Question importante sur l'entretien de nos A6

[johndoephenix]

Bonjour,

Quelqu'un m'a posé une colle.

Quel est l'entretien à faire sur la chaine de distribution sur les moteurs 3l tdi?

De meme pour les boites auto?

 

J'ai entendu dire que la chaine est à vie puis qu'elle se change après 200 000klm...quelqu'un sait il?

Quel en est le cout de cette intervention? j'ai entendu 3000€, ça fait peur...

 

La boite auto, c'est la vidange tous les 60 000klm mais après un certain kilométrage, y aurait-il autre chose à faire et pour combien?

 

C'est un sujet important pourtant délicat, il est temps de le développé et de connaitre la réalité des choses.

Car beaucoup estime qu'une Audi avec 180 000klm au compteur, reste une affaire et que les travaux seront peu couteux.

Modifié 10 mars 2009 par johndoephenix

[MALCOLM-GSI]

pour moi c'est tres rare de changer une chaine, au pile on change le tendeur quand la chaine claque ou l'ensemble si on le desire mais apres de la a avoir une date preconisée je sais pas :rolleyes:

 

je sais juste que la courroie de distrib se fait tous les 120'000kms sur leq 2.7 ou 3.0 TDi :bigthumbup:

 

 

[johndoephenix]

En même temps, celui qui m'a dit que la chaine doit être changé et que sa couterai 3000€, est un pro BMW qui venté que la conception du moteur BMW ayant cette meme chaine, n'oblige pas son remplacement...

Ancien audiste déçu, qui a déboursé 1500€ à l’époque, pour changer sa distrib sur son A4.

Je pense qu'il y a un sacré argument non fondé, mais je voudrai un éclaircissement, pour nous tous.

Modifié 11 mars 2009 par jms
quote inutile

[jms]

je sais juste que la courroie de distrib se fait tous les 120'000kms sur leq 2.7 ou 3.0 TDi :bigthumbup:

les 2.7 et 3.0 tdi n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine, donc tu as mal lu ou on t'a mal renseigné <_<

 

J'ai entendu dire que la chaine est à vie puis qu'elle se change après 200 000klm...quelqu'un sait il?

ben faudrait savoir, soit elle est à vie soit on la change au bout de 200.000 kms, mais pas les deux :bigsmile:

Trêve de plaisanterie, une chaine de distrib ne se change pas et que ton pro BMW s'occupe de ses BMW et les vaches seront bien gardées :rolleyes:

[johndoephenix]

les 2.7 et 3.0 tdi n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine, donc tu as mal lu ou on t'a mal renseigné <_<

 

 

ben faudrait savoir, soit elle est à vie soit on la change au bout de 200.000 kms, mais pas les deux :bigsmile:

Trêve de plaisanterie, une chaine de distrib ne se change pas et que ton pro BMW s'occupe de ses BMW et les vaches seront bien gardées :rolleyes:

 

C'est un gars qui m'a expliqué sa, un potentiel acheteur, qui a demandé conseil aux prés de son concessionnaire BMW, le mec à tous gobé se qu'un commercial BMW lui a dit.

Le comble c'est qu'il c'est arrêter la dessus et qu'il reprend une BMW.

Tanpis pour lui.

 

 

[dragonben]

Mon garage confirme que la chaine n'est pas a remplacer un controle visuel est à faire à chaque entretien sur les V6 TDI

 

Par controle, il est preconiser de remplacer la courroie de la pompe à injection à 120 000 km ?l'un d'entre vous a t il cette info ?

[MALCOLM-GSI]

les 2.7 et 3.0 tdi n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine, donc tu as mal lu ou on t'a mal renseigné <_<

je confirme il y a bien en plus de la chaine une courroie de distribution :bigthumbup:

 

elle est a remplacer tous les 120'000kms

 

elle fait pompe haute pression de carburant a l'arbre a came , et il y a aussi son galet tendeur a changer.

 

J'ai vu sur mon 2.7 et elle est bien la ;)

 

voici un screen de ETKA (desoler c'est pas tres grand)

 

Modifié 11 mars 2009 par MALCOLM-GSI

[bandit]

Et on a une idée du tarif de cette intervention, couroie+pose

[Invité Fondeur]

En même temps, celui qui m'a dit que la chaine doit être changé et que sa couterai 3000€, est un pro BMW qui venté que la conception du moteur BMW ayant cette meme chaine, n'oblige pas son remplacement...

Ancien audiste déçu, qui a déboursé 1500€ à l’époque, pour changer sa distrib sur son A4.

Je pense qu'il y a un sacré argument non fondé, mais je voudrai un éclaircissement, pour nous tous.

Il devrait voir les prix chez les autres. Chez renault c'est 1100€ pour une clio rs, et c'est juste un 2.0l.

Le changement de courroie de distribution est toujours chère, à moins d'avoir les compétences et les outils pour faire cela soit même.

