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Angelusfd

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Tout ce qui a été posté par Angelusfd

  1. Moi je pencherai tout simplement sur une mauvaise étude de conception. L'orientation et la placement du moteur sur la caisse est pour moi la cause évidente à nos problèmes d'oscillation de la caisse. Voilà mon point de vue et celui pour lequel je ne me tracasse pas avec ça même si cela fait bizar à l'arrêt... :bien:
  2. J'avais le même soucis, c'était mon lave phare qui perdait tout! Tant que je l'activer pas, le lave glace reste dans le bocal mais une fois que je l'activais, ça coule jusqu'à se vider. Fait un essais, remplis ton bocal d'eau et fait aller ton lave glace MAIS les feux éteins. Si ça fuit pas, t'auras compris. Réessaie ensuite avec tes feux allumés, moi ca coulé du côté droit près du passage de roue. Le problème a été solutionné en remplaçant le lave-phare +/-80€ si j'ai bon souvenir car pas moyen de le démonter, tout est collé... PS: Le plus délicat est le cache du lave phare...
  3. Personnellement, on les a démontées sur le 2.7L de mon père pour pouvoir démonter les tubulures et ainsi les nettoyer, aucuns problèmes à la remonte. Au deuxième coup de clé, c'est partie... D'ailleurs, je ferais la même chose quand j'attaquerais mon 3.0L, c'est beaucoup plus simple.
  4. Pas de soucis, en fait je venais de changer mon filtre à gasoil quelques jours auparavant. Et apparemment (garage audi), il y aurait eu un morceau de coton qui bloquer mon arrivée de gasoil juste avant injecteur... d'où ce manque de puissance. Regarde du côté de ton arrivée de gasoil, peut-être un problème d'air qui passe en même temps ou de l'eau. Voilà. Bonne recherche.
  5. Salut, Moi aussi j'avais un bruit quand j'arrivais à butée à gauche comme à droite. Il s'avèrais que cela venait d'un silent bloc. Voir mon sujet: Grincement direction
  6. Y'a pas un hygromètre aussi qui traine par là pour contrôler le taux d'humidité?
  7. Bonjour, Je souhaiterais installé un allume-cigare dans mon coffre. (pour glacière électrique) Je ne sais pas encore comment, où... Quelqu'un l'aurait-il déjà fait? Y'a-t-il des choses à prendre garde? Je pense bien sur placé un fusible entre alim et allume-cigare. Mais de quel ampérage? Où puis-je reprendre mon "+" (directement sur la batterie?) Si quelqu'un a un vécu à partager....... Merci d'avance.
  8. Je l'ai justement fait ce week end!!! Pour la valence, après avoir enlevé les vis, tu prends un petit tournevis plat et tu pouces sur chacunes des pates de l'intérieur du parechoc tout en tirant doucement au niveau du clips. (ps: pour la remettre, mets du savon-eau dessus, ça va tout seul). Ensuite enlève les deux vis qui tiennes chacunes le support du silentblonc échappement, ça va permettre de faire descendre un peu la ligne d'échappement. Ensuite un bon coup de disqueuse pour virer les embouts d'origines. Y'a plus qu'a placer les autres et les soudés. Idéalement, tout replacer à l'origine (valence, silentbloc)pour au mieux calibrer tes embouts de 90mm avant soudure. De mon côté, j'ai préféré souder au chalumeau car à l'arc, je craignais de donner un mauvais coup à un calculateur... avec tout cet électronique.... Voilà, en espérant t'avoir remotivé!!! :bien:
  9. Ca à l'air plutôt intéressant, qu'en penses nos expert???
  10. On envisage un bon nettoyage des tubulures mais peut tu nous dire comment tu as procédé? Jusque quel niveau tu as démonté?
  11. Jète un œil où j'ai changer mon silentbloc, moi aussi ça venait du côté droit mais ça avait le don de se propager dans l'habitacle... Depuis le remplacement je n'ai plus rien. Ça ne coute rien de déposer la roue et scruter l'ensemble.
  12. N'hésite pas à jeter un oeil derrière la roue, même avec mon chassis sport j'arrive à le voir avec une petite lampe de poche. Tu seras fixé...
  13. Bon, finalement il semblerai que j'ai trouvé d'où venait ce fichu bruit sur ma titine. Verdict: Un silenbloc déchaussé du bras de suspension supérieur AvD!! Le temps d'en recommandé un (ref: 8D0407515B), on a démonté le bras, replacé le silenbloc en le collant, il était "sauté" de son collier... Pour l'instant, plus de grincement... En visuel sur la photo en haut à gauche.
  14. Sur la mienne, c'est le code 7GG "Dépollution EU4 DPF"
  15. Bonjour à toi, Si je me souviens bien, il y a deux écrous en plastique à enlever dans le coffre le long de l'aile et un autre de l'autre coté du feux. Il y aussi le cache en plastique sur le coté du feux, attention de pas casser la pate en plastique... En espérant t'avoir aidé... :rolleyes:
  16. Et au niveau réglementation??? Pour l'avant, un carbon normal est autorisé???
  17. Salut Sangliera, J'espère pour toi que je me trompe mais le rappel que j'ai moi même effectué concerne la boite à air de la climatisation, il avait même enlevé le cache au niveau des essuie glace pour me faire le changement de pièce... En tout cas, ça crains ce qu'il t'est arrivé!!! Tiens au jus de la suite....
  18. Moi, je suis à 11L en petit parcours "village" et si je fais de long trajet d'autoroute, ma conso chute à 8,5L. Moi qui trouve déjà que 11L au 100 ça fait mal alors 14L!!!!
  19. Je suis preneur aussi pour la doc pour leur apprendre leur travail...
  20. Je ferai quand même un check des freins sur les 4 roues, peut-être un défaut ou autre... Maintenant, pour 17000km tu peux peut-être passer en agence présenter ton inquiétude sur une voiture "quasi" neuve.
  21. C'est une quelle année? Car , je me suis renseigné chez deux centres audi (en Belgique et en France), pour ma boite tiptro ils me disent que je n'ai pas de vidange à faire, c'est à vie... Janvier 2006 mon A6
  22. Pour accéder à la pompe du lave-glace, faut enlever ta roue AV Gauche, démonter le passage de roue et là tu auras le bocal encastré derrière l'aile. Ici, c'est le cas pour une berline, une pompe à mi-hauteur pour les laves-phares et une pompe en bas pour le lave glace.
  23. Si je me trompe pas, pour le LDR, ça se fait sous vide. Le circuit est un peu complexe donc les simple purges ne sont pas efficace à 100%. Enfin, je ne suis pas l'expert non plus. Ca m'a coûté 90€ un changement de LDR chez Audi.
  24. Ici, du moins pour ma part, c'est un grincement "plastique" situé au centre du train avant. je ne pense pas au roulement mais qui sais....
  25. De ce que je sais en gros, n'hésitez pas à me corriger 2 - turbo 3 - bouchon filtre à huile 5 - vanne EGR 9 - ce qui va à l'EGR 11 - boitier papillon 12 - commande de clapet des tubulures d'admission d'air 14 - débimètre
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