Classement

Salut à tous, J'ai posté le résultat il y a peu dans le topic "bientot un coupe 2.3", je vous le met entier histoire que ce soit accessible au plus grand nombre. Une des maladies du Coupé comme vous le savez c'est cette satané colle mousse néoprène qui se délite et fini par ne plus du tout remplir son office. Le ciel de toit nous frotte les cheveux et les garnitures de porte s'entrebâillent pour finir par se barrer totalement... Il était temps de trouver une solution, alors fini de luter avec une petite spatule ça sera Alcantara et néoprène! Petit tour sur la baie pour dénicher de l'alcantara pas cher chez un revendeur teuton et me voici face à mes portières. Dans un premier temps, démontage total de l'intérieur, j'ai pas pris de photos à ce stade mais la manœuvre est simple, une vis sur le coté, une dans la poignée, trois dans l'accoudoir. Ensuite dévisser les support de fixation de l'accoudoir et hop, toute la garniture glisse vers le haut. La seconde étape consiste à mettre la garniture à poils, on vire le capitonnage intérieur, et le plaquage bois puis le bac. Pour le capitonnage et le plaquage, on a affaire à des petites rondelles à ardillon, avec un peu de patience et un tournevis fin ça vient, pour le plaquage aidez vous d'une pince et faites délicatement tourner la rondelle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le bac de porte est lui serti donc il faut la jouer bourrin, le seul moyen est de faire sauter les simili rivets à la perceuse, attention à ne pas percer, juste faire sauter la tête en plastique. Une fois cela réalisé vous pouvez retirer le tissus, qui en principe vient tout seul et attaquer la partie la plus ch**nte, le nettoyage de cette colle mousse dégueulasse! Munissez vous de dissolvant sans acétone d'un tampon de grattage et huilez bien votre coude, vous allez en ch*er! Après cette opération votre porte ressemble à ça : Prenez ensuite votre tissus, faites un patron avec l'ancien (sur du papier craft) puis découpez votre tissus neuf avec une petite marge histoire de ne pas vous retrouver trop court. Le collage se fait à la colle néoprène, n'achetez pas de la colle en bombe c'est très dur à utiliser, prenez un pot et un pinceau c'est beaucoup mieux. J'ai tout fait à la bombe et j'ai dû rattraper les bords en créant une sorte de joint tout autour du tissus. La pose se fait si possible à deux c'est plus aisé et avec une spatule en plastique, marouflez en croix pour éviter les plis et normalement vous vous retrouverez avec un truc qui ressemble à ça : Coupez l'excédent au cutter et si comme moi vous avez le tissus qui ne veut pas coller prenez de la corde de diamètre 5mm (noire) et faites le tour, c'est un palliatif assez joli. Percez les passages pour la poignée (un carré), les cosses des commandes de vitres (une coupe en croix), et la patte de fixation de l'accoudoir il ne vous reste plus qu'à remonter. Pour le bac, étant donné qu'on l'a cassé pour le démonter prenez des petites vis (diam 3mm longueur 15mm et des rondelles larges) puis percez délicatement les fixation avec une mèche fine 2,5mm, allez y doucement pas trop profond même si de toute façon il y a du vide. Revissez ensuite sans trop serrer pour ne pas arracher le plastique. Avant remontage : Ensuite remontez le tout... Et le résultat final : L'opération est assez fastidieuse surtout la phase nettoyage mais le jeu en vaut la chandelle! N'hésitez pas à me poser des questions si besoin. à bientôt.

Bonjour, J'ouvre ce sujet pour disposer du tableau récapitulatif des Commandes/Livraisons directement à cet endroit au lieu de le rechercher dans le sujet "Suivi des commandes" où je l'ai posté actuellement. Si il y a des rectifications et/ou mises à jour, j'éditerai ce post pour n'avoir qu'une seule version.

Enfin ils les donnent pas non plus leurs intérieurs. Sympa l exclusive noir et blanc. T'as deja pu les négocier a combien ? Tu négocies pas des roues carbones pour vtt ou route

Bon c est cool pour la santé C est le principale Hâte de voir le reportage, et m oubli pas stp pour une photo avant arrière le long des flancs pour voir l effet des cales stp Merci benji

ok merci pour l’info

Dingue la grosse bouloche c est ce qui s appelle avoir un poil dans la main 🤪 tu nous a pas fait un avant apres? ca va mieux ton dos au fait ?

Sur ma carto d'origine (2012) ça dépend du régime en 2 et 3.

Pour ça que je l ai débranchée! Full open, à froid ❤️, a chaud, doucement et a fond

Mode S on : ouvert sur les vitesses 1/4/5/6/7 fermé 2/3 (sur et vérifié)

N'hesite pas à faire appel à volontaires pour remplir ton second réservoir , ça pourrait même etre utile

Merci pour la précision... Mon diesel devrait polluer (un peu) moins que les autres, par contre le deuxième réservoir où on doit faire pipi est situé un peu haut pour moi !