Modifié 11 mars 2009 par Fondeur

[jms]

je confirme il y a bien en plus de la chaine une courroie de distribution :bigthumbup:

 

elle est a remplacer tous les 120'000kms

 

elle fait pompe haute pression de carburant a l'arbre a came , et il y a aussi son galet tendeur a changer.

 

J'ai vu sur mon 2.7 et elle est bien la ;)

 

voici un screen de ETKA (desoler c'est pas tres grand)

non, ce n'est pas une courroie de distribution, c'est une courroie qui entraine la pompe à GO. La distribution ce sont les arbres à cames qui commandent les soupapes.

Sur le 3.0 TDi il n'y a aucune préconisation de changement de cet organe, c'est en tous cas comme ça sur mon Touareg.

[Angelusfd]

J'espère que tu plaisantes sur le prix!!! Ce n'est qu'une petite courroie avec un accès pas trop compliqué! De plus, il faut voir si il y a des calages à faire.

 

Petit sondage sur le prix pour ceux qui aurait fait l'entretien en garage.

Petit second sondage pour ceux qui l'aurait déjà fait eux même.

[MALCOLM-GSI]

non, ce n'est pas une courroie de distribution, c'est une courroie qui entraine la pompe à GO. La distribution ce sont les arbres à cames qui commandent les soupapes.

Sur le 3.0 TDi il n'y a aucune préconisation de changement de cet organe, c'est en tous cas comme ça sur mon Touareg.

effectivement je suis mal exprimé (enfin pour moi y'avais pas d'ambiguitée :bigsmile: )

mais il y a quand meme la courroie HP.

 

en ce qui concerne le remplacement, dans mon manuel c'est inscrit tous les 120'000kms il faut le faire sur tous les V6 TDi donc apres j'en sais pas plus car il manque 10'000kms pour la remplacée :bigthumbup:

[Ged]

Que l'on appelle aussi courroie accessoire ;).

[MALCOLM-GSI]

je suis pas d'accord car pour moi la, la courroie d'accessoire (ou mono-courroie) est celle qui entraine, alternateur, compresseur clim...... et cette mini courroie est bien distinct et propre a la pompe HP ;)

Modifié 11 mars 2009 par MALCOLM-GSI

[johndoephenix]

je suis pas d'accord car pour moi la, la courroie d'accessoire (ou mono-courroie) est celle qui entraine, alternateur, compresseur clim...... et cette mini courroie est bien distinct et propre a la pompe HP ;)

 

C sur :bigthumbup:

Pk se cassé la tête à mettre une chaine si on doit changer celle çi?

Sa couterai toujours la peau des fesses, rien qu'à cause de l'accès, faudrai déposer pas mal de pièces.

J' appelle un petit garage sérieux (Stef's auto), pour en savoir un peu plus.

 

Edit: Bon, chez Audi on me dit.

Tous les 120 000klm on ne change que la courroie accessoire.

celle qui entraine, alternateur, compresseur clim etc.

La chaine on n'y touche pas, c'est à vie.

Selon le petit livret 'forfait entretiens, révisions 2009, cette opération coute 223€ TTC pour les moteurs 3.0 TDI.

 

Chez Stef's auto, j'attends qu'on me rappelle, surement dans l'heure qui suit.

Modifié 12 mars 2009 par johndoephenix

[MALCOLM-GSI]

223€ pour le remplacement de la courroie de clim.... :huh: c'est vraiment pas donner

 

si a l'occaz tu peux lui demander le tarif aussi ( ou bien la confirmation) pour le remplacement de la courroie de pompe HP et son galet (a 120'000? comme dans le manuel)

 

merci :bigthumbup:

[johndoephenix]

223€ pour le remplacement de la courroie de clim.... :huh: c'est vraiment pas donner

 

si a l'occaz tu peux lui demander le tarif aussi ( ou bien la confirmation) pour le remplacement de la courroie de pompe HP et son galet (a 120'000? comme dans le manuel)

 

merci :bigthumbup:

 

Je viens de voir sur ELSA le remplacement de la courroie à haute pression.

Par contre, je ne trouve pas d'info sur quand la remplacer.

Dans quel manuel l'as-tu vue?

De même, je ne trouve pas encore, la directive à suivre pour remplacer la courroie accessoire...il y a tellement de choses sur elsa... :bigsmile:

 

223€, c'est un prix concession Audi.

J'attends de voir, combien en demande stef's auto.

Dès que je trouve la doc, pour comment la remplacer, je serai si c'est difficile ou pas.

 

[johndoephenix]

Ok,

Toujours pas de news des garages...Sont super cool chez Stef's auto mais pk on a toujours des nanas qui réponde au tel et qui n'y connaisse rien?

Ça serait bien de pouvoir parler au technicien assez rapidement.

 

Sinon, en regardant le manuel de l'entretien.

On préconise le remplacement de la courroie cranté/multipiste, c'est le nom officiel de la courroie accessoire.

Tous les 120 000klm et le galet-tendeur tous les 240 000klm.

Bien sûr avant d'attendre les 240 000klm, c'est prudent d'y jeter un oeil lors des revisions.

