Dnij

Merci

Ah oui effectivement il a un souci là... J''ai ce type de porte-instruments sur mon A3 et pour l'instant aucun souci à part le LCD brûlé par le soleil. Pour info, ceux que j'avais contacté ne répare que les Jaeger.

Moi c'est l'inverse : je cherche à recoller mon 'A' qui est tombé

+1 milliard pour dangi lol Mon AFN n'est pas un foudre de guerre mais il a déjà une bonne pêche et ça me suffit, la reprog me semble inutile voire dangereuse pour le moteur... Surtout à La Réunion...

Les bonne snouvelle sdu jour ! Le problème de clim est résolu, j'avais tapé l'avant en descendant d'un ralentisseur à cause de la suspension HS et mes tuyaux HP et BP étaient percés Je les ai remplacé et fait recharger ma clim, c'est tout bon !!! Heureusement parce qu'il fait minimum 32°C en ce moment...

Merci pour le compliment

Je plussoie WAUZZZ pour le tube d'aération. Je l'ai changé sur mon AFN, tu peux voir la photo sur mon topic si ça t'intéresse.

Par mail

Perso mon AFN ne boucane que quand "je mets le pied dedans" et vers les 3500-4000 tours. Si je roule "normal" ou que je lâche l'accél avant ce régime, aucune fumée. Par contre, ça pue un peu à l'arrêt au ralenti, à froid surtout. Avant, j'avais un joli trou d’accélération juste avant 3000 mais il s'est très fortement atténué depuis que j'ai mis du MecaRun pour nettoyer. Je compte démonter toute la sural pour la nettoyer, réfection du turbo et suppression de l'EGR. Je ferai un retour si amélioration ou pas.

Arrière droite c'est côté passager. On se positionne toujours au volant de la voiture pour déterminer AV/AR gauche/droite.

Bonjour Tu as finis ton install ? Tu as mis quoi du coup ? Je comptais refaire toute la sono dans mon B5 aussi...

Pour le goudron, le pétrole désaromatisé ou le white spirit fonctionnent également très bien, mais c'est gras il faut bien nettoyer après...

Vu l'état tu peux les changer d'après moi. Sur la mienne qui a 256000, les amortisseurs (marque Boge) sont d'origines, complètement vide (l'huile est sorti) et la tenue de route est digne d'un cercueil ambulant. Si j'arrive un jour à trouver toutes les pièces de la suspension arrière je remplacerai le tout.

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Avis personnel : une merveille pareille ne se vend pas, tu la gardes !!! (c'est ce que je compte faire avec la mienne...)

La question est loin d'être débile, elle est même plutôt pertinente. J'ai appelé la concession de Port-Louis ce matin mais ils n'ont plus Je n'ai pas encore essayé en concession à La Réunion, j'irai demain (je rentre de vacances aujourd'hui) mais c'est extrêmement cher ici par contre J'essaierai d'appeler en concession en métropole ensuite mais à part dans l'Oise et sur Toulouse je ne connais personne qui pourrait aller chercher pour moi. EDIT : Concession Réunion NOK = ils n'ont aucune de ces pièces et aucune solution à me proposer

Salut les forumeurs et joyeux Noël à tous ! J'espère que vous avez été bien gâté Moi aussi j'aimerais souhaiter joyeux Noël à ma B5 en lui offrant pleins de pièces neuves mais je galère à en trouver certaines. J'ai déjà commandé pour + de 1500€ de pièces (dont la totalité des bras de suspensions) mais il y en a qui ne sont plus fabriquées et que je ne trouve même pas en adaptable : Sièges avant 357881195 butée caoutchouc 443881295 butée caoutchouc 8D0881295 butée caoutchouc cadre de siège avec commande mécanique Essieu/suspension arrière 8D0512103 coupelle inf. 8D0512297A butée inf. 8D0512109 embase 8D0512127A capuchon de protection 8D0512149 butée de ressort 357512107A coupelle de ressort 357512183 joint 357512089 capuchon J'ai bien trouvé certaines pièces chez Jim Ellis ou ECS Tuning aux USA mais ils ont annulé ma commande en me répondant qu'ils n'avaient plus de stock Si vous avez un bon plan pour commander ces pièces, merci d'avance de bien vouloir m'en faire part ! Je suis tellement désespéré que j'ai même chercher ici à l'île Maurice, où je suis en vacances en ce moment... Merci d'avance et bonnes fêtes !!!

