joebips

Salut tout lemonde, Alors personne n'a d'info sur ce code à rentrer ds le calculo du gestionaire de batterie?

Salut à tous... Je reviens sur ce sujet.... Pour le fameux numero (ou code) à rentrer dans le calculo (dont je parle sur le premier message), ce serait néscessaire pour les véhicules équipés d'un "gestionaire de Batterie"..... Ceci afin que l'affichage d'etat de la Batterie (au MMI) soit en "phase" avec la nouvelle batterie...... Des Infos/idées? Qui (possédant l'affichage de la charge au MMI) à déjà changé sa Batterie? Merci de vos retour!

Salut WAUZZZ, Ce que tu décris doit etre ce qu'on appelle le "mode soutient"...mais je ne pense pas que cela soit nécessaire! Pas mal de personnes débranche la batterie pour divers traveaux (interv. sur air bag etc...) et personne ne semble avoir de soucis au rebranchement de la batterie (si ce n'est qques défauts et/ou voyants, vite effacé avec le vagcom). Chez "dieu le père", ils m'ont dit que je pouvais pas le faire moi même car il fallait rentrer un n° ou un code barre (inscris sur la nouvelle batterie) dans le calculateur du gestionnaire de batterie! Mais bon avec vagcom est-ce possible ? Quelqu'un ? Merci

...sujet debattu dans quelle section stp capt'ain ? Merci. R.Mitchum merci mais c'est fait !

...merci Cooline, je pensais effectivement démonter et nettoyer le bloc electrovanne. Capitaine albator....j'ai cherché mais je ne dois pas maitriser l'outil de recherche...et puis je ne trouvait pas de section "chauffage ou clim".

Bonjour tout le monde, A6 Avant 2006 3.0 TDI quattro tiptro. P'tite question toute bête: Est-il possible de changer sa batterie soit meme (quand on a vagcomm et cable rosstech)? et quelle est la marche à suivre ? Je crois savoir qu'il faut une batterie qui vient du concessionaire (obligatoire) car il y a un code ou qque chose comme ça à entrer ds le calculo "gestionaire de Batterie" ? Merci de vos retour !

Bonjour à tous, Je reviens vers vous tous pour vous faire part de mon pb sur ma clim bi-zone. A6 C6 Avant 2006 3.0 TDI Le Pb survient soit clim activée soit en mode "ECON". Après quelques Km (ca peut varier de 10 à 300km) et pas systématique à chaque trajet, de l'air très chaud sort par les aérateurs de tableau de bord gauche et droit (au centre, ça reste frais) ainsi que par le double aérateur pour les passagers arrière. C'est.....disons très chiant ! Le Pb se solde pour un temps après coupure contact et attente qques minutes. Cela n'arrive pas à chaque trajet... Rien au vagcom, pas de defaut sur le calculo de clim ??? J'ai commencé à regrouper de la doc provenant d'E...W.. ainsi que des SSP VAG pour aprivoiser la bête (et quelle bête!!!) Les premiers soupçons se porteraient sur le bloc electrovanne situé ds la baie de pare-brise. Qu'en pensez vous, quelqu'un a-t-il déjà eu le pb? Quelqu'un pourrait-il me decrire une bonne procedure de diag avec Vagcom? Ds quels blocs trouver les differentes pressions (HP/BP), les differentes temperatures etc...? Merci par avance, Bonnes vacances pour ceux qui y sont et ceux qui vont y etre, bon courage pour les autres!

bonjour à tous, Pour ma p'tite histoire, A6 3.0 TDI tiptro, vidange boite faite à 122000 km (achat de la voiture à 120000) ne sachant pas si elle avait été effectivement faite à 60000km. A la concession où j'ai l'habitude d'aller, Galaxie auto (91) pour ne pas les nommer, ils m'ont dit ok pour la vidange (tous les 60000) par contre un collègue (meme voiture 6 mois de moins), pas de vidange préconisée. Donc je rejoinds l'avis de Sylvain en debut de ce sujet, à savoir tout depend du type de boite. Pour ma part, un peut moins de 180 euros je crois Pour ce prix là, (je crois que l'huile représente une bonne centaine d'euros), faut pas se lancer là dedant...en plus j'ai cru comprendre que le niveau doit etre fait avec l'huile à une soixantaine de degrés....pour un niveau correct ! Bonne route à tous !

C Ca depend de quelle(s) bougie(s) on parle.... Pour certaines, il faut démonter la partie superieur de l'admission ! Pour mon cas personnel, j'avais pas de retour sur le temoin de préchauffage mais j'avais la n°4 en defaut au Vagcom. Bonne fêtes de fin d'années à tous !

exact Benett's, je crois que l'huile doit etre aux alentours de 55°C pour un bon niveau de remplissage !