 

Par contre rien sur la courroie de la pompe à haute pression.

Vraiment, bizare tout de meme.

En plus, il me semble qu'elle se trouve juste au-dessus de la courroie cranté/multipiste/accessoire (18noms pour une seule courroie, je m'y perds)

 

La courroie en question.

 

Sinon, pour remplacer la courroie cranté/multipiste/accessoire on a besoin de sa comme outils.

 

Embout Torx T60 T40087 et une longue clé polygonale/à fourche droite.

 

Une Clé à ergots -3212-

 

Sans oublier le Manuel pour faire un travail propre!

Ce n'est pas difficile, mais bon, si vous trouvez déjà, le changement de plaquette de frein et de disque difficile, passé votre chemin.

Je pense qu'un petit garagiste bien équipé, ne devrait pas vous en demander plus de 120€.

 

La courroie vos 20/28€.

Donc Audi n'a pas une grande marge sur cette intervention...mais bon...le risque aujourd'hui, c'est qu'il sabote quelques choses d'autres pour vous faire payé plus...Mon père et moi avons connu ça assez souvent et même dans les plus grandes concessions Audi.

Modifié 12 mars 2009 par johndoephenix

[MALCOLM-GSI]

erci pour cette precision de documents :bigthumbup:

 

la douille TORX, ca j'ai :bigsmile:

 

l'autre outil (3212), y'a moyen de le fabriquer, ca n'a pas l'air bien dur.

Par contre pour remplacer la courroie on en a pas besoin? il sert juste si on veut deposer la poulie de la pompe a eau afin de remplacer celle-ci?

 

 

Les 120'000kms dont je parle pour le remplacement de la courroie crantée,je l'ai lu dans mon manuel fourni avec la voiture.

Si tu veux j'essaie de la scanner ce soir ou demain :bigthumbup:

Modifié 12 mars 2009 par MALCOLM-GSI

[MALCOLM-GSI]

tiens voici ce que dit le plan d'entretien Audi

 

[JPA34]

Oui la 3212 c'est une clé à ergots, tu en as pas besoin pour le remplacement.

 

En revanche la torx va te permettre de desserrer l'élément de tension (le 8 sur le schéma que tu as mis), celà se fait relativement bien, bon il n'y a pas beaucoup de place.

 

Surtout surtout bien retendre aprés, ni trop ni pas assez, si mes souvenirs sont bons l'amplitude doit être de 0,5 ou 0, 8 mm, çà doit y être sur elsa.

[johndoephenix]

Bonjour,

Pour info, je viens d'avoir l'avis de chez "Stef's auto", ils préconisent le changement de la courroie accessoire et celle de la pompe à haute pression +le galet tendeur en meme temps.

Pieces et M.O 330€.

 

Marrant car chez Audi, on ne parle meme pas, de la courroie PHP. :bigsmile:

[loic67]

Audi préfere certainement attendre qu'elle casse ça coutera plus, de meme pour la boite auto et sa vidange. Je vais quand meme faire la vidange de la boite et cette courrioe et après on est tranquille a ce niveau.-_-

[MALCOLM-GSI]

pff c'est navrant de voir un SAV delaisser ses client comme ca :rolleyes:

 

enfin la 330€ c'est un tarif correct, meme si je vais le faire moi meme :bigthumbup:

[johndoephenix]

pff c'est navrant de voir un SAV delaisser ses client comme ca :rolleyes:

 

enfin la 330€ c'est un tarif correct, meme si je vais le faire moi meme :bigthumbup:

 

:bigthumbup:

[joebips]

Salut les gars... Bon au final elles sont changées ces courroies ??? En fait qqu'un l'a fait sans déposer le PC car dans la doc, dépose du PC, des 2 optiques et mise en positin SAV du porte serrure (afin d'avoir plus de place....). Je dois faire les miennes !

Bonne route à tous !

[MALCOLM-GSI]

j'ai ma courroie de pompe HP a faire d'ici 2 week end

j'ai tout pour 65€ (gallet + courroie)

 

je ne compe pas demonter le pc :unsure:

[Jamo]

pff c'est navrant de voir un SAV delaisser ses client comme ca <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":rolleyes:" border="0" alt="rolleyes.gif" />

 

enfin la 330€ c'est un tarif correct, meme si je vais le faire moi meme <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggthumpup.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigthumbup:" border="0" alt="biggthumpup.gif" />

Salut Malcolm

alors cette courroie ? easy or not ?

t'as pensé faire un Tuto j'espère :bigthumbup: , faut tomber le PC ou pas ?

merci :)

[MALCOLM-GSI]

non pas de tuto :bigthumbup: mais dans le post de mon A6 y'a 2/3 photos, je l'ai faite y'a 10'000kms env.

il vaut mieu deposer le boitier papillon et les conduits d'admission, apres ca se fait tout seul

 

pas besoin de deposer le par-choc, ca sert a rien :coucou:

 

en gros ca prend 1 bonne heure en buvant une biere (ou la un chocolat chaud :bigsmile: )