Classement

Bonjour, J'arrive au terme des 36 premiers mois de ma licence Audi Connect (avec le GPS Advanced) et je voulais savoir si certains d'entre vous avaient renouvelé leur abonnement, comment, à quel prix et pour quelle durée ? (un vendeur me dit qu'il faut aller en concession car une connexion de la voiture à leur PC dit "VAS" (?) est nécessaire, pour un prix de 250 à 350 € pour 24 ou 36 mois, le vendeur qui m'a donné ces infos n'était pas très sûr des tarifs...) Savez-vous si ce renouvellement concerne uniquement le Trafic online, ou aussi tous les autres services (POI personnels, Mes destinations, PictureBook, Flux d’informations, mises à jour des cartes GPS...) Merci pour vos retours.

Le programme est alléchant et la démonstration sur le volant de RS6 est vraiment prometteur!! La X barre en carbone jaune sera tout bonnement la cerise sur le gâteau !! Cette R8 sera personnalisée dans les moindres recoins avec goût. Je me répète mais hâte d’en vour le résultat final . Une fois tout fini il faudra prévoir un bon shooting de la belle. Tu me donnes plein d’envies sur l RS 😅😅

Pour ma part , j'aimes bien .

Si Niveau équipement, il y aura la réception radio numérique en série (400€ sur le 2019), ainsi que la lecture des panneaux de signalisation par caméra (300€ sur le 2019) + les 170€ de frais de retard du 14 /01 au 14/03 ce que fera 8 semaines de retards (1360€) je gagnerai en plus de la remise des 13% obtenu +la carte grise offerte (360€ ) 2420 € de gagner...ce qui fait encore 5% C'est pas négligeable ..çà vaut le coup d'attendre ^^

Rebienvenue voisin 😉😁. Très belle! On aura l'occasion de se voir un de ces quatre 😉. Alex

Belle auto et

Bon ma boite serra fini semaine prochaine, après retour en France

Bonjour, Comme beaucoup (j'en vois souvent dans mon cas), j'avais un feu AR extérieur dont les leds ne fonctionnaient plus. Dans un premier temps j'ai réussi a décoller l'extérieur du feu pour accéder aux leds, dans le but de changer le composant malade, mais j'ai abimé la nappe, donc feu vraiment HS. J'avais entendu à droite et à gauche qu'il fallait absolument prendre un Valéo d'origine, que le reste c'était de la daube nanani nanana... Mais bon voilà, 140 balles le feu... N'étant pas super riche en ce moment, j'ai pris le risque de prendre un premier prix chez Autodoc, en provenance de la partie bridée de la planète, à 78€ (d'ailleurs ils ne sont pas toujours dispo, après on passe à 88€ avec une autre marque) En constatation je dirai qu'ils ont récupéré des vieux moules existants (je bosse dans le domaine et c'est une pratique courante) pour continuer la prod en seconde monte, car la partie cachée présente quelques menues traces d'un outillage qui a déjà vécu, mais la partie visible est absolument nickel. L'ajustement sur la caisse de la voiture est sans problème, et une fois branchée on voit que les leds pètent un poil plus que sur les autres feux, qui ont 350000 bornes dans les pattes (feux AR toujours allumés sur la mienne) Donc je dirai pour ma part que je valide, et c'est garanti 2 ans comme la plupart des pièces chez Autodoc (Ma titine: break facelift)

3 même. Il y a celui que j'ai remplacé, celui au dessus de la lunette arrière, et celui censé être dans le montant de la vitre arrière gauche. Je le soupçonne aussi d'être fautif, mais impossible d'y accéder. J'ai tiré le plastique de toutes mes forces impossibles de déclipser le montant. Et en dessous je ne vois rien. Celui au dessus de la lunette arrière me semble fonctionner puisque si je le débranche je n'ai plus aucune réception radio. Ce qui est quand même bizarre c'est ce que ce problème de disparition de la liste soit arrivé quand j'ai installé mon radar de recul et coupé ce fil. Pour tant si je débranche tout mon radar et je rebranche le fil, rien ne change.

