RATAFK et son V6 2.4i

[ratafk]

Salut les loulous!! Alors voila ma bête!! Elle est actuellement en peinture car un C*£"# ma rayer les deux ailes et portes coté droit avec sa clé. Encore un jaloux. Donc vous aurez des photos avant et après ^^ Je l'ai déposé au carrossier "Peinture auto" à Argenteuil (95). Je lui fait rajouter un becquet élégant et soft que l'on peut trouver sur ebay.

 

PMC : 02/03/2004

Carosserie : A4 B6 8e

Moteur : 2.4i V6 170

kilométrage: 119000km

Boite de vitesses : Manuelle 6 rapport

Finition : Pack +, Pack éclairage.

Achat : occasion, 2 eme main

Couleur extérieure : NOIR

Couleur intérieure : Cuir couleur FAUVE (comme moi), Ronce de noyer.

Eclairage : Momo CORSE, led de veilleuse

Sonorisation : Autoradio CONCERT + 10 HP et caisson d'origine + Dension GATEWAY 300 dual can

Roues : Jantes 18" New RS4 replica made in ITALI(

Pneus : CONTI 225*40*18

 

 

 

 

 

 

Je me demandé d'ailleurs si ça faisait pas un peu trop 4x4 sans rabaissement. j'ai trouver des amortos H&R qui rabaisse de 40mm. c'est pas mal ça non?

 

-Modif prevu:

Bon comme cette été je vais au pays, cette année, le budget de la audi est clôturé. Mais d'ici septembre:

- Liason au sol: suspension (a méditer)

- Echapement: J'ai mon fiston qui nous suis partout où on va alors j'ai peur qu'un ligne miltek ou supersprint soit troi bruillante. Peut etre une simple modif des embouts type S4.

- Performance: Je vais raboter mes culasses pour augmenter la compression d'environ 10% (+/-2%). je le calcul avec un logiciel tel que catia ou solidwoks suite à une prise de mesure avec une tri-dimensionnel. Ajout d'un capteur de température d'huile avec mano et plaque sandwich.

- Bouclier: Valentine one ( après l'avoir éprouvé l'été dernier Paris - Perpignan) Je vous assure qu'il est à 98% efficace. Je ne me suis pas fais gaulé une fois ^^ et croyez moi sa va très vite avec un V6 ^^)

[yvan52]

Bienvenu!!

Très belle Audi! J'ai les memes jantes!

Pour un rabaissement prend des filetés sinon tu vas le regreter!!

[cabman59]

tu va sortir et ouvrir toi meme pour les modifs ?

Tu bosse en CFAO ?

[ratafk]

Donc elle fait 4x4 alors?

 

Bienvenu!!

Très belle Audi! J'ai les memes jantes!

Pour un rabaissement prend des filetés sinon tu vas le regreter!!

 

Pouquoi tu parle de regret? parce que ca ne risque pas d'être juste? J'ai environ 45mm de jeux entre la roue et le haut du passage de roue. à mon avis si je tape dans un rabaissement de 30mm j'en aurai pour mon compte non? En plus se sont des H&R que je vise!

 

 

 

tu va sortir et ouvrir toi meme pour les modifs ?

Tu bosse en CFAO ?

 

Je vais le sortir moi même. et le faire faire par un sous traitent avec qui je bosse qui est devenue un amis ...

Et oui je suis projeteur R&D (= concepteur) dans l'aéro ... donc labo de métrologie, tri-di, rugosimetre, même traceur de profil et tout le tintouin! De quoi avoir des culasse bien propre ... Mais ca va prendre du temps tout ça ...

D'aillieur c'est bien 15% de volume en moins max pour jouer avec la compression non?

Modifié 25 mars 2010 par ratafk

[cabman59]

excellent tout ça !!

moi j'ai une société de rectification , chromage dur

je fais également du polissage du sablage microbillage etc

ça aide d'etre bien outillé, encore faut t'il avoir les connaissances lol

[ratafk]

A ben tien ... Aurais tu une fraiseuse 5 axes? parce que je te ferais bien faire un devis ^^ Et sinon, pour le polissage des pipes d'admission, ect ... tu maitrise?

Mp pour tes coordonnées prof stp! Avec un lien de ta plaquette.

Modifié 25 mars 2010 par ratafk

[yvan52]

Tu verra que du -3 c'est trop juste. Après chacun ces gouts.

[ratafk]

trop juste trop haut ou trop bas?

[cabman59]

A ben tien ... Aurais tu une fraiseuse 5 