Dnij

Bonjour ? Merci ? Aurevoir ?

Salut, Ta valeur de 30 est normal c'est la valeur la plus basse possible par rapport à la valeur de résistance envoyée par la sonde (plus la résistance diminue, plus la température affichée augmente). Sur mon A3 8L elle est de 32 après une bonne nuit de sommeil (de mémoire), peu importe la température ambiante. Tes sondes de température je ne peux malheureusement pas te dire où elles sont situées car je ne connais pas ce moteur (j'aimerais bien pourtant ) mais je te conseille de regarder en sortie de culasse sur une des durits qui va vers la PàE ou l'échangeur eau/huile (pour peu que ça existe sur ce moteur). Le défaut d'ABS rupture ou court-circuit je l'ai eu récemment et c'était de ma faute : après avoir changé les disques j'ai oublié de remettre le faisceau dans son encoche à l'avant gauche et la roue l'a bouffé en frottant dessus, je l'ai réparé et plus de souci. Depuis, j'ai refait tout le train avant et j'ai à présent le 00283 avec 35-00 sans description. Au porte instruments 3 bips, voyant abs et attention au bout de quelques tours de roues. Je vais m'y pencher rapidement.

Pas d'avancée sur le bruit pour l'instant mais je ne lâcherai rien, quitte à tomber le berceau si nécessaire (j'espère que non quand même ) Sinon, autre "petit souci" je n'ai plus de clignos ni de warning. Ça a commencé en arrêtant de clignoter au bout de quelques secondes alors que le commodo est toujours en position puis plus rien. "Aussitôt en panne, Aussitôt réparé" c'est ma nouvelle devise, surtout que je roule avec ma B5 tous les jours maintenant et que c'est un élément de sécurité super important... En démontant je me rends compte qu'il n'a rien à voir avec le système électronique de mon A3 8L de 2002, c'est un electro aimant avec vis patinées. Un coup de wd40 entre les 2 surfaces de contacts et tout est rentré dans l'ordre

Merci pour ta réponse audidriver. Oui j'ai bien changé les silentblocs centraux de barre stab même si les anciens étaient encore en bon état. Merci beaucoup pour la piste de la ligne d'échappement, je l'ai secoué et effectivement elle bouge pas mal. J'arrive à faire taper le silencieux contre la caisse ! Mais ça ne reproduit pas ce bruit métallique. Je vais tout de même changer les silentblocs, ça ne fera pas de mal

Merci pour ta réponse, les silent blocs sont neufs, je les ai changé lors de la rénovation du train avant. De plus, les anciens étaient encore en très bon état.

Bonnes nouvelles par ici ! J'ai enfin pu me dégager du temps pour terminer les travaux sur ma B5. Au menu, remplacement de tous les éléments de suspension du train avant : bras de suspension, biellettes de direction, biellettes de barre stab, silent blocs de barre stab, amortisseurs et toutes leurs pièces afférentes et les soufflets de cardans. J'ai également fait les roulements avant et les amortisseurs arrière et toutes leurs pièces afférentes. Quelques photos pèle-mèle : AVANT APRÈS Comme c'était la grève des transporteurs, le bateau n'a pas pu me livrer mes rampes, donc j'ai utilisé la méthode que j'appelle "t'as pas 5 balles ?" pour le serrage au couple roues aux sols (j'ai dû faire certains serrages angulaires au jugé car ma clé ne passait pas partout) Nettoyage de 24 ans de crasse à l'intérieur des jantes : AVANT APRÈS Amortisseurs arrière SORTI DU PASSAGE DE ROUE EN PIÈCES : à droite amorto origine, à gauche le nouveau AVANT APRÈS Cette photo prise du dessous, juste pour la frime Pas mal de nettoyage à faire encore, notamment de la moisissure à éliminer J'ai changé les "poignées" côté conducteur (réglages rétro et lève-vitres électriques) car les plastiques étaient cassés et ça vibrait. J'ai également un pommeau et son soufflet ainsi qu'un accoudoir neufs que je monterai quand j'aurai fait le nettoyage de l'habitacle. J'ai en ma possession toutes les pièces neuves qui viennent sur les sièges pour qu'ils coulissent bien dans les rails : à faire après nettoyage de l'habitacle également. Je roule déjà avec, j'ai déjà fait plus de 200 km et autant vous dire que ce n'est plus la même voiture MAIS le claquement est toujours là J'ai du mal à comprendre d'où ça peut venir, les cardans HS ? ou les silent-blocs de berceau HS ? J'ai fait une vidéo, je vous remercie d'avance si vous savez m'aiguiller : @+

Si tu as la sonde d'origine je te confirme qu'elle est bleue et porte la référence 078919501B Quand j'ai changé la mienne, la nouvelle qui la remplace est de couleur verte et porte la nouvelle référence 059919501 La fiche est bien évidemment de couleur bleue, comme l'ancienne sonde

Hello unixmen, Photos toute fraîche prises à l'instant sur mon AFN : Enjoy !

