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Dnij

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Tout ce qui a été posté par Dnij

  1. Arrêtez les mecs, ça me fait trop envie :'(
  2. Sans être catégorique (même si j'aimerais bien , je n'ai pas d'A6 :P), je pense que c'est cette sonde (elle a l'air de se trouver dans une durite de refroidissement) :
  3. +1 pour le calorstat, ma B5 a le même souci dont je dois m'occuper. La G62 n'est pas le capteur de niveau dans le vase d'expansion mais la sonde de température du LDR dans le moteur, elle se visse sur la culasse.
  4. Salut, j'ai défait cette durite il n'y a pas longtemps lorsque j'ai fait la distribution sur mon TDI 100, si cette photo peut t'aider... ;)
  5. Attention, lorsque tu changes la sonde il faut effacer le code défaut car moi j'avais toujours l'alarme à l'odb après changement. Une fois le code défaut effacé plus rien.
  6. Sur mon TDI 100 la G62 est également de couleur verte 4 pôles Réf 059 919 501 A, je l'ai changé il n'y a pas longtemps. Si ça peut aider...
  7. Salut Serge ! Dis donc, tu sembles sérieusement ennuyé avec ton 1.6L. J'ai également commandé un relais de chasse pour mon TDI car le gros ventilo ne tourne plus et je n'ai plus de clim malgré présence de gaz. Par contre, j'ai la chance de l'avoir fait envoyé en métropole pour le faire renvoyer ici donc ça devrait aller plus vite. Je t'avais déjà proposé mon aide et je ne t'ai plus donné de nouvelles ensuite, désolé j'étais en plein déménagement. N'hésite pas si tu as besoin ;) P.S. : je plussoie pour la pluie, c'est vraiment casse-bonbon pour pouvoir faire un travail dans le compartiment moteur...
  8. Salut à toi, si je ne m'abuse tu as la même que moi donc moteur ATD, la sonde je l'ai changé il n'y a pas longtemps lorsque j'ai fait ma distrib, la référence : 059 919 501 A. Moi je n'avais aucun souci de surchauffe ni d'indication de température mais une (fausse) alarme intermittente à l'ODB et j'ai vu au VCDS qu'elle avait un souci. Pour info je l'ai eu à 27.39€ en pièce d'origine contre 67€ chez le revendeur Audi à La Réunion. Donc tu ferais mieux de passer un coup de diag quand tu as un problème plutôt que de changer plein de pièces qui n'ont pas de souci, ça te reviendrait sûrement moins cher ;) Pour info la mienne a 248000 km.
  9. Dnij

    B6/B8 + ressorts eibach

    Peut-on avoir le prix stp ?
  10. En allemand je ne pourrais pas t'aider désolé Tu es bon pour les tester un par un ;)
  11. Perso, j'ai installé un émulateur de chargeur de CD sur mon Symphony 2, installation facile, intégration parfaite dans un des faux boutons et ça fonctionne très bien. Mis à part peut-être le son un peu faible en lecture audio depuis un smartphone... Je peux retrouver les prix et les photos si ça intéresse du monde.
  12. Dnij

    B6/B8 + ressorts eibach

    Waouh ! Merci beaucoup à vous pour ces infos. @ berline : c'est vrai que je n'ai pas précisé, je compte monter ça sur mon A3. @kilivinci : je vois dans mes options la 0N1 = Essieu arrière standard, je pense donc être en chassis confort. Du coup, je devrais être en -30 avec les eibach. J'imaginais bien que c'était plus ferme. En même temps je suis en 225/45 ZR17 et c'est super tape-cul par rapport au 195/65 r15 de l'A4 donc... Après, niveau esthétique les tailles basses sont magnifiques alors que ceux de l'A4 sont ridicules, je pense donc que je vais sauter le pas. Encore merci, je donnerai des news et ferai des photos bien entendu ;)
  13. J'espère pour toi que ça va mieux, ça fait vraiment une différence un K&N ?
  14. Dnij

    B6/B8 + ressorts eibach

    tu trouves que les prix sont intéressants ?
  15. Tu dois avoir des pictogrammes normalement sur le cache de ta boîte à fusibles non ?
  16. Salut les audistes ! Je suppose que ma suspension est HS et j'ai toujours "rêvé" de mettre du bilstein. Il y a des promos en ce moment chez un revendeur réunionnais : - B6/B8 à 199€ l'unité à l'avant et 149€ à l'arrière - Ressorts eibach ou h&r à 109€ "le kit" (ça veut dire les 2 ?) J'ai vu que la tenue de route était très bonne mais j'aimerais également savoir si on garde le confort ? La différence entre B6 et B8 ? Est-ce que ça rabaissera ma voiture ? (Si ce n'est pas excessif l'idée ne me déplaît pas) Dois-je également changer les coupelles et butées ou d'autres éléments ? Enfin, le prix est-il excessif selon vous ? Merci d'avance pour vos avis / conseils
  17. Super, merci beaucoup pour ces tuyaux. En attendant de recevoir le relais, je vais demander à ma femme de rouler un minimum avec...
  18. UP SVP !!! Donnez-moi vos avis ;) Pour info, j'ai mesuré la tension qui arrive au coupleur électromagnétique du compresseur et j'ai 3.09V (clim allumée ou éteinte). J'ai commandé le relais de chasse, pour vous faire rire un peu : chez Cotrans, revendeur Audi à La Réunion (pour ne pas les citer lol) ils me le proposaient à 440.60€, chez Audi France 270€. J'ai commandé sur ebay (le modèle OEM bien sûr) pour 67€ fdpin :malades:
  19. Dnij

    Pédale molle

    Le mieux serait de déterminer si tu as une fuite ou non. Si ton niveau de liquide est au maxi, selon moi c'est que quand les plaquettes et/ou disques ont été changés, le piston a été repoussé assez loin pour pousser le liquide plus haut que le max, il fallait en enlever un peu. Enfin, pédale molle veut souvent dire air dans le circuit donc il faut purger.
  20. Après vérification avec un collègue frigoriste, il s'avère que ma clim est pleine !!! Les trous duc de chez Sp**dy m'avait diagnostiqué une fuite... :mur: Donc mon problème de "pas de clim" ne vient pas d'une fuite de gaz... J'ai donc bien potassé le document que tu m'as envoyé WAUZZZ et j'en ai conclu que mon gros ventilateur qui ne se déclenche jamais était réellement une panne et pas un comportement normal. Ce soir, j'ai commencé à vérifier les continuités, notamment entre compresseur et relais de chasse J293, puis entre J293 et thermocontact/ventilos. Tout est OK. Par contre, après avoir démonté le fameux relais de chasse, je l'ai testé en l'alimentant en 12 volts sur la borne 1, puis 2, puis 30a en mettant 30b à la masse. Rien, aucune réaction, aucun "clic" sur les 3 tests. Puis-je supposer que celui-ci est mort ? D'autres tests vous viennent-ils à l'esprit ? Ne devrais-je pas avoir un code erreur au VCDS avec un J293 HS ? Car ce n'est pas le cas... Merci d'avance pour vos conseils.
  21. De rien, je te demandais parce que dans etka je trouvais plusieurs 3.3L, 6 cylindres et 8 cylindres
  22. J'ai un peu trop de modèle, les lettres-repère moteur m'aiderait stp
  23. Bonjour, Il faudrait l'année du véhicule stp
  24. C'est arrivé sur la b5 de mon père, c'est les buses d'évacuation d'eau de pluie qui étaient bouchées par de la boue et des feuilles.
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