Nettoyer son boitier papillon

[king26]

Alors ouvrir son capot.

Deboiter la durite du boitier papillon (desserrer le collier avant)

durite a deboiter

collier a desserer

boitier papillon

 

 

Une fois la durite deboité pulveriser un produit nettoyant.

Moi j'ai utilisé du AIR 5 que l'on trouve en centre auto (13euros).

Laisser un peu agir en essuyer avec un chiffon.Vous pouvez faire basculer le papillon en forcant un peu sur le voler du haut,pour encore mieux nettoyer.

Faites plusieurs pulverisations.

 

 

Une fois tout propre et sec,vous n'avez plus qu'a remonter.

Mettez le contact et attendre que le papillon se réinitialise.

Quand vous aller demarrer sa va brouter un court instant puis le regime va se stabiliser doucement.

Refaites un demarrage, c bon sa tourne rond

 

PS: on dit koi ursinho?

PS2: ursinho sa fera un vag-com usb,ou un portable

Modifié 4 mars 2005 par king26

[ursinho]

PS: on dit koi urshino?

PS2: urshino sa fera un vag-com usb,ou un portable

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Heu... on m'appelle ??? ... moi c'est ursinho...pas urshino... quoique ça pourrait faire une bonne marque de couteaux japonais

 

pour PS1 : En tout cas, merci pour cette petite notice

pour PS2 : Si on en achète une centaine, je pense qu'on pourrait en avoir au moins 1 VAGCOM gratuit...

Sinon, le portable, si tu voyais le mien... même la batterie n'est même pas en interne... vive l'ordi portable en kit ! Mais ça a l'avantage de fonctionner

[king26]

Heu... on m'appelle ???  ... moi c'est ursinho...pas urshino... quoique ça pourrait faire une bonne marque de couteaux japonais 

 

pour PS1 : En tout cas, merci pour cette petite notice

pour PS2 : Si on en achète une centaine, je pense qu'on pourrait en avoir au moins 1 VAGCOM gratuit... 

Sinon, le portable, si tu voyais le mien...  même la batterie n'est même pas en interne... vive l'ordi portable en kit    ! Mais ça a l'avantage de fonctionner 

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Je corrige ton pseudo

[ursinho]

Je corrige ton pseudo

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Pas de mal King

[fleeed]

sympa ce petit reportage photo!

meriterait p'tet meme d'etre classé dans les épinglés...

[jetrider]

il me semble que avant de redemarrer la voiture apres avoir toucher au boitier papillon il faut laisser la voiture avec juste le contact et attendre qu il se reinitialise tout seul

Modifié 4 mars 2005 par jetrider

[king26]

il me semble que avant de redemarrer la voiture apres avoir toucher au boitier papillon il faut laisser la voiture avec juste le contact et attendre qu il se reinitialise tout seul

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C vrai j'ai attendu mais je sais pas si il faut vriament le faire,je l'ai fait par precaution,mais je ne pense pas que se soit bien utile.

[ursinho]

J'ai une question...

 

Sur cette photo ci-joint, j'ai mis en évidence les tuyaux allant aux deux echangeurs (car j'ai un 225)....

 

Sur la notice de King, il n'y a que l'échangeur marqué "2" sur la photo.... est-ce qu'il est aussi bon de le faire pour le "1"...

 

En résumé, ma question est : y'a t-il un boitier papillon aussi au niveau du chiffre 1 en rouge ?

 

Merci

[-NICO-]

super king 26

 

encore une notice tres interessante de ta part, je la place immediatement dans le sujet epinglé dedié au bricolage

 

 

 

 

merci au nom de tout les TTistes

[madog]

il n'ya qu'un papillon...

le moteur de king est un 180 voila pourquoi un seul tuyeau...

[king26]

En etant en face du moteur,sur un 180,le papillon est a gauche,sur un 225,il est a droite.

[king26]

il me semble que avant de redemarrer la voiture apres avoir toucher au boitier papillon il faut laisser la voiture avec juste le contact et attendre qu il se reinitialise tout seul

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Je vais le mettre dans la notice par precaution.

[king26]

super king 26 

 

encore une notice tres interessante de ta part, je la place immediatement dans le sujet epinglé dedié au bricolage

merci au nom de tout les TTistes

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Merci,j'aurai dû faire mecano auto

J'ai meme reussi a changer mes plaquettes arrieres.

[-NICO-]

j'ai modifié la page epinglée puisque je l'avait deja mis dans "notices"

 

 

sinon c clair tu as loupé ta vocation

 

 

c chaud a changer ses plaquettes d'ailleurs?

[king26]

j'ai modifié la page epinglée puisque je l'avait deja mis dans "notices"

sinon c clair tu as loupé ta vocation

c chaud a changer ses plaquettes d'ailleurs?

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POur la mecanique,sa reste de la meca de base,rien de trop sorcier.

POur les plaquettes arrieres,en fait c assez facile avec un peu d'outillage,j'ai mis 1h30 d'un coté et a peine 40mn de l'autre.

[TTfab]

C vrai j'ai attendu mais je sais pas si il faut vriament le faire,je l'ai fait par precaution,mais je ne pense pas que se soit bien utile.

102199[/snapback]

Sauf si tu veut attendre 4/500 bornes d'autoroute ....