De mémoire en sortie de culasse au niveau des tuyaux de refroidissement qui vont sur l'échangeur eau/huile et le tube cuivre qui va à la pompe à eau. Une fiche bleue.

Un relais ça se teste en mettant les broches en court-circuit pour voir si ça clique, si ce n'est pas le cas le relais est mort car les contacts ne se ferment plus. Mais comme l'ont si bien dit les audistes avant moi : un 16 broches sans schéma électrique, va savoir laquelle est laquelle...

Sur mon PI j'ai quelques soucis mineurs également. L'aiguille de température est légèrement décalée a gauche du 90 à chaud et l'aiguille de carburant ne monte pas immédiatement quand je fais le plein : elle monte au 3/4 puis 30 sec après le plein ! Ce n'est pas dérangeant pour l'instant mais pourvu que ça dure. J'aurai voulu changer les micromoteurs mais ils sont introuvables

Sur phase 1 je confirme que le bouton ne reste pas enfoncé, tu appuies et le voyant s'allume. Sur la mienne "l'antenne" radio est également des filaments perpendiculaires au désembuage dans la vitre arrière. Tu as vérifié tes faisceaux et ton câblage dans le coffre ?

Et le résultat ?

Merci pour vos réponses, j'attends de tes news Ange

Salut les audistes et bonne année ! Pour ceux qui n'ont pas suivi mon topic, je suis en cours de réfection depuis 2 ans sur ma B5 de 1997. J'ai bientôt terminé et j'aimerais profiter que mes sièges et mes garnitures soient démontés pour passer du câble et remplacer tout le système audio d'origine. Voici ce que je compte monter : - Source (autoradio) : aucune idée, je comptais partir sur Alpine mais quand je regarde les comparatifs à part Pionner je vois que des marques comme Xomax, JVC ou Caliber que je croyais bas de gamme ??? - Avant : kit éclaté Focal PS 130 FE Flax Evo => comment monter ça sur l'emplacement d'origine ? où trouver les entretoises ? - Arrière : kit coaxial Focal PC 165 FE Flax Evo => même question sur l'emplacement de montage ? j'ai choisi celui-ci car je ne vois pas l'utilité de tweeters à l'arrière, je me trompe ? - Ampli : je n'ai pas vraiment d'idée ? 1 seul pour tout le système ou 2 amplis séparés ? - Caisson : je comptais partir sur un Focal PSB 200 avec ampli séparé FDS 1.350 mais je ne sais pas ce qui est mieux comme caisson ? avec ou sans ampli intégré ? - Câblage et cosses : j'ai lu qu'il était conseillé de passer du câble plaqué or sur les hautes fréquences, qu'en pensez-vous ? De même, quel câble dois-je passer pour l'(les) ampli(s) et le caisson dans le coffre ? Sachant que je privilégie la qualité à la puissance, je cherche de l'audiophile, pas du kéké Merci d'avance pour votre aide.

J'aurais beaucoup aimé remplacer les 2 micro moteurs carburant et T°C mais je n'ai jamais trouvé les pièces. Si jamais tu trouves qqpart tiens-nous au courant stp.

Sur la mienne ça se branche en forçant, sans rien casser

D'où le kit "renforcé". Merci beaucoup.

UP SVP !!!

Pas de référence dessus ?

Il faudrait regarder avec ton VIN sur ETKA, tu serais fixé si la pièce est grisée ou pas.

Courage mon ami ! Si je n'étais pas aussi loin je serai venu faire un tour par chez toi ne serait-ce que pour te soutenir, tu le mérites ! J'espère que tu vas finir par trouver je n'en peux plus avec ton topic lol

Merci pour ta réponse, je suis en train de tout remonter, j'espère qu'il fallait bien les laisser 🤔 UP svp !!!

Bonjour ! Désolé par avance si c'est une question bête : je suis en train de refaire mon train avant avec un kit Meyle 1160500029 HD. Sur les bras de guidage arrière se trouvent des petits tampons bleus et je ne sais pas si je dois les laisser ou si c'était juste pour le transport ? Merci d'avance

Essaye ta référence sur audi tradition peut-être ?