johndoephenix

Essai directe assurance, franchement, je suis tres satisfait. 1060€/an tous risques. pour mon 3l tdi. J'ai testé leur service, franchement tres competent. Franchise 380€

Lol :bigthumbup: Sur google tu dois trouver facilement la réponse. Sur ma C6, seul point négatif, c'est le klaxon selon mon pere...vielle ecole donc pas assez bourrin pour lui. :bigsmile:

Les ref d'origine que les conseiller RPA ne donne pas car ordre du patron de la concession. :bigsmile: Ref plaquette avant 4f0 698 151D Ref plaquette arriere 4f0 698 451D Ref Disque Avant 4f0 615 301E J'ai mis des plaquettes arriere Ferodo, l'ancien proprio aussi et sa marche tres bien. Devant je pensé metre du bosh mais je ne les ai toujours pas changer car sont encore bonne. Ref Ferodo "FDB 1636" premiere (plaquette arrire que j'ai changer). Parcontre garde les petite acroche d'origine car ceux fourni avec font surment du bruit pour rien. Conseille de mon garagiste. :bigthumbup:

Dans l'absolu, aucune statistique n'est fiable à 100%. Une moyenne en sortira et quelque part, différents avis pousseront certaines concessions à s'améliorer d'elle-même. J’en ai vu des vertes et des pas mures dans certains garages. Et J’aurais aimé qu’une section par concession existe. Car des têtes seraient connues et donc leur passé retracé. En somme, mieux exposer certains SAV.

Oui, le salon de thé, on aurait pu tout classé dans cette section. :bigthumbup: Je parle de lieu qui traite différents sujets. Différent poste chez Audi, différents niveaux de classification propre à Audi. Toutes les branches, de la conception au produit final. Ouvrir un lieu où l'on peut causer de tous les métiers de l'auto. On parle souvent des exigences Audi. La on aura la possibilité de mettre en avant, tous se que fait Audi pour avoir des gens compétents. Il y a quelque temps, j'étais étranger au monde auto. Aujourd'hui je m'y intéresse et donc je me demande si l'on prend n'importe qui, à partir de quel age, quels passé etc... Je pense avoir compris qu'ils font passé énormément de stages à leurs employés. Et ça, en permanence. Donc ça peut inviter des gens de chez Audi à en parler et à mieux nous faire connaitre le fonctionnement des concessions et autre branche chez Audi. Le projet semble pharaonique donc je vous invite à visité le forum Hardware, qui lui à créer une section emploi/formation. Forum hardware, est Le forum francophone de l'informatique. Ouvré une section, laissé un temps et âpres on jugera de l'intérêt de cette section. Je dis sa pour vous, car quelqu'un d'autre le fera et vu que se forum est bien structuré et qu'une vraie communauté existe, sa serai dommage. En plus, ça donnera une vraie raison de payer une cotisation à cette association. Des amis à moi ont ainsi ouvert le premier laboratoire français des technologies Microsoft. Je vous invite aussi à le visiter. Ps: il y a tellement de raison pour en ouvrir une. Je rajoute celle çi. Vu le nombre d'insatisfactions des Audiste, grâce à cette section, on pourra aussi collecter un maximum de donné, pour comment devenir un garage agreer Audi, ou comment partir de zéro et le devenir. Je sais, il y a le téléphone et Audi France, mais bon...vous savez comment ça évolue tous sa. Ce forum résou déjà beaucoup de problèmes, donc laissons-le dans sa lancer.