 

Le fait de reinitialiser au démarrage permet de retrouver la TT en config d'origine ( pleine puissance ... )

 

car son electronique adapte les paramètres en fonction du type d'utilisation, par ex aprés 500 bornes de ville il faut un laps de temps pour retrouver toute la puissance

 

Perso, je le faisait à chaque utilisation ( mais tous le monde sait que je suis "taré " ... )

 

TTfab

 

[-NICO-]

c quoi exactement la procedure de reset de l'electronique?

 

tu met le contact sans rien toucher et t attends combien de tps?

[king26]

c quoi exactement la procedure de reset de l'electronique?

 

tu met le contact sans rien toucher et t attends combien de tps?

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Normalement c 10 minutes.

[TTfab]

c quoi exactement la procedure de reset de l'electronique?

 

tu met le contact sans rien toucher et t attends combien de tps?

102247[/snapback]

tend l'oreille du coté de la boite à gants, le papillon s'active un peu, puis c'est bon au bout de 3/4 minutes ...

 

MAIS NE RIEN TOUCHER !!!!!!!!!!! ( même la radio )

 

[-NICO-]

et pendant ce tps la je pourrais agreablement manipuler mon bouton de volume du concert defectueux tout en saignant des oreilles

 

 

humour!

[fleeed]

et pendant ce tps la je pourrais agreablement manipuler mon bouton de volume du concert defectueux tout en saignant des oreilles

humour!

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@nico

excellent!

 

 

@TTfab

alors je met le contact sans toucher à rien jusqu'a ce que ça fasse plus de bruit dans la boite à gants et d'un coup j'ai un "full power wamashi"!

c'est un truc de malade c't'electronique!

 

la TT s'adapte à la conduite en ville! bah alors ça, ça me la coupe!

objet intelligent!

 

 

[TTfab]

@nico

excellent! 

@TTfab

alors je met le contact sans toucher à rien jusqu'a ce que ça fasse plus de bruit dans la boite à gants et d'un coup j'ai un "full power wamashi"!

c'est un truc de malade c't'electronique!

 

la TT s'adapte à la conduite en ville! bah alors ça, ça me la coupe!

objet intelligent!

102326[/snapback]

 

En fait en réinitialisant tu retrouves la configuration d'origine ...

 

Pour le full power faudra repassé

[-NICO-]

@king26 :j'ai cherché le produit air 5 que tu disais pour nettoyer mais pas trouvé....

 

ca s'appelle comment comme type de produit? que prendre a la place?

 

merci

nico

[king26]

c une bombe aerosol bleue et c ecrit air5 dessus,fillaile de metal5.

Tu peux prendre un produit prevu pour nettoyer les carburateurs.

Modifié 26 mars 2005 par king26

[-NICO-]

c une bombe aerosol bleue  et c ecrit air5 dessus,fillaile de metal5.

Tu peux prendre un prodiut prevu pour nettoyer les carburateurs.

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merci

[-NICO-]

air 5 trouvé a norauto hier.....papillon nettoyé cet aprem....resultat:

nette amelioration de la stabilité du ralenti qui oscillait bcp trop a mon gout.

 

 

 

avis perso: apres chgnt du filtre a air, des bougies et de la pop off, et apres nettoyage du papillon....mon TT se sent bcp mieux au ralenti , et aussi ds les tours....bcp plus de vivacité en "mode super sport" (debitmetre checké OK bien sur )

 

 

merci king 26

 

 

 

reste plus que les trous ds la boite a air.....

[PRINCE_OF_PERSIA]

bonjour,

 

est ce que qqun peut me dire ou se situe le boitier papillon sur une audi A4 B5 (année 1998) TDI 110, merci bcp

[hato54]

bonjour,

 

est ce que qqun peut me dire ou se situe le boitier papillon sur une audi A4 B5 (année 1998) TDI 110, merci bcp

Je ne sais pas si il y a un boitier papillon sur un TDI <_<

Sur les essences,oui.

[PRINCE_OF_PERSIA]

effectivement je viens d'apprendre ça, pas de boitier papillon sur les tdi

[TT.project]

Comment un débitmètre peut-il lacher, enfin quel est ca panne ou les pièces qui pourrais les faire mourrir si vite ???

[Pio]

Les débitmètres ont un fil (ou film ?) dit "chaud".

C'est ce film qui s'encrasse et qui fausse la mesure qu'il donne.

[TT.project]

j'ai entendu dire que cela pouvais venir de plusieur pièces défectueuses ; info ou intox ??

 

Parais meme que audi a revu ce boitier DM en solidifiant la patte que tu cites et qui apparement étais bien trop fragile ...

[Jade Or]

salut à tous,

 

je vous parait peut être débile mais c'est quoi le boitier papillon et ça sert à quoi? :blink:

[Pio]

Le papillon de gaz sert à reguler le débit d'air à l'admission, et donc la charge du moteur.

Ce papillon est piloté par un servomoteur en fonction de la position de la pédale d'accélérateur (et d'autres paramètres encore, mais ça c'est géré par l'électronique)

[Jade Or]

merci beaucoup pio je me sens vraiment moins bête :bien:

[theplumber19]

Où peut-on trouver du AIR5 dans l'ouest parisien (proximité de versailles). J'ai déjà fait NORAUTO à Vélizy et le BHV de PARLY 2 mais il n'y en avait pas.

 

Merci de votre aide

[Tophe]

je sais pas mais moi j'ai fait avec du substitut de trichlo que l'on trouve en magasin de bricolage, sinon du nettoyant frein ferait aussi l'affaire (le mieux étant de déposer totalement le boitier et pas seulement pulvériser dedans) :coucou: