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Augerau
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Pas vraiment, si c'est possible d'avoir une méthode des différentes vérifications qu'il faudrait faire et comment les faire, je suis preneur. Merci beaucoup pour vos réponses. Bonne soirée à vous.
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Ok ca marche, je vais essayer demain matin merci beaucoup, c'est une berline. Je peux pas vraiment tester sur un autre bouton mais je pense déjà tester le fil conducteur à l'arrière et ensuite démonter le panneau central pour voir les arrivées aux boutons. Question : Avez vous sur votre berline le bouton qui reste appuyé lors de la presse et avez vous un voyant témoin de sa mise en marche ?
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Tester sur la vitre ? Comment ça ? (J'ai déjà vu que ca ne désembuer pas lors de l'appui sur le bouton.
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Bonjour à tous, En continuant la rénovation de l'audi a4 b5 de 1996. J'arrive au désembuage arrière qui ne marche plus. J'ai vérifié le fusible, tout est bon. J'ai remarqué néanmoins que lorsqu'on appui sur le bouton, tout d'abord le bouton ne reste pas enfoncé et le voyant de s'allume pas. Donc aucun moyen de savoir si il est activé. En revanche, lorsque la radio est allumée et que j'appuie sur ce bouton, la radio est comme brouillée. J'ai vu que c'était un peu la spécificité de la voiture. La radio et le désembuage arrière sont liés. Je n'ai aucune idée de pourquoi la radio se brouille quand j'appuie sur le désembuage. Je pense que cela pourrait être un indice de la localisation du problème, mais je m'y connais pas assez. Merci d'avance Bonne soirée
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Ok ca marche merci beaucoup !
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Est-ce que le VAG-com marchera vous pensez ?
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Rebonjour, j'ai scié les deux petites bordures qui empêchaient et ça marche. Nouveau problème maintenant . Mais je crois savoir pourquoi, j'ai un câble OBD2 ELM 327. Or j'ai essayé de l'utiliser sur cette audi a4 b5 de 1996 et l'interface ne se connecte pas, j'imagine donc que l'ELM 327 n'est pas approprié pour un modèle avant 2000. Si c'est possible d'avoir une confirmation ? Quel câble utilisez-vous Ange 91 ? Je pense que je vais acheter un câble OBD2 VAG-COM si j'ai votre confirmation. (Je suis preneur si vous avez un lien vers l'article que vous avez acheté et qui marche avec votre audi a4).
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Oui pour la première photo, je voulais bien montrer que j'avais tout essayé. Merci beaucoup pour vos réponses, je vais faire ce que vous m'avez indiqué ! Bonne soirée à vous.
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Oui je vois, je vais devoir m'y résoudre mais je trouve quand même étrange que Audi n'ai pas prévu le coup. Je me demande surtout quel genre de câble ils avaient à l'époque parce que la seule forme d'OBD2 c'est toujours avec une butée en haut comme sur la photo ci-jointe. Et surtout la question c'est est-ce que vous coupez le tour de la prise du cable (photo) ou le tour de la prise de la voiture ?
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Bonjour, Ayant cherché à diagnostiquer un problème électronique, je cherche donc à utiliser mon câble OBD2. Je tiens à préciser que je suis en cours d'apprentissage de la mécanique et que je suis conscient que ma question est surement bête. Toutefois, impossible de brancher mon câble sur la prise OBD2 de la voiture. (Photos ci-jointes). Il y a les parties en plastique qui bloque. Dois-je démonter tout le cache autour du frein à main pour y accéder ? Merci d'avance pour vos réponses Et désolé du dérangement
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Pseudo : Augerau Prénom : Stéphane Age : 17ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Meurthe-et-Moselle Métier/Etudes : Études Ingénieur Vos voitures actuelles : Aucune, on essaye avec mon père de rénover une Audi a4 b5 de 1996 Vos anciennes autos : Aucune Des passions : La mécanique, le sport, le piano Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des réponses aux pannes de l'Audi a4 Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour pouvoir d'abord avoir des réponses à mes questions et ensuite, pouvoir répondre aux autres ayant les mêmes problèmes Votre première impression ? Je regarde ce forum depuis que je commence à rénover l'Audi et cela m'a beaucoup aidé (notamment sur l'Anti-Démarreur) Autres (texte libre)... :