J'ai regardé et n'ai pas trouvé de poste, traitant se sujet. Peut être qu'aujourd'hui les choses peuvent évoluer :bigthumbup:

En regardant de plus près les photos de ton A6, je trouve que cette couleur rend bien. Je le précise parce que je l'ai dénigré dans un poste antérieur. D'habitude je n'aime pas du tous cette couleur ou le vert olive...j'avais même utilisé le terme de couleur du terroir...enfin. Je m'excuse auprès de ceux à qui ça plait. J'interviens sur ton topic car les photos d'intérieur montre que tu as des sièges bruns avec la décoration alu. Il me semble que tu recherches à changer ces bandeaux alu par le rose noyer? Je ne suis pas certain du rendu final, car je trouve l'ensemble actuel harmonieux. Rajouter une couleur proche à ton intérieur et extérieur, risquerai peut être de brisé cette harmonie. Une supposition de ma part. ;)

On ne peu vraiment te répondre la, car nouvelle motorisation, mais bon en sachant que c'est une marque premium et qu'ils arrivent au bout avec cette A6. Premier modèle lancé fin 2004, toutes les pannes de jeunesse ont était corrigé. De meme pour la consommation, nouveau moteur donc nouvelle puissance et conso abaissée. Le mieux et de demander à quelqu'un qui roule avec depuis sa sortie. Un collaborateur, etc., mais bon la encore, on te donnera surement une réponse objective pour vendre. Sincèrement, 8l au 100 en ville c'est un chiffre juste. Vu la motorisation, surement le maximum si t'as une conduite variée et non que sportive. Maintenant, les problèmes surviennent du réseau. Mauvaise information donc pas d'entretien pour certaines choses alors que c'est prescrit. Mais bon, c'est partout pareil. Heureusement qu'un forum comme celui-ci existe, ça m'évite les galères que mon père à connu à l’époque. Ps: Pour ce qui est des options, j'espère que t'a opté pour le pack lumière ? Se n’est pas excessif (200€ je crois) et ça apporte la classe.)

Oui, grande chance qu'elle sort et sur la même base que le BlueSport Concept de VW. Maintennant, que devriendront, les TT et EOS?

Le produit s'applique que sur le flanc du pneu? Car j'ai entendu parler de problème d'adhérence par la suite.

Bonjour, Je surf depuis quelque temps sur le forum Audi passion et me demande pourquoi une section emploi/formation n'a pas vu le jour? Bien sûr, pas quelques choses de prétentieux, mais une section pour orienté les passionnées de la marque. Une école, une méthodologie aux technologie Audi. Je ne sais pas, je jette une pierre dans la marre. Je sais qu'en Allemagne/Autriche on loue une dévotion aux métiers de l'auto. On vit l'époque des écoles de formation, etc...Pk pas?

Mon père, ancien motard/audiste et j'en passe. :bigsmile: M'a toujours dis, cède toujours le passage au motard. Que tu sois à pied ou dans un véhicule, il est difficile de mesuré la vitesse à laquelle arrive une moto. Sur se, j'espère que ça s'arrange pour ton ami. :unsure:

Salut, Évite Bauer Levallois/St Ouen (tentative d'arnaque à plusieurs reprises). Stef's auto, ont l'air pas mal du tous. Je suis passé les voir pour un problème de clim et ont m'a tous de suite apporté une aide technique avec tous plein de conseilles/explications. Aujourd'hui, très peu de garagistes ont ce professionnalisme, en sachant que je ne passerai pas chez eux pour manque de temps. Par contre son agenda et rempli (fort de son succès). Même pour une petite intervention, il faut compter une semaine ou deux d'attente, mais bon, c'est la même chose chez les concessions Audi.

30 à 40€, made in taiwan. Pas un original mais bon, sa le fais quand meme.

Magnifique de mon point de vue. Je lui trouve un coté année 80, voitures USA. L'interrieur est soigné.

On revient vers un style typique gallardo alors qu'on en c'est échapé avec La Reventon et l'Estoque. Je suis déçu, designe banale.

