[C6]Boite Tiptronic

[lona.h]

Bonjour à tous,

 

Je commence à me familiariser avec la boite auto de mon a6 mais je me pose qq question.

Sur les 1er rapport, j'ai l'impression que la boite (ou l'embrayage si il y en a un) patine, mais il est vrai qu'il faut arracher les 1800 Kg

 

Quand je roule et que je n'appuye plus sur l'accél, je vois l'aiguille du compte tour qui chute avant de se recaler au régime initial. Est ce normal ?

 

 

Je trouve que cette boite a un petit temps de retard lorsque l'on rappuie sur l'accél (d'une seconde environ)comme par exemple lorsque l'on arrive dans un rond point en se laissant couler puis on rappuie pour s'engager, j'ai l'impression que les chevaux n'arrivent pas instantanément. Mon concessionnaire me conseille de rouler en tiptronic sur les petites routes secondaires voire en mode Sport (il est gentil lui !!!)

 

Est il vrai qu'une boite auto consomme plus qu'une boite manu ?

 

Connaissez vous des problémes particuliers sur ces boites (ma voiture à 95000 Km) ?

 

Merci d'aider un novice de la Boite Auto !!! :bigsmile:

 

:coucou:

[Azerty63]

Tu trouveras une partie de réponse <ici>

Ce que tu ressens comme patinage est l'équilibrage de vitesse des turbines moteur et boite.

Lorsque tu roules à vitesse stabilisée est que tu es sur un filet de gaz, la boite va vouloir passer la vitesse du dessus pour baisser la conso et tu vois alors le régime moteur baisser.

Si tu appuies très légèrement ensuite, la boite peut redescendre une vitesse pour ne pas être en sous régime.

Si la boite fait régulièrement des aller retours, il y a peut-être un soucis ...

Pour la conso supérieure, elle vient du mode d'entrainement hydraulique qui a un rendement inférieur à l'entrainement mécanique (embrayage) d'une boite méca.

La différence principale est à l'arrêt car le moteur continue d'entrainer la turbine moteur alors qu'en face la turbine de la boite est arrêtée.

Je pense (mais n'en suis pas sur) qu'il vaut mieux alors passer en N pour désaccoupler la boite.

Modifié 12 avril 2010 par Azerty63

[Atlantic75]

Salut,

 

Concernant l'entretien du Tiptro.....Qu'as tu fais ou pas?

 

A ton kilométrage, si ce n'est déjà fait, je te conseille vivement de procéder à la vidange de la boite + crépines. Souviens toi que c'est très important!

 

:coucou: :coucou:

[lona.h]

Merci azerty pour toutes ces réponses.

 

Concernant l'entretien de la boite, je n'ai encore rien fait car je viens d'acquérir le véhicule et je n'ai pas connaissance que l'ancien proprio ait fait quelque chose. En même temps, elle est encore garantie 1 an mais je vais tout de même me renseigner.

Que préconise Audi au niveau de l'entretien de la boite ?

 

 

:coucou:

[Bagheera]

Mets ton avatar à jour, car on ne sait même pas de quelle année est ta voiture, ni le modèle. Pas pratique pour t'aider sans infos ;)

[YannickF]

Audi ne préconise aucune vidange sur les boites auto....

 

Pourtant, l'huile se charge de particules métalliques, preuve qu'il y a une usure des composants....(il y a des aimants dans le carter pour ramasser ces particules métalliques).

Il est donc sain mécaniquement de procéder à une vidange de temps en temps. Sur le forum tu verras que tout le monde s'accorde pour dire que c'est à faire tous les 60000 km.

 

Moi je viens de faire la double vidange sur ma voiture ... à titre préventif !

[lona.h]

Audi ne préconise aucune vidange sur les boites auto....

 

Pourtant, l'huile se charge de particules métalliques, preuve qu'il y a une usure des composants....(il y a des aimants dans le carter pour ramasser ces particules métalliques).

Il est donc sain mécaniquement de procéder à une vidange de temps en temps. Sur le forum tu verras que tout le monde s'accorde pour dire que c'est à faire tous les 60000 km.

 

Moi je viens de faire la double vidange sur ma voiture ... à titre préventif !

et pour combien tu t'en es tiré ?

[YannickF]

110 euros d'huile chez Lubonline.fr (Esso LT71141 pour ma boite de type 5HP24, c'est la même huile pour les 5HP19)

tamis d'huile : 30-40 euros (je n'ai plus la facture sous les yeux)

joint de carter : 35 euros (je n'ai plus la facture sous les yeux)

bouchon de vidange et joint du bouchon de remplissage : quelques euros.

 

Attention, il faut faire la vidange, le remplissage (et surtout l'appoint) en suivant un procédure bien précise. Fais une recherche sur le forum (ou sur le forum VAG-technique) car tout est très bien expliqué.

 

Moi j'ai passé presque 11L d'huile mais à priori, ça peut se faire avec 10L pour une double vidange (c'est à dire vidange en changeant le filtre-tamis et le joint de carter puis vidange simple)

[lona.h]

110 euros d'huile chez Lubonline.fr (Esso LT71141 pour ma boite de type 5HP24, c'est la même huile pour les 5HP19)

tamis d'huile : 30-40 euros (je n'ai plus la facture sous les yeux)

joint de carter : 35 euros (je n'ai plus la facture sous les yeux)

bouchon de vidange et joint du bouchon de remplissage : quelques euros.

 

Attention, il faut faire la vidange, le remplissage (et surtout l'appoint) en suivant un procédure bien précise. Fais une recherche sur le forum (ou sur le forum VAG-technique) car tout est très bien expliqué.

 

Moi j'ai passé presque 11L d'huile mais à priori, ça peut se faire avec 10L pour une double vidange (c'est à dire vidange en changeant le filtre-tamis et le joint de carter puis vidange simple)

je pense le faire faire par un professionnel

 

merci