OK, merci pour ton conseil. J'ai eu un retour de Koni qui me précise qu'ils ne fabriquent plus de suspension arrière pour les B5 Et comme je ne suis pas sûr que ce soit très conseillé de mettre une marque différente sur essieu avant/arrière, elle va sans doute finir en Bilstein B4 ou KYB... Sinon, j'avance doucement mais sûrement sur mes devis, j'ai reçu une première commande de plus de 1200€, il va y avoir du boulot Par contre, impossible de trouver 2 pièces : coupelle de ressort arrière réf. 8D0512149 et capuchon arrière réf. 357512089 = plus fabriquées chez le constructeur et en rupture de stock sur tous les sites... Si vous avez un bon plan pour moi ça me dépannerait bien, sinon je serai obligé de réutiliser ces pièces d'usure Merci d'avance

Perso j'ai utilisé les produits MecaRun (ECO10000 en curatif et C99 en préventif) : ils ont bien réduit les fumées noires et j'ai récupéré un peu de puissance. J'ai malgré tout pour projet de démonter tout le circuit de sural pour le nettoyer car je ne suis pas encore satisfait...

Merci pour ton retour. Je comptais justement me rabattre sur des B4...

Bon, eh bien je galère pour trouver les amortisseurs de mes rêves sur la B5... C'est fou quand on veux du sport on trouve de tout, sur mon A3 d'ailleurs je n'ai pas cherché bien longtemps : Bilstein B6 et on n'en parle plus... Mais pour l'A4 je veux du confort !!! Si vous avez des références encore fabriquées (ce qui n'est plus le cas des Koni FSD ), à huile de préférence à me proposer ce serait vraiment cool. Merci d'avance.

Merci beaucoup ! Ça va bien m'aider pour ma demande de devis

Bonjour, Merci pour ta réponse sankokai ! Pour le train avant, j'ai trouvé un kit Meyle HD à 415€ chez Mecatechnic. Ils disent que c'est renforcé et meilleur que l'origine ! Pour ceux qui ont installé ça, vous en pensez quoi ? J'aurai une question sur les amortisseurs : comme je l'ai dit je souhaite optimiser le confort et je suis entre les Koni FSD et les Koni Special (couleur rouge), que me conseillez vous svp ? PI, je compte garder mes ressorts d'origine. Merci d'avance.

Pour recalibrer l'aiguille de niveau de carburant, j'ai vu sur la toile qu'on peut le faire sur le canal 30 dans adaptation du calculateur d'instruments. Ça ne fonctionne pas sur la mienne (B5 TDI AFN de 1997 ), canal indisponible. Perso, j'ai mon aiguille de T° légèrement décalée vers la gauche (1 ou 2 mm) et celle du carburant qui s'arrête vers 3/4 pendant 30 secondes après avoir mis le plein, puis qui monte bien sur le plein après. Elle arrive en réserve beaucoup trop tôt aussi, puis lorsque le voyant s'allume je suis déjà bien en-dessous de la réserve sur l'aiguille. Je vais continuer à chercher les micro moteurs, sans grande conviction...

J'ai dû le déboucher également sur ma B5 (TDI 110 de 1997 moteur AFN), il n'y avait plus du tout de chauffage. À peu de chose près, j'ai fait comme dangi le détaille : - 1ère vidange et nettoyage de tout le circuit au karcher (c'était rouillé et plein de boue), puis remplissage à l'eau déminéralisée + acide citrique (il me semble que j'ai mis 250g pour un peu plus de 5 litres d'eau) À ce stade et malgré le karcher dans le radiateur de chauffage, je n'ai pas réussi à le déboucher (très faible filet d'eau qui coulait) J'ai roulé un peu (250 km environ) puis nouvelle vidange - C'est encore un peu crado, je refais un gros coup de karcher et nouveau remplissage avec le même mélange. Le radiateur de chauffage était partiellement débouché. - Après avoir roulé je refais une vidange et cette fois je mets un produit spécialisé - Après avoir roulé dernière vidange, remplacement de toutes les durites, du calorstat, de la sonde de T°, du vase d'expansion et de son bouchon. Je remplis au G13 à 40% et 60% eau dém. et depuis j'ai fait environ 15000 km et tout va bien, l'air qui sort des aérations est brûlant (évidemment à La Réunion je m'en sers rarement :p) Je t'invite à consulter mon topic pour plus de détails et les photos.