C'est sur. Le matériel n'est pas la cause. J'ai peur que cette nouvel politique, ne créer plus de problèmes. Bein oui, on va tous simplement tuer les petits garages pour ne garder que les gros qui sont des pompes à fric. Tous mes déboires, je les ai connues dans les grandes concessions, que faire alors ? :furious:

Le multitronic comme le tiptronic ont connu des déboires dans le passé comme toute nouvelle technologie. Aujourd'hui et depuis un certain temps (4/5ans), c'est solide et casy personne ne s'en plein. Par contre un 3.0TDI qui fait du 9.5l...en effet t'a pas du tout le pied lourd, casy un pied de ballerine, car moi je fais du 11.5/12l. Pour ce qui est du SAV, je te conseille d’évité les grandes concessions de paris ou des grandes villes. Sa vos pour toutes les marques. Les petites Concess sont très bonnes et les petits garages spécialisés Audi comme Stef's auto, des références. En tout cas, n'hésite pas à nous posé des questions, on est la pour sa. :bigthumbup:

Bonjour, Je déterre le sujet, car assez souvent, je tombe sur des gros nullards en utilitaire qui ne quitte pas la voie de gauche, juste pour faire chier les autres. Quand ça pousse tout une colonne, à le doublé par la droite, c'est grave. De mon côté, je tombe plus souvent sur des cons qui roulent dans des poubelles qu'en Audi, BMW, etc... En tout cas, c’était très bien défini au-dessus. "le gros problème sur les routes françaises est avant tout le reflet de la société " On met tous le monde dans le même sac alors qu’aujourd'hui, beaucoup de gens achètent des Audi/BMW/Mercedes d'occasion. Il y a des cons partout, mais je pense que la tendance s'inverse.

Future Usine Audi A1 en seconde partie. http://www.youtube.com/watch?v=-LNX_5JSx-s...feature=related L'audi A1, exclusivement produite à bruxelles.

C'est vrai que sa peut etre sympa :bigthumbup:

:bigthumbup:

Bonjour, Pour info, je viens d'avoir l'avis de chez "Stef's auto", ils préconisent le changement de la courroie accessoire et celle de la pompe à haute pression +le galet tendeur en meme temps. Pieces et M.O 330€. Marrant car chez Audi, on ne parle meme pas, de la courroie PHP. :bigsmile:

En RP, les PC A6 coute 400€. Les PC S6 et RS6 oublie car plus large. Possible à adapté mais faut trouver un carrossier qui vas se prendre la tete. Sinon le nouveau PC Sline passe sans problem.

Ok, Toujours pas de news des garages...Sont super cool chez Stef's auto mais pk on a toujours des nanas qui réponde au tel et qui n'y connaisse rien? Ça serait bien de pouvoir parler au technicien assez rapidement. Sinon, en regardant le manuel de l'entretien. On préconise le remplacement de la courroie cranté/multipiste, c'est le nom officiel de la courroie accessoire. Tous les 120 000klm et le galet-tendeur tous les 240 000klm. Bien sûr avant d'attendre les 240 000klm, c'est prudent d'y jeter un oeil lors des revisions. Par contre rien sur la courroie de la pompe à haute pression. Vraiment, bizare tout de meme. En plus, il me semble qu'elle se trouve juste au-dessus de la courroie cranté/multipiste/accessoire (18noms pour une seule courroie, je m'y perds) La courroie en question. Sinon, pour remplacer la courroie cranté/multipiste/accessoire on a besoin de sa comme outils. Embout Torx T60 T40087 et une longue clé polygonale/à fourche droite. Une Clé à ergots -3212- Sans oublier le Manuel pour faire un travail propre! Ce n'est pas difficile, mais bon, si vous trouvez déjà, le changement de plaquette de frein et de disque difficile, passé votre chemin. Je pense qu'un petit garagiste bien équipé, ne devrait pas vous en demander plus de 120€. La courroie vos 20/28€. Donc Audi n'a pas une grande marge sur cette intervention...mais bon...le risque aujourd'hui, c'est qu'il sabote quelques choses d'autres pour vous faire payé plus...Mon père et moi avons connu ça assez souvent et même dans les plus grandes concessions Audi.