johndoephenix

Je viens de vérifier sur deux doc. La première électrique et la seconde carrosserie extérieure. Procédure simple, mais prévoir 3h pour la dépose repose. Il y a un calculateur pour le système de remorque donc je présume qu'il faudra l'activer via le vagcom ou le diag chez Audi. Sorry pour le HS Ze_Best ;)

Il est compatible berline et avant. Par contre, il y a deux versions. Une pour les véhicules à suspension classiques et une autre adaptée à la suspension électrique. J'ai les suspensions classiques sur mon A6 4F et toi? Il est vendu 900€ neuf chez Audi. Sans montage bien sur. Le spoiler arrière, adapté à l'attelage est fait pour les sorties d'échappement d'une 3l TDI est compris avec l'attelage. Si tu as une autre motorisation, comme une essence tu devras en acheter un chez Audi ou autres. Sa vos 110€,à vérifier. Je cède le tous pour 400€. J'ai la doc pour déposé reposé, on peu voire sa ensemble si ça t'intéresse.

J'ai celui qui est electriquement escamotable. Sur une A6 4F de 2005.

La mienne est aussi équipé de l'atellage et franchement je ne l'utilise pas. Je pensé aussi le retiré et peut etre meme le revendre.

Bon, Je viens d'envoyer une demande de devis pour ses pièces. Pare choc avant : 4F0 807 105 AE GRU /kit de réparation x1 4F0 807 227 x1 +431 807 300D x6 Bn 907 676 02 x6 Antibrouillard avant : B 8T0 941 699B x1 B 8T0 941 700B x1 N 104 537 02 x6 3D0 941 165A x2 Grille de guidage d’air : 4F0 807 682 Q noir satin x1 4F0 807 681 Q noir satin x1 4F0 807 246A x1 4F0 807 245A x1 En regardant sur ETKA, je n'ai pas trouvé de pièces à part pour les caches lave phares. Je présume qu'ils sont fournis avec le parechoc avant. Sinon, je ne sais pas non plus s’il faut commander le cache oeillette de remorquage à part ou si c'est aussi fourni avec le pare choc. De toute façon, je peux toujours le commander après. Merci à Billeuz de m'avoir éclairé, car ce n'est pas facile, en tout cas il a l'oeil pour les petits détails qui font la différence. :bigthumbup:

Je confirme. Mon voisin qui possède un Toyota land cruiser et à écouté un vendeur( type norauto) quand il a eu un souci avec son ancienne batterie. Il s’en est séparé suite au conseil. Il a eu la mauvaise surprise, de voir combien coute une nouvelle batterie. Bien sûr il a su trop tard que même une batterie soi-disant sans entretien pouvait s'entretenir. Un coup marketing qui fait mal au porte-monnaie. Sur Ebay, tu risques d'acheter la même version du boitier. Sinon je prends toute info pour comment entretenir nos batteries Audi. C'est sur qu'en faisant quelques recherches sur Google, on trouve pas mal d'info. Mais je préfère trouver une source plus adaptée à Audi.

Dommage de ne pas voir en action, l'écran du MMI. L'intérieur est sympa, mais je ne trouve pas autant d'évolution que lors du passage de l'a4 b7 à la b8. Sinon, je trouve l'arrière réussi par rapport à l’ancien mulet, mais bon pour ceux qui n'aiment pas les coupés cls, passé votre chemin. Vraiment plus réussi l'arrière. On croirait les lignes d'une vielle maserati...un coté retro...j'aime bien. :bigthumbup:

La vraie truc americain. :bigthumbup: Sur quel vehicule? En tout cas sa ne dois pas être donné même en 2eme monte. Le bruleur coute une certaine somme.

