johndoephenix

Salut, Une boite auto à remplacé, se n'est pas évident. Elle était entretenue cette boite auto? combien de fois ? On te la remplace par une neuve?

Bonsoir, Bonne affaire ton Pare-chocs avant. Car le prix en concession est de 400€ TTC. Ne pas se fier au prix indiqué par ETKA (Taxe française oblige). Par contre comment penses-tu fixer les LED S6 sur un parechoc S-line et non S6? Modification à prévoir, car ce n'est pas prévu pour un PC S-line. Un bon carrossier peut te le faire, mais attention au résultat final. En se moment, on débat sur comment connecté les LED s6 sur une a6, car la aussi il y a un reel souci. Pour finir, tu devras récupérai certaines pièces de ton ancien pare-chocs ou en racheter. Car un pare-chocs et vendu nue, vraiment nue. Tous se qui est grille de fixation anti brouillard, décoration aluminium est à acheter à part et ça chiffre pas mal. Sinon bonne acquisition :bigthumbup: , aujourd'hui il faut avoir du culot pour faire des modifs sur nos a6 et je sais de quoi je parle. :bigsmile:

T'a question, tu peu la poser ici. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77411

58€ sur ma carte grise 3l tdi 2005.

C'est faux, car les feux de la s6/rs6 sont les meme que ceux des a6. Il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre, venant des concessions Audi. Même quand on a à faire à Mr Antunes.

Quel model/année?

Un jour on y viendra. :bigsmile: Emprunter sur plusieurs générations. Oh...une Lambo... :malelovies: le prix est un problème, l'age pour l'assurée est un problème...il y a tant de problèmes et pourtant on les aime toujours.

Oh la fausse annonce. :bigsmile: A3/Golf6..Je ne sais pas, je crois que la golf c'est mieux. :bigthumbup: Par contre, tu serai parti chez skoda la j'avoue, il y a une différence de finition. Golf6, pourquoi pas une Scirocco 2l tfsi? En même temps, quand je vois tes précédentes A3...tu ne cherches pas quelques choses d'énormes. À mon gout, une a3, entrée de gamme ne devrait pas porté le logo Audi. Je ne veux pas créer d'émeute, mais sérieusement. :bigsmile: La finition de base comparée à une a4 ou a6...je sais pas, je comprends pas la raison de payé une a3 le prix demandé par rapport à la concurrence. Surtout que question fiabilité, tout le monde est d'accord pour dire que les a3 sont les Audi les moins fiables. Quelqu'un connaît le prix de la main d'oeuvre chez VW pour comparer avec celui de chez Audi ? Ça pourrait être une bonne raison de passé d’une a3 à une golf 6 pour ceux qui ne sont pas mécanos et délaisse l’entretien au réseaux.

J'ai donné des prix approximatifs de concession et non de l'ocaz trouvé sur ebay. Si tu peux mettre la main sur ETKA vas-y, tu auras toutes les réponses. En gros tout est possible à rajouter, mais certaines pièces demanderont d'en changer d'autres. Et du coup, certains projets ne seront pas intéressants, car surcout des pièces. Notamment si tu dois changer certaines garnitures de porte, etc. Procède étape par étape, car t'a posé trop de questions d'un coup. Ça nous arrive de nous prendre la tête pour une seule option et toi tu nous ponds une pyramide de problème à résoudre. Avoue que c’est déroutant, car beaucoup de recherche à effectuer et même si l’on est généreux, on ne pas accorder des heures à chercher quelques choses que tu peu trouver par toi-même. Avant toute chose, je t'oriente vers de la documentation. C'est payant, mais tu auras de quoi faire et dans ton cas cela parait indispensable. https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do Là tu peux payer un droit d'accès à la documentation de n'importe quel véhicule Audi. Tu peux imprimer, mais prévois de l'encre et du papier, beaucoup d'encre et de papier. Tu peu aussi trouvé sur le net, Elsa et Etka, cherche bien. Une fois que tu te seras plongé dans cette doc, fais-nous part si tu rencontres des soucis.

Je viens d'avoir la confirmation dans la doc d'entretien. La remise à zero de l'indicateur de périodicité d'entretien se fait via le vagcom/vas5051/52.

Très bonne explication, mais je trouve sa tres Jacky que de démontés l'optique et y introduire des LED type Ikea... Maintenant il faut savoir si cela change quelques choses dans la gestion de l'optique. De se que j'ai pu lire sur les docs, les calculateurs des projecteurs sont les meme que ça soit sur les a6 de 2005/2009 ou rs6. C'est juste une question de faisceau et peut etre d'activation au vagcom.

Quelqu'un a compris et essayé cette technique? http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...8.htm#t15576672

Le noir lui vas si bien. :bigthumbup: Je regrete encore de ne pas avoir pris la mienne en noir.

C'est du travail comme j'aime. La protection mousse pour ne pas abimer le PC, très belle trouvaille. :bigthumbup:

C'est osé, joli travaille. Tu ouvres une voie et c'est comme ça que l'on avance tous. :bigthumbup: Donc il est possible d'adapter la valence classique sur une auto équipée d'attelage. Merci, tu m'apportes des réponses à certains projets que j'ai en tête.

Exacte, Regarde la cote argus. 25500€ c'est bcp trops, 22000€ est un bon prix. J'ai vu des gars, acheté des a6 de 2006 à 22000€ avec moins de killometre au compteur.

Non, c'est presque fini mais j'ai fais une gaffe l'autres fois. Peu tu me redonner ton adresse ;) Je vais suivre sa de prêt :)

Magnifique ton allroad,j'aimerai bien équipé ma berline des protége porte. Quelqu'un connais le prix de cette accessoire? Le changement de filtre a air est simple,quel motorisation a tu?

C'est propre. Le prix est correcte mais la découpe et la pose est faîte par le garagiste? Ou a tu acheter la valence?sûr le net ou chez Audi? Sûr les photos,on voit un attelage? Si oui comment a tu fais pour monter la valence?une découpe à prévoir a cause de l'attelage? Elle à vraiment plus de geul ainsi ;)

Le prix de certaines prestations on augmenté, mais se n'est pas le plus voyant. Le coup de certaines pièces est passé de 180€ à 259€ en un an. Je parle du bras avant de suspension inférieur, que je dois changer.

Bonjour, Je ne sais pas vous, mais je n'ai plus de problème de fermeture de coffre depuis quelques jours. Surement due à la hausse de température. Pourtant, mon véhicule n'est toujours pas passé au garage. Aujourd'hui, c'est l'ouverture de coffre de l'habitacle qui ne fonctionne pas. Vous savez, l'option, qui vous permet, d'ouvrir le coffre via un bouton, placé porte conducteur. Hier, je l'ai constaté en ayant essayé de le faire fonctionner à plusieurs reprises. Je vais comme d'hab, usé de ma garantie panne mécanique/électrique. Ils seront ravis de me revoir cette année.

Trouvé sa hier.

Merci. :bigsmile: N'importe qui peut le faire via le vagcom à moindre cout?

Sur tous les véhicules ou seulement celle qui équipée des suspensions pneumatiques électriquement réglables ?

Je n'ai jamais testé mon attelage à part le sortir autant que bouclier de pare choc arriere quand je me gare en ville. A voir sur le diag.