Bonjour, Attention avec les amortisseurs Aérosus : beaucoup de retours négatifs dans la section A6C6 ... (j e te laisse chercher les post) Pour les arrières, sur l'Allroad, j'ai mis des Miessler, il parait que c'est un des montages OEM. Pour moi, ça fonctionne très bien. Il y a Arnott qui semble aussi de bonne qualité.

salut, j'ai remplacé les miens, avant il y a 3 ans, et a l'époque j'ai payé les aerosus 1100 euro la paire. Niveau montage nickel hormis les prises qui ne se verrouillaient pas, à l'utilisation pas de souci, j'en ai été content, mais je j'en viens de m'apercevoir que l'un des deux fuit de l'huile, j'ai roulé 65000 km avec, voilà mon retour, je reste mitigé,

Je pense que tu aurais du chercher un radiateur à la casse plutôt que de prendre une autre A6 avec 30cv en moins , un peu comme si quand le réservoir de carburant est vide tu changes de voiture .......

Arf d’accord donc pas forcément faisable par moi même alors... Tu aurais une idée du tarif ? Merci pour ta réponse

Hey hey aujourd hui même ! Y’a plu qu a !🤣 merci FRANÇOIS 👍

Contrôle technique passé , tout est ok . Juste une géo pour parfaire l'ensemble . Les vitres , les plaques , les jantes , les feux arr fumés , tout est good

Bah prend le en TDI ça pollue moins et avantage non négligeable en cas d'accident pas de risque de finir rôti comme un poulet .....

Bonjour à vous tous propriétaire de allroad un petit plan sympa pour les pièces audi et vag allez sur atp.de toutes pièces à prix constructeur bonne continuation à vous

felicitations et profites en bien

Merci j’ai trouvé toute les infos et je n’en suis pas équipé. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je rencontre 2 problème sur ma B8 de fin 2008. Je vous explique: 1/ Aucun bip de recul quand je suis en marche arrière. 2/ La jauge de T° moteur danse la valse... Merci à vous pour toute l'aide que vous allez m'apporter Laurent

erreur de fils, désolé

Hello, Cela va faire un bail que je ne suis pas passe sur ce forum. Je suis moi aussi en train de passer du cote obscur de la force. Il y a 10 ans, je roulais en Audi TT MK2 et après quelques années a l’étranger, je suis de retour en France. Je vais être papa bientôt et je me dis que, même si je vis en RP (petite couronne), avoir une voiture à disposition serait pas mal. Problème : pas n'importe quel carrosse ;-) J'ai bien tente de me convaincre qu'une A3 190ch me suffirait mais j'ai déjà appelé plusieurs personnes qui vendent des S3... Je suis tombé sur un modèle de mi 2017 (FaceLift) qui a un peu plus de 35000 Kms avec beaucoup d'options. La voiture a l'air propre, je vais aller la voir cette semaine mais j'ai un doute sur le prix : l'argus la sort a 40K EUR et le vendeur en demande un peu plus (je vais négocier). C'est dans le marché ? J'ai réussi a récupérer mon bonus 0.50 avec mon assurance historique d'il y a 7 ans, me reste la CG avec l'EcoTaxe (total 1629 EUR dans le 92). Ça va faire beaucoup pour ne s'en servir que le weekend. Y a t-il d'autres conducteurs du Dimanche qui roule en S3 ? C'est clairement un achat passion mais je me demande si la décote + conso est "raisonnable". Pour la visite, je vais suivre les conseils d'une personne qui semble bien avisée plus haut dans ce fil. Pour vérifier l'historique d'entretien, que faut-il ? Le numéro de châssis ? Est-ce qu'on peut appeler n'importe quelle concession Audi ? Est-ce qu'ils facturent pour ce service ? Le véhicule vient d'Allemagne, le vendeur l'a fait importer à 10000 Kms. Il semble avoir toutes les factures d'entretien et semble réglo, mais on est jamais trop prudent. A peluche, Dulcow

Salut à toi, Je peux déjà te dire qu'il y a des Q7 en boite manuelle, le mien par exemple en 3.6 FSI

Sonde changée par le garagiste. Une semaine et seulement 80km après, le voyant s'allume de nouveau... Je retourne au garage : sonde de température des gaz d'échappement en défaut d'après l'ODB... Qui serait différente de la sonde lambda... Défaut acquitté mais j'ai le sentiment que ça va revenir.

salut, pareil, je viens de le faire :