Bonjour. Belle propriété que tu as la. Et belles autos. Profite bien

Qui moi? ta chérie aura plus peur de toi que de moi bisous fort ^^

C'est pas compliqué sa demande beaucoup d'organisation et de méthode en amont @Deadpool-45 on aurais du discuté pour l’aéroport Munich je comprends pas ton choix j'ai atterri à Nuremberg = Petit aéroport, métro à 2 min à pied sous l’aéroport, gare en moins de 10 min, idéal pour pas trop se perdre ! j'avais choisi Munich aussi en 1er choix, puis quand j'ai apercu un vol à Nuremberg et après avoir visionné via google map la taille des lieux j'ai pas hésité ! Pour le trajet Gare => Garage, j'avais demander a mon vendeur de me récupéré à mon arrivé Franchement le voyage aller : EASY Le retour c'était un peu dans ton style mais en plus HARD Kirsten l'a évoqué 2/3 page plus tôt

Dandinos le premier sur sa S5, mais pareil pas connecter depuis Juillet 2018. Mais bon ça te coute pas grnad choses d'essayer comme ça, ça passe le CT sans soucis. Tu vires les resonator avec un tube et tu roules comme ça pour voir Tu pourras toujours faire plus par la suite. Mais perso c'est pas évident sur ce bloc... on a pas tous les mêmes sensibilités acoustiques, certaines aiment quand ça gueule, sont pas déranger par le bourdonnement et d'autres si. Et vu le prix des lignes, vaut mieux pas se tromper.

Alors si tu es un flipper de la vie, fuit les S tronic qui n'ont pas été vidangée à 60.000 kms

Déjà un passage au VAG-COM pourrait aider ! Un additif carburant peut faire du bien. Faut voir la qualité du carburant que tu utilises, etc... Fais-nous un journal de ton auto, ses km, ce que tu as remplacé, etc... Les pièces remplacées sont neuves ou d'occasion ?

Je penche pour l'actuateur de ralenti. Regarde un coup de diag, ou si tu as les valeurs électroniques qui doivent arriver au boitier de gestion moteur, un coup de multimètre. Lagratte

En général , se que je commence je fini ! Un peu vite des fois 🤣🤣

Salut régislyon, en gris elle est belle aussi, d'ailleurs c'est la couleur que ma femme voulais, et au départ j'en voulais une en break. Pour finir j'ai une berline noire ! Quand au moteur de la colonne, je ne l'ai toujours pas et je ne suis pas sûr à cent pour cent que c'est le bon modèle. Tant que je ne le tiens pas entre les doigts, avec les mésaventures que j'ai pu avoir avec les chinois, je ne suis plus sûr de rien. En gros un achat sur trois se termine par une déception. Tant sur la qualité que sur le descriptif. Mais au prix où ils vendent leurs daubes, j'avoue que j'achète quand même. @ plus

Bonsoir, merci pour le tuto mais j'ai un petit problème je ne vois pas les photos

Bonjour, je me permet de poster juste une requette. Le tuto m'a l'air vraiment bien, mais j'ai un souci, je n'arrive pas à voir les image posté, je me retrouver nez à nez avec un grenouille jaune et un message " Click and Discover Imageshack" Quelqu'un saurais m'éclairer à ce sujet? Cordialement

désolé, je ne peux pas laisser ça :eldiablo: :eldiablo: les gaz brulés peuvent rebruler???? aîe aîe <_< <_< ALORS JE VAIS FAIRE UN PETIT COURS DE POLLUTION ou plutôt de DÉPOLLUTION. Les ingénieurs de chez Audi ne se sont pas amusés à mettre une vanne de ce type pour encrasser le moteur (bien que ça encrasse) mais pour satisfaire les normes EURO. Comment ça fonctionne???? Tout d'abord ce sont les NOx très présent sur le diesel et peut sur l'essence (sauf sauf FSI 1ère génération avec mode stratifié) qui doivent être supprimés car ils sont toxiques à faible dose et irritent les muqueuses.... Pourquoi des NOx ou comment il sont produits???? - combustion trop pauvre (beaucoup d'air et peut de carburant) - température trop élevé (moteur) Hors le diesel fonctionne toujours avec trop d'air donc la vanne EGR a pour but de dériver une certaine quantité de gaz d'échappement (gaz mort sans pouvoir énergétique) pour supprimer une certaine quantité d'oxygène pour supprimer la production trop importante de NOx.... Sur les modèles plus récent, les gaz d'échappement sont refroidis pour un radiateur (dit radiateur EGR) pour abaisser la température de combustion pour limiter encore plus le NOx.......... CQFD

Attention aux pilleurs de sites alors !