Tout à fait d'accord. Après vérification, les laves phares sont les meme, il se fixe de la même façon donc juste le petit cache à changer. La chose à laquel je n'ai même pas fais référence, car je pensé que c’était fourni avec le parechoc. Mais non, donc, il y a pas mal de petites pièces à acheter avec le pare choc. Pas excessivement chers. Il suffit juste de demander, le kit de réparation/assemblage du parechoc. Cella comprend toutes ses petites babioles et le pare choc. Par contre, je me penche sur un autre problème. Je vois qu'il y a deux ref différentes pour les ailes avant. Une pour se qu'ils s'appellent la finition normale et l'autre pour la finition S-Line. Pourrais je rencontrer un problème de fixation entre le pare choc avant s-line et mes ailes d'origine (finition ambition luxe)? A savoir que certains ont monté des pare-chocs avant de la S6 et peut etre meme de finition S-line sur leurs ambition luxe. Quelqu'un pour me confirmer que ça passe sans problème ? En tout cas, j'ai la confirmation pour le pare choc avant. C'est bien le "4F0 807 105 AE". Comment en etre sur, en regardant le descriptif des anti brouillard. :bigthumbup:

En ayant essayé une 3l optimisé , sa vos vraiment le coup. :bigthumbup:

Salut, J'ai se qu'il te faut. Laisse moi le temps de remetre la main dessus. La je viens juste de rentré de week end;) Demain tu l'a :bigthumbup:

Sa m'interesse aussi.Je ne pensé pas que quelqu'un s'amuseré a le faire.Sur Ebay on en trouve.

Comment s'aplique cette peinture, étape par étape SVP. Merci

Alors, une idée sur comment brancher ces nouveaux phares sur le câblage existant? Je possède les phares bi-xénon avec l'adaptive light.

Bein moi j'ai se cas de temps en temps. Quand je fais le plein dans une pompe que je ne connais pas. Au premier démarrage, à froid, seulement. Et quoi, une fois dans la journée et c'est rare...une fois dans le mois. L'aiguille du moteur est agitée entre 800tr et 1200tr..Pendant quelques secondes...10sc environ. Le moteur secoue plus durement que d'habitude, mais ça se calme assez vite. Va savoir si c'est le même truc que toi. J'ai essayé d'être le plus précis possible. :bigthumbup: Attends, en relisant ton premier post, il est, mais venu idée que je n'ai pas eue à la première lecture. Tu n'aurais pas un problème au niveau de la boite auto? car tu dis que cela se produit uniquement quand tu es sur N...je sais pas se n'est pas normal qu'en manipulant ta boite, tu as se genre de réaction...je sais pas une hypothèse. J'espère que tu es garanti pour les pannes mécanique? Car une boite auto, ça ne rigole pas.

Bien vue, j'ai un doute aussi, mais comparai leur position, par rapport à l'ambition luxe 2009. Eh oui, ils sont malgré tout, à la même position, en dessous de l'optique du milieu. Après ça n'exclut pas que de l'intérieur, cela se fixe autrement. Un point soulevé par le Boss de Nanterre :bigthumbup: mais vite résolu par comparaison de ref de pièces entre la version 2005 et 2009. Pas d'évolution ou au pire juste l'interface de fixation du pare choc à acquérir, de plus. Je reste prudent, ce n'est pas évident, car on a peu de marge d'erreur. Une fois le pare choc acheté, aucun moyen de rétraction. Donc il faut absolument savoir ou l'on met les pieds. Du domaine du possible à celui de prise de tete comme connectée des leds de la S6 sur lA6... L'orifice parait aminci, mais reste au même niveau avec les mêmes courbes. Je pense que l'on solutionnera le problème et on évitera l'obligation de les changer.

