation

    wuger91 a répondu à un(e) sujet de kissman15 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Pour qu'un moteur soit à la température idéale pour fonctionner, il faut plus de temps en hivers qu'en été. Donc le temps de chauffe est plus important en hivers. J'ai constaté que le temps d'atteindre la température idéale quand il fait froid, sur mon a4 2.5 tdi il lui faillait boire 0.3 l de carburant en plus de la normale sur un trajet identique. Donc plus tu fait de petits trajets en hivers plus tu surconsome !
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