Bonjour à tous, c'est mon tout 1er poste ici. Si quelqu'un pourait m'envoyé le lien exact ou l'on doit se présenter, je n'ai pas trouvé exactement désolé. :icon_confused: Donc en bref j'ai un A6 3,0L TDI Quattro Donc je vous présente mon problème, du jour au lendemain le lecteur CD ne marche plus.. Impossible de mettre ou retirer un CD dans le chargeur. Les boutons du chargeur clignotent de partout. Sur l'écran de bord dans le menu CD, il me marque "appareil deffectueux. j'ai débranché les fisible et la batterie rien à bouger, donc si quelqu'un aurai une idée d'ou vient ce problème Merci. :icon_smile:

Yes je vais tester ça aussi 👍

Salut à tous, J'ai l'impression d'avoir la boîte de mon RS3 assez capricieuse, brutale et très peu progressive, (surtout sur les changements de rapports 1 -> 2, 2 -> 3 et 3 -> 2) j'ai cru comprendre qu'il existait une procédure du pied au plancher pour réinitialiser les réglages de la boîte, que j'ai pu essayer, mais il semblerait que ça ne fonctionne que sur S-tronic 6 (DSG 6). Donc ma question est de savoir si l'un d'entre vous connaitrai la procédure au VCDS (VAG-COM) pour réinitialiser les réglages usine de la boîte S-tronic 7 et surtout l'auto apprentissage du Mecatronic..? En fait j'hésite entre la boite qui est mal réglé ou carrément la pédale d'accélérateur (électronique) qui fait des siennes. Parfois j'accélère tout progressivement en deuxième et d'un coup le compte tour s'emballe et la boite donne un à coups pour passer le rapport supérieur... Merci de vos réponses ;)

Elle sert utiliser ton iphone ou ton tél Android directement sur ton systeme MMI. Tu as accès à certaines applications , tes contacts, tes appels ,tes sms, ta musique, plan ou maps, deezer,spotify,apple music... et pendant que ton tél est connecté tu ne peux plus accéder à lui de facon classique. Tout passe par le MMI L'interet principale Est surtout de pouvoir naviguer sur ton tél directement depuis ton MMI. Donc moins dangereux

Bonjour A midi démarrage à froid, au ralenti le temps de mettre la ceinture et d'un seul coup la caisse se met à trembler légérement, à priori le moteur tourne bien, pas de voyant, pas de défaut un petit coup de gaz et plus rien ?? depuis plus rien ?? les supports moteur ont l'air nickel ça ne bouge pas d'un poil quand ça tremble pas, je n'ai pas eu l'impression qu'il manquait un cylindre bref...mystére vous avez une idée?? Merci Fredo A5 3L

Bonjour tous, Dereck, la clef je l'ai acheté dans un centre auto de grande surface. J'ai du coup acheté pour une somme modique un coffret (ok fait en Chine…) avec plusieurs embouts. Bon courage pour le démontage,mais ça va bien avec le tuto. Seule chose, pour sortir la batterie ancienne, compte tenu de la position pas très aisée et du poids de la bête, il faut faire un peu de muscu avant pour t'échauffer !!

pour rappel , il y a un calculateur gestionnaire d'énergie sur le Q7 ce calculateur met en veille certaines fonctions comme le comming home leaving home, l’éclairage intérieur, MMI...... quand le seuil de charge atteint une certaine valeure (vers les 30%) cela afin de focaliser l’énergie disponible restante pour le démarrage du moteur. le passage en concession ou au vagcom est nécessaire justement pour dire à la voiture qu'une nouvelle batterie est installée cela permet d'avoir les pictogrammes de charge directement à 100% sur l'écran du MMI avec votre procédure, même si le seuil remonte en 5min à 100%, il redescendra aussitôt très rapidement et mettra en veille certaines fonctions alors que la batterie est neuve. si non présent dans les menus du MMI, Le niveau de batterie est activable avec le vagcom via dans le menu caché

démonter la batterie mettre en place la neuve et ne pas oublier de remettre ce petit tuyau C bon enlever le booster et tu demmares laisse tourné le moteur le temps de remonter, et elle sera complètement charger et en plus tu gagneras quelques € de plus sous le siège ... :bien:

il est passé aurjoud'hui nous voir et la voiture fume bleu quand il accélair assez fort pour faire tourner les turbos, turbos droit HS

De mon côté sur mon 1.8T 150 j'ai des ressorts Eibach en -30 et le confort est le même que d'origine (c'est à dire pas exeptionnel mais correst). Et sans compté que ça donne un look plutîot sympa et que tu gagne un peu en tenu de route... :bigthumbup: si tu peux le faire esite pas