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AL49

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Tout ce qui a été posté par AL49

  1. AL49
    @Krys13800 : tu n'es pas obligé de citer le message précédent si tu réponds juste derrière. Pour ton soucis, commence par faire un diag au VCDS. Je ne pense pas à un problème de bougies surtout avec le TDI.
  2. AL49
    Nettoyage d' un FAP colmaté au NHP ne sert à rien ou presque. Faut utiliser une machine à nettoyer les FAP / Catalyseur pour avoir un résultat correct et qui dure dans le temps.
  3. AL49
    C' est clair que la MAJ de la carto du MMI devient vraiment obsolète comparé à Android. Autant profiter au max de l' E85, surtout en ce moment, Hervé.
  4. AL49

    Rs5 Sportback

    AL49 a répondu à un(e) sujet de rufus1972 dans S5 / RS5 B9 - (2016 à 2024)

    Superbe, on dirait de l' OEM...
  5. AL49

    Le rêve en Panamera Turbo

    AL49 a répondu à un(e) sujet de RABITO dans Panamera 970

    Toujours dans le détail Pascal.
  6. AL49

    997.1 CDTV410

    AL49 a répondu à un(e) sujet de cdtv410 dans 997

    Elle paraît bien entretenue ta 911, Olivier.
  7. AL49

    Passage au E 85

    AL49 a répondu à un(e) sujet de Auzyris dans E85 Bio Ethanol

    Non, tu te trompes Martial. Beaucoup de véhicules VAG roulent au Brésil, à l' Ethanol, depuis une dizaine d' années, par ex...
  8. AL49
    Bonjour Maxime, Merci pour ce retour. Tu as résolu ton soucis de turbo ? PS : Et tu devrais ouvrir un topic sur ton missile dans la section adéquate avec tout plein de photos.
  9. AL49
    J.J : voici le tableau pour le serrage au couple mais il ne parle pas de la R8...
  10. AL49
    Top, tu vas pouvoir fiabiliser ton avion de chasse. Tu vas devoir peaufiner la carto après le changement des pompes HP ?
  11. AL49
    Ou "picolée" par le chauffeur de Chronopost...
  12. AL49
    Je graisse légèrement tous les gougeons de roue avant de les serrer au couple ainsi que la portée de moyeu pour éviter la corrosion.
  13. AL49
    Trop fort le J.J Rien ne lui résiste... Tu comptes en remettre des nouveaux ?
  14. AL49
    Top, les photos de ton bolide. Ce moteur 2.0 TFSI a bien évolué depuis ces débuts de chez Audï... Concernant l' E85, faut faire une reprog du calculateur si tu veux en profiter pleinement en toute sécurité.
  15. AL49
    Moi non plus Max.
  16. AL49
    C' est pour cette raison que je n' en monte pas sur mes bolides car j' ai autre chose à faire que de déboucher les trous des disques de frein.
  17. AL49
    Normalement, tu devrais avoir un gain aux alentours de 70 ch environ en stage 1 + E85 sans mettre de pièces perf comme la pompe HP avec un kit vis Motorsport ou une pompe BP "gros débit"...
  18. AL49
    Brembo et Zimmerman sont reconnus dans le milieu du freinage donc pourquoi pas. Mais perso, j' évite les disques percés quelque soit la marque car les trous se bouchent à la longue...
  19. AL49
    Bon anniv Paul.
  20. AL49
    J' en avais installé une sur mon ex A6 C6 avec une Tiptronic. Le résultat était bluffant. Cela évite de passer par la case " reprog" quand on est encore en garantie.
  21. AL49
    ATE est l' équipementier de chez Audi avec les plaquettes en céramiques mais pas dispo pour l' AV et l' AR de mémoire, si tu veux rester en config origine. EBC Brakes si tu veux une config "plus sportive"...
  22. AL49
    Pas de bol !
  23. AL49
    Pour le roulement : du SKF ou du Timken par ex. Pour le freinage : de l ' ATE ou du Bosch par ex.
  24. AL49
    Salut Vincent, Pour la garantie, la seule solution est la remap du calculateur qui est ensuite stockée dans un boîtier supplémentaire. Comme cela, tu le déconnectes avant d' aller en CC. RS Quattro le préconisait pour éviter d' être blacklisté.
  25. AL49
    En stage 1 + E85 : des bougies neuves voir les bobines suivant le kilométrage et c' est tout. Puis 2000 kms environ après la reprog, tu peux remplacer le filtre à essence.
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