Salut LUDD Je ne sais pas comment mettre un lien de sujet mais fait une recherche sur mon pseudo et regarde "tout mes messages", tout en bas tu trouveras un sujet "alarme odb feux stop grillés sur la haut du hayon " clic sur mon message et tu verra je détaile (ok sans schéma mais j'ai essayé d'etre précis) la procedure pour sortir ce feux stop ! En tous cas, pas de vis pour le fixer mais un gros clips que tu peux acceder par l'interieur donc il faut bien démonter les garnitures du hayon (inferieure et superieure). Ne surtout pas forcer de l'exterieur ! Bye !

....... Bonjour, avec mon 3.0 TDI nourri au "BP ultimate " je fais quasiement 170 km de plus sur 80 litres. P'tit calcul.... C'est environ 5 à 7 centimes de plus par litres donc entre 4 Euros et 5.6 Euros de plus par plein. Mais je fais 170 km de plus (à raison de 8.5L/100 en moyenne) j'economise donc allez 12 litres par rapport à la grande distribution à 1.13 soit 13.56 Euros. Le gain: 13.56 - 5.6 = 7.96 Euros d'economie ! 170 km de plus et meilleur pour le moteur ! :bigthumbup:

...je sais pas si l'huile reste en bas ou pas steph mais en tous cas, l'entretient de ma boite correspond à la prestation la moins cher du petit catalogue "entretient" audi soit uniquement l'huile sur cette boite tiptro 6 rapports environ 170 Euros dont un peut plus de 11O euros d'huile (donc un peut plus de 50 euros de main d'oeuvre ! Mais je rejoind ton avis, il n'y a pas d'huile miracle, une huile surtout de transmition se degrade c'est clair ! et donc je pense ussi que pour une plus grande longuevité, vidanger la boite ! :coucou:

.... sur ma boite, "ils" m'ont certifié qu'il n'y avait pas de filtre ou crepine, juste des aimants....

....mon experience..., A6 3.0 TDI tiptronic 6 rapports 10/2005 vidangée à 128000Km (je ne sais pas si elle avait été faite à 60Mkm, je l'ai eu à 115Mkm. Chez Audi "Arpagon 91", ils me l'on vidangé (apparement pas de filtre/crepine, juste de l'huile, environ 170 Euros). Mais dans le meme garage, un collègue à moi leur a demandé si il devait prevoir une vidange de boite (meme voiture que moi de 11/2005) et bien non ? :blink: Va comprendre charles ? A suivre...

..... Exact Malcolm en fait, je m'était renseigné chez Audi... Pour la courroie Multipiste (accessoire - Clim, Ppe à eau, direction Ass, Altern), c'est 120MKm, c'est sûr, par contre pour la courroie crantée "ils" savaient pas trop, ils ont dû contacter Audi france pour savoir et apparement, pas d'intervale..... Donc je pense que le faire en meme tps que la courroie d'accessoire n'est pas idiot. Sur la courroie d'accessoire, il y a aussi la poulie "Damper" (sur le vilbrequin, en bas), de source Audi, ca se change uniquement si besoin (Control visuel).... et pour le tendeur Hydraulique de la courroie d'accessoire (70Euro environ), "ils" le change à chaque courroie (tous les 120MKm quoi) donc ca porterait la facture à 140 Euro (difficile de trouver le tendeur hydraulique autre que chez VAG!). :coucou:

..... Coucou... il y a juste une petite courroie crantée qui entraine la pompe Haute Pression de G-oil via une poulie situé au bout de la culasse de droite.... Ca doit etre 90Mkm pour l'intervalle de Chgt ! Elle se trouve derrière un p'tit cache en plastique noir.... Quand tu ouvres le capot, ca se trouve à droite en haut. :coucou:

Salut Ludo, rapidement, je crois qu'un contacteur de pedale de frein defectueux peux agir sur le temoin de prechauffage.... Il y a un post la dessus il me semble essai de chercher.... Pour la perte de puissance, c'est normal, le temoin qui clignote montre un defaut et l'ECU se met en mode qu'on appel "dégradé", ca limite la puissance, la vitesse etc...... Par contre si tu t'arrète, que tu coupes le contact et que tu redémarres, normalement ca fait une sorte de "reset" et tout revient ds l'ordre jusqu'à la prochaine occurence !Bye !

salut, tu va dans la section "membre" et ds la fenetre recherche tu tapes "l'électricien" comme c'est ecris..... Voilou !

Salut à toi... Un p'tit passage par les présentations serai sympa... Ca aurai peut etre permis de savoir combien de Km a cette A6 ! A + et l'année aussi et le n° moteur enfin plein d'trucs quoi !

...et moi aussi....ENFIN ! :bigsmile: