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wuger91

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Tout ce qui a été posté par wuger91

  1. wuger91
    Personnellement, je déconseille fortement le V6 ! Une fois qu'on y a gouté c'est comme une drogue on y est accro
  2. wuger91
    Il y a quelques années Wetterauer proposait un bouton sur le tableau de bord - Série - Chip C'était bien pour préter sa voiture
  3. wuger91
    Ce que je recherche ce sont de vrais courbes et non des courbes ou des puissances théorique de catalogue. ceci afin de comparer réellemet le travail fait sur les moteurs. Si quelqu'un en a pour le 3.0 TDI peut il m'en faire part Merci
  4. wuger91
    J'ose pas imaginer un RS4 Bridé à 130 comme il en parlait ce matin sur europe1
  5. wuger91
    + 1 Je suis preneur d'info sur la Prépa du 3 l MTM Surtout la courbe puissance / couple
  6. wuger91
    Je précise comme on me l'a expliqué chez BM et AUDI 25% la première année sur le prix catalogue sans options (hors grosses options comme GPS, cuir, Boite auto qui ont une certaine cote) Puis sur le prix restant chaque annnée c'est 15 % Soit - 25 % la première année - 34,25 % la deuxième année - 44.8 % la troixième année - 54 % la quatrième année - 61 % la cinquieme année Etc ... Et encore c'est pour une AUDI, c'est pire pour les marques française ou latines
  7. wuger91
    En gros le prix du véhicule neuf hors options moins 25% Je sais c'est pas cool
  8. wuger91
    Ca se rapproche de l'édition DTM
  9. wuger91
    23h25 Elle vient de repasser sur BFM Va faloir surveiller à cette heure pour enregistrer
  10. wuger91
    Ce qui serait intéerssant c'est de connaitre le régime auquel le rupteur coupe le moteur ! C'est là la vraie zone rouge
  11. wuger91
    Ayant eu par le passé une VR6 Je trouvais qu'avec le 95 la voiture était plus molle et consommais de ce fait jusqu'à 5% en plus
  12. wuger91
    peut être une limitation de la boite qui empêche d'aller plus haut ?
  13. wuger91
    Je ne pense pas puisqu'ils sortent le 2.7 TDI de 180 CV Il y aurrait trop peu de différences surtout que le 4 est plus léger
  14. wuger91

    PUB RS4

    wuger91 a répondu à un(e) sujet de RSeb dans Le Monde Audi

    C'est pour cela qu'ils l'on passée sur BFM à 23h25 hiers soir (en french) Monsieur Balsem vous pouvez pas les faire plus longues ces pubs s'il vous plait
  15. wuger91
    Super mais, IPR - 5 Point Security Torx Plus Bits Are Available for Special Order To OEM's and their Authorized Service Technicians N'importe qui ne peut pas en commander !
  16. wuger91
    J'ai aussi trouvé des torxs mais à 6 branches avec et sans téton !!! Ces empreintes n'en ont que 5 plus un teton au milieu Audi n'en vent pas AD non plus Bosh non plus Casto non plus Brico idem Leroy idem Reste plus qu'à fendre ces vis à la mini perceuse mais, c'est barbare et visible.
  17. wuger91
    Merci pour le site, Mais, j'ai rien trouvé de tel Pour la pince, c'est une vis bombée donc y a pas de grip !
  18. wuger91
    Salut à tous Mon débimètre sur l'anciènne A4 TDI est fixé par 2 vis Torx à 5 branches !!! Je n'arrive pas à trouver un embout pour le démonter Quelqu'un sait il ou le trouver ?
  19. wuger91
    Vue sur BFM vers 23h25 hiers soir Quelle musique
  20. wuger91
    +1 5 ans 1/2 sur une a4 2.5 tdi
  21. wuger91
    Pour le choix Quattro Voila des éléments factuels : Pour Tenue de route Répartion du couple sur 4 roues : - meilleure motricité - Usure moindre des pneus Sécurité Contre Poids donc : - Consommation en hausse - Vitesse de pointe en baisse (pas grave) - Accélération et reprises en baisse (avec une puce ça peut s'arranger ) Surcoût à l'achat Réservoir plus petit Il ne te reste plus que le choix à faire et bienvenu au club
  22. wuger91
    Avec un 3.0 TDI la conso instantanée peut monter à plus de 40 L MAis avec les KM la moyenne retombe à 8.5
  23. wuger91
    Non c'est normal pour un 4 pattes Les 6 sont parfois à 600 tours /min au ralenti
  24. wuger91
    Ben mon dernier CT était vierge RAS et sans pot de vin !!!
  25. wuger91
    Ben moi avec mon old A4 2.5 en RP j'étais à 9 -9.5 L au 100
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