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Dnij

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Tout ce qui a été posté par Dnij

  1. Il faudrait voir au niveau de l'électronique si tout va bien, en faisant un diag au VCDS. Le moteur acheté à la casse était censé être fonctionnel ?
  2. Aux dernières nouvelles, j'avais 3V et quelques qui arrivait sur le compresseur... Je suis passé chez un expert clim en lui expliquant que j'avais changé mon ventilo de refroidissement et lui ai montré ma manip au VCDS, il m'a dit que ça prouvait que le N25 se déclenchait bien mais pas que le circuit avait la bonne pression de gaz. Je lui ai parlé de l'absence de code défaut mais selon lui même avec 100 grammes de gaz, le compresseur se déclencherait et le pressostat n'enverrait pas de défaut. Il veut brancher sa machine dessus, il m'a dit d'après lui c'est soit trop peu de gaz dans le circuit soit compresseur HS.
  3. Dnij

    Conseil et avis sur Audi A2

    Sympa le déterrage, tu aurais pu ouvrir ton topic...
  4. Je demande car lorsque j'ai changé ma sonde G62 j'avais l'alarme au combiné d'instruments jusqu'à ce que j'efface le code défaut donc je pense qu'il vaut mieux essayer. Réglage de base c'est une fonction de VCDS qui réinitialise les paramètres en quelque sorte. Lorsque j'avais remplacé mon boitier papillon sur mon ex-Golf 4 mon ralenti faisait n'importe quoi et en cliquant ce bouton tout est rentré dans l'ordre.
  5. As-tu effacé le code défaut après avoir résolu les problèmes de fuite ? Peut-être refaire un réglage de base peut aider aussi ?
  6. Je me permets de remonter ce topic car j'ai changé mon ventilo ce soir. Résultat : les 2 ventilos se mettent en marche lorsque j'active la clim mais toujours pas d'air froid dans l'habitacle. Ce qui prouve bien que mon gros ventilo était HS mais que mon problème de clim ne venait pas de ça. Mon compresseur de clim se déclenche toujours bien avec la baisse de régime moteur qui va avec et je n'ai aucun code défaut au VCDS, si ce n'est le G113 qui revient de temps en temps... Par contre, j'ai remarqué en faisant le test des actionneurs du bloc "08-climatronic" que lorsque j'arrive sur le test du coupleur N25 j'entends bien celui-ci se déclencher dans le compartiment moteur mais le test passe en ERREUR en une fraction de seconde. Ensuite, plus moyen d'accéder à nouveau à ce test sans enlever le contact et attendre 30 secondes. Au moins, j'ai une piste à laquelle m'accrocher...
  7. Ta phrase n'est pas très compréhensible mais j'aurais regardé au niveau du capteur de luminosité s'il n'y a pas un problème. Un passage au VCDS serait très bénéfique.
  8. Oui c'est normal, si tu reviens au point de calage SANS LE DÉPASSER tu verras que ta flèche revient parfaitement en place.
  9. Moi j'ai tout ça dans un fichier Excel ;)
  10. Comme la dit wauzzz, sans doute le tuyau de dépression sur le maître cylindre, j'ai eu le même tour sur la mienne et je l'ai changé.
  11. Sympa ces tutos, quand je m'y mettrais sur ma 8L je ferai des photos ;)
  12. Il n'y a pas à proprement parlé de sièges bébés spécial a3 à ma connaissance mais n'importe quel siège pourra s'attacher en toute sécurité avec la ceinture. Après tu as le système isofix plus pratique mais très cher...
  13. Quand mon alternateur était mort, j'avais effectivement le voyant ESP qui s'allumait, sans doute car il est sous-alimenté... (Moi c'est un TDI 100)
  14. Où je commande mes pièces ce sont des pièces d'origine, exactement la même chose qu'à la concession mais beaucoup beaucoup moins chère : exemple le grand ventilateur de refroidissement pour mon A3, où je commande 275€ livré (donc avec frais de port, octroi de mer et TVA à 8,5%) alors qu'à la concession 631€ :reflexion: J'ai des tonnes d'exemples comme ça, ma distribution 850€ la pompe à eau + le kit de distrib à la concess contre 700€ pour la PàE + le kit distrib + les outils VAG + filtres eau pollen huile gasoil + support moteur + différentes vis dont j'avais besoin :icon31: Un autre ? Un J293 = 440€ à la concess contre 75€ sur ebay UK pièce OEM. Allez un petit dernier sur la Twingo de ma femme 430€ le radiateur Valéo chez Renault contre 125€ chez un équipementier d'ici pour exactement la même chose. Les marges sont monstrueuses et personne ne pourra me dire que la qualité est meilleure puisque ce sont exactement les mêmes pièces, qui proviennent des mêmes constructeurs, avec exactement le même emballage et les mêmes références.
  15. Merci les gars !
  16. Aïe !!! Jolie réparation en tout cas ;)
  17. :welco: On veut des photos ! ;)
  18. :welco:
  19. Bienvenue, superbe cette R5 ça fait plaisir de voir un passionné d'anciennes :D
  20. Bienvenue !!!
  21. Gris Lumineux Métallisé (LY7W): Dnij: A3 8L 1.9 TDI 100 Ambiente boîte manuelle 5 de 2002, 245000 km intérieur soul (noir) (Saint-André, La Réunion, 974)
  22. Je me rends compte avec effroi que je n'ai jamais mis de photos d'ensemble de titine. Je suis conscient qu'elle ressemble à une merguez actuellement mais soyez indulgent, quand le financier suivra je compte bien vous laisser bouche-bée ;) EDIT : je viens de retrouver une photo de quand je venais juste de l'acheter (novembre 2012)
  23. Oui je suis d'accord mes 17 sur la 8L ça claque alors que les 15 sur ma B5 sont ridicules :vomi:
  24. Superbe 8L et les jantes sont tout simplement magnifique :malelovies: Les jantes Golf (6 ?) sur l'autre 8L passent super bien aussi je trouve
  25. C'est des maladies bien connues ça : sur mon A3 8L, capitonnage de ciel de toit qui m'arrive sur la tête, les capitonnages de porte que j'ai dû enlever et le démarreur qui fait exactement le même bruit depuis pas mal de temps (d'ailleurs dans ma rue il y a une autre 8L et une Ibiza qui font le bruit aussi).
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