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wuger91

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Tout ce qui a été posté par wuger91

  1. Ben Oui le 3.0 est le premier moteur de VAG avec le common rail :bigthumbup: Sauf que le 2.5 n'a jamais eu d'injecteurs pompes mais une pompe classique mais ça ne l'empèchait pas de claquer comme un vieux tracteur
  2. Perso c'était ma femme qui voulait un diesel Conclusion 36 km en 5 ans Bref j'ai réussi à la convaincre de rapasser à l'escence :eldiablo: Plus de vibrations, plus d'odeurs, plus de temps de réponse du turbo Bref un moteur génial ce 3.0 TFSI
  3. Oui il faut le remplir 4 fois à la main ! Sinon il faut remplir la colone de gauche Premier pavé : Le Nom et prénom 2 eme pavé rien 3eme pavé Phone : numéro de téléphone 4 eme pavé adresse en france 5 eme pave encore le téléphone 6 eme pavé mettre France Cocher les deus case NO Signer et dater en bas à droite Et c'est tout !
  4. Moi j'ai fait l'inverse je suis passé du 3.5 TDI au 3.0 TDI et maintenant 3.0 TFSI et plus de vibrations, un vrai moteur éléctrique Mais le V6 3.0 TDI est quand même un moteur bien né. Le 2.5 Lui vibrait plus, etait plus rugeux et surtout faisait un bruit de tracteur.
  5. On paye La TVA aux impots et on reçoit un quitus fical Avec celui-ci, on va ensuite à la préfecture où on paye la carte grise et la malus. Il ne reste qu'a se payer et monter ses plaques
  6. Tout à fait normal car contrairement à l'escence ou on entretient la condustion par allumage (les bougies) le diesel quant à lui profite de l'auto allumage du mélange. Donc, pression plus forte dans le chambre de combustion, explosion plus sèche et donc vibrations.
  7. Pluie tropicale certe mais, avec la chaleur en moins. Brrr Par contre rencontre super sympa, la chaleur était dans les coeurs.
  8. Ben Oui les US :eldiablo:
  9. A 50 000 tu en a une neuve en UK CF post achat UK dans le forum Q5
  10. La B7 n'a jamais eu de DSG (appellée S-Tronic chez Audi)
  11. Quesaquo ?
  12. HSBC sans PB
  13. Taquiner les 7000 tr/min ne veut pas dire y rester tout le temps. A part ceux qui font du circuit et qui te cuissent un moteur, les autres sont en bon état ! On n'est plus au temps des petits 1400 ou 1600 qui avait du mal à tirer une voiture et ou il falait rentrer dedant. Ce sont des moteurs modernes bourés de couple qui marchent à tout régime. Et avec 211 Cv pour le TFSI, tu te retrouve vite à des allures qu'une certaine morale reprouve. Donc si même ton vendeur s'est fait plaisir quelques fois le moteur sera toujours vaillant.
  14. Tu as de fortes chance que ce soit le même bloc avec juste des cotes d'alésages différentes selon la cylindrée Donc si c'est le cas pas de pb pour le cache
  15. Ils font les deux :eldiablo:
  16. Diapason à PIERREFITTE SUR SEINE avec possibilité de le faire sur banc
  17. Commence par lire ça Acheter son AUDI en UK
  18. Si tu prend l'amortissement piloté sur la Sline, tu n'as plus le chassis sport
  19. Pour ma part, j'ai opté pour la suspension pilotée : un régal quand tu conduits normalement sur confort, elle est plus douce qu'une voiture française ! Quand tu veut t'ammauser ou dans les virages serrés comme en montagne tu passe en dynamic et la voiture est transfigurée, une tenue de route du diable :eldiablo: NPIR : comme toi je pense que la S-Tronic est un grand plus pour le confort quotidien qu'elle apporte avec les pallettes au volant quand on attaque :eldiablo:
  20. En tous cas, la version iphone du coyote fonctionne sans pb avec le pare brise. Ainsi que toutes les applis GPS de l'Iphone Donc pas de PB de réception
  21. Pour ma part ce document était en Allemand avec un nom à coucher dehors
  22. La CG anglaise est pourtant valable 2 mois Je veux bien pour la TVA mais qu'est ce qui empèche de garder 2 mois les plaques UK avant d'aller chercher la CG FR ?
  23. Juste une question aux anciens Combien de temps peut-on garder sa plaque anglaise ?
  24. Jamais eu ça avec mon ex 3.0 TDI en BVM !
  25. Va sur le site de la centrale, il existe une cote en ligne, en fonction de ton véhicule et de tes options qui est réaliste
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