Dnij

C'est abusé la réparation sous garantie là par contre...

Moi qui ai la mienne à refaire, je t'avoue que ça ne me rassure pas trop WAUZZZ ;-)

Salut, je confirme pour l'embrayage. Le point de patinage est super haut sur mon AFN également. Pour les durits moi j'ai changé les 7 comme ça pas de surprise

6 ans plus tard certes mais je tiens ma promesse : je donne des nouvelles :-D Une fois de plus, c'est WAUZZZ qui avait raison : après démontage butée en mauvais état et un ressort cassé sur le mécanisme. EDIT : vous en pensez quoi de mon VM ? à remplacer ou pas ?

Super propre ta B5. Bienvenue parmi nous

J'en ai trouvé des super belles d'origine Audi mais c'est en Italie, donc la livraison à La Réunion c'est peine perdue

Merci pour vos compliments, ça fait plaisir. J'aime beaucoup ces jantes mais je me rend compte que je risque d'avoir des problèmes avec la loi et le CT... Il faut que j'en trouve d'autres. J'ai également une A3 8L que je suis en train de rénover. Je travaille aussi sur une A1 1.6 TDI et une Golf 6 2.0 TDI, j'essaye de partager au max. Je vous mettrais le lien quand je remettrai du contenu et n'hésitez pas à vous abonner à ma chaîne https://youtube.com/@RunovationCars J'ai entendu frotter à l'arrière ce matin en descendant un dos d'âne EDIT : j'avoue que je suis un peu confus en voyant ta calculatrice de diamètre, ça veut dire que je peux monter ce que je veux sans être dans l'illégalité si je respecte le diamètre ? Ou bien j'ai le droit de monter seulement les 4 montes précisées par le constructeur dans la portière de la trappe à carburant ? Sur un site ils disent que j'ai le droit à ça sur mon modèle spécifique PNEU JANTE PLAGE DE DÉPORTmm ESPACE ARRIÈREmm POIDS DU PNEUkg bar OE195/65R15 91T 6Jx15 ET45 43 - 47 134 10.2 2.0 OE205/60R15 94T 7Jx15 ET45 43 - 47 147 10.3 2.0 205/55R16 94H 7Jx16 ET45 147 10.0 2.2 205/50R17 91V 7Jx17 ET42 144 9.8 2.2 205/45R18 89V 7Jx18 ET42 144 9.3 2.4 Sauf que je ne crois pas trop à ce tableau : sur la première ligne ils disent 6Jx15 ET45 alors que d'origine j'ai du 196/65R15 91V sur du 7x15 ET45... Quelqu'un a une idée de jolies jantes si jamais j'ai le droit à du 205/50R17 91V sur des 7Jx17 ET42 ? Merci d'avance,

Bonjour tout le monde ! Qu'est-ce que ça fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles !!! Ne vous en faites pas, Frieda va bien mdr Quasiment 302000 km et que du bonheur à son volant chaque jour. Je compte refaire quelques travaux dessus car pas mal de fuites et le train arrière qui commence à claquer. Aujourd'hui je lui ai installé des nouvelles roulettes, je trouve ça très joli. Par contre, pouvez-vous me dire si je peux avoir un quelconque problème avec ces nouvelles roues svp ? (bon avec la maréchaussée on verra bien, vu qu'elles dépassent un peu à l'avant...) Monte d'origine : 195/65R15 91V / 7Jx15H2 ET 45 réf 8D0 601 025 B Monte actuelle : 225/50ZR17 98Y / 7.5Jx17H2 ET 28 réf 8T0 601 025 J'ai remarqué que les nouvelles jantes ne se "clipsent" plus sur la fusée comme les anciennes, il faut les tenir pour mettre en place les boulons AVANT PENDANT APRÈS À bientôt !

Bonjour, J'ai fait une vidéo Youtube après avoir trouvé la cause de cette erreur P0299 : membrane de la capsule de turbo percée. Si ça peut en aider certains... @+

Bonjour, N'ayant aucune nouvelle, j'ai appelé la concession aujourd'hui. Ils me disent avoir commencé par les Skoda, c'est en cours. Je devrais recevoir un SMS ou un courrier. Je vous tiens au courant. @+

Moi c'était des Bogë la monte d'origine, mais j'ai un châssis standard

Tant pis, merci d'avoir regardé. J'essaierai la méthode colle comme Ange

@Ange 91 Super boulot ! Pour les montants de pare-brise, les tiens étaient encore bons ou tu en as racheté ? Si 2ème option, ça m'intéresse de savoir où les trouver car les miens sont en morceau et je galère pas mal pour en trouver. J'ai les montants à l'arrière aussi qui ont commencé à casser :'-(

Si le téléphone est simlocké, il te demandera un code à 8 chiffres à l'insertion d'une carte sim non autorisée. S'il ne te demande aucun code, c'est qu'il n'est pas simlocké.

Le film plastique va fondre non ?

Bravo pour ton taf et bon rétablissement !

Joyeux anniversaire Guillaume ! Chapeau bas, carrosserie et peinture c'est exactement ce qui me reste à apprendre avant de lancer mon business...

Moi c'est l'inverse : depuis que j'ai changé tous les joints et les ressorts de ma pompe, le démarrage à chaud est un peu capricieux. À froid elle démarre au quart par contre. Bon moi mes valeurs étaient parfaites quand j'ai réglé (tension 1.7 V, qté injectée ok et avance légèrement retardée) Je pense qu'il faut que tu règles l'actuateur : dévisser légèrement le dessus du corps de la pompe et le bouger soit vers toi, soit vers le pare-brise, jusqu'à avoir les valeurs désirées. Moteur tournant c'est mieux : ça évite que l'auto ne démarre plus si tu as trop bougé.

Non non ce n'est pas douteux, c'est un zippyshare fait par moi-même. Tu fais un clic droit sur "Download Now" puis ouvrir dans un nouvel onglet.

Je t'ai mis 4 versions du logiciel dans ce lien, vois ce que tu peux faire avec ;)

Salut @manu di bandit, as-tu des news ? As-tu pu faire la MàJ avec le lien de WAUZZZ ? Il est possible que j'ai la version que tu cherches. Je regarde ça et fais un retour.

Pareil, je ne me suis pas cassé la tête à repasser tout le câble, j'ai coupé et ressouder les nouvelles fiches neuves + gaine thermo. J'ai mis des photos dans mon topic si tu veux jeter un oeil.

Pour ta question sur ta sonde g89 : ce n'est pas impossible, il faudrait voir où elle se situe exactement et où passe son câblage. Si c'est une phase 1 comme la mienne, elle est derrière la boîte à gants (qu'il faut tomber donc). À droite de la soufflerie.

Je pense qu'on a utilisé le même

Si on part du principe que plus la valeur de résistance est faible, plus l'indication de température est haute : moi, ça me paraît logique qu'avec un câble coupé tu sois à 125°C tout le temps. Pour ce qui est de ton problème de chauffage, que j'avais également sur l'AFN avant de déboucher le radiateur de chauffage, je doute qu'il influe sur la température affichée. Ceci dit, pour ton problème de chauffage je me serais plus dirigé vers un volet qui ne s'actionne plus puisque tes 2 durits entrée/sortie sont chaudes. J'ai l'impression que tu n'as pas vraiment de problème "mécanique" (ton moteur chauffe correctement) mais plutôt d'ordre électrique : câblé coupé, volet bloqué...