Bonsoir, Cette après-midi, je suis allée faire un tour à la concession de Nanterre. Je suis bluffé, par le sérieux et les compétences de Mr Fernando (conseiller PRA). La concession de Nanterre, c'est vraiment autre chose que les vitrines sur Paris. Sa fais 1an que je tourne de concession en concession et je peu vous dire que j'ai un bon retour d'expérience pour dire cela. Ceux qui m'ont conseillé d'aller là-bas, je l'ai en remercie sincèrement. Donc, j'apporte quelques infos à notre problème. Le pare choc avant, coute 480€ et non 280€, je comprends pas la différence de prix entre mon ETKA et le leur. Leur maj est en 733, faite aujourd'hui, mais ne justifie pas la différence de prix. Je me demande si on ne peut réduire les intermédiaires, et acheter nous-mêmes nos pièces ailleurs? Enfin, le prix ne change rien à ma situation. 100€ voir 150€ pour la peinture, c gourmand, mais c'est le prix de l'idf et encore c un prix négocié, car ça monte vite pour rien. Ça me va, ce n'est pas moi qui paie cette fois çi. Merci pour l'info. Comment tu fais pour en etre sur. Car le magasinier et moi meme, on n’en est pas absolument sur et pourtant on s’est bien pris la tête dessus. Il a même évoqué la possibilité d'incompatibilité des ailes avant comme ce qui s’est produit sur les a3 d'une époque...enfin, ne nous égarons pas. Au final, on va taché d'en savoir un peu plus et notamment en se dégotant un numéro de châssis d'une sline ou ambition luxe de 2009. Et c'est ce que j'ai fait aujourd'hui. Pas facile, mais je suis arrivé à trouver une concession qui a reçu de nouvel A6. Par contre toujours pas de finition Sline. Tanpis, on verra se qu'on peut en tiré avec celle de l'ambition luxe. Ils avaient une A6 avant...vraiment magnifique...tout équipé...je vous raconte pas...elle avait même l'option assistance fermeture des portes. J'ai pris mon temps pour en faire le tour. C’est bien relooké, j'ai deja repéré certain petits detailles qui me feront modifier mon a6, mais plus tard. Voici une série de photo, c des clichés pris à la vas vite, car j'étais mal garé. C'était surtout pour avoir une vue d'ensemble. Et après m'être penché dessus, je n'ai pas trouvé de différence entre les ailes de la nouvelle a6 et de la mienne. Je ne pense pas que les ailes avant de l'a6 sline son différend. C'est surtout, le magasinier qui en a douté, car pour lui deux ref differentes, ce n'est pas bon signe. Enfin, il prétend aussi que je pourrais être obligé de changer la calandre et d'autres choses...c'est sur que le prix monte vite après.

280€ avec TVA française. A confirmer au pret d'un concessionnaire Audi. Choses que je ferai dans 30min. 280€ + la peinture, sa reviens entre 400/450€. Le parechoc de la S6 est le meme donc meme prix parcontre celui de la RS6 non. Je flipe encore pour ma ref. Je pense pas que le magasinier puisse me confirmer que tel parechoc et s line ou pas. Le mieux serrait que la concession possede une A6 2009, comme sa avec son numero de chassis je pourrais en etre sur et la encore. C'est con de se retrouver à reception de sa commande, avec le mauvais parechoc. Dieu Billeuz ou grand savoir Audi, ou puis je avoir la confirmation de la ref du parechoc s-line 2009? :bigsmile: 4f0 807 105G ou 4f0 807 105AE?

Peut être le carburant? Sinon pas besoin de basculé sûr N quand t au feu.

Elle est du début 2005 et toi?

Tu en a eu pour combien? fait tous seul?

Je sais que le pare choc s6 passe,déjà vu sur d'autres postes.parcontre j'espère ne pas rencontrer de problem pour connecté les nouveau AB comme certain avec les led. edit: sur ETKA, j'ai constaté que les AB de 2005 et ceux de 2009 sont different. Donc AB à changer et connecteurs à modifier par raport à mon cablage.

En effet, question intéressante. Il semble que ça soit les meme. Les nouveaux ont un contour chromé. Va savoir si ils s'adaptent. De toute façon, ça ne me dérange pas de les changer, car les miens ont du jeu avec le parechoc. Je trouve sa tres laid d'ailleurs. Dans l'absolu, j'aurais aimé changé les optiques, mais là c'est madame qui dit stop. :bigsmile: Bizarre, car je n'ai toujours pas vu de nouvel A6 dans les deux concessions que je connais.

Casy pas de difference de prix. sa se joue à 20/30€ J'attends juste que l'on me confirme sa ref. Si tous vas bien, je devrais le changer au plus tards la semaine prochaine.

je pense que oui, il y a que le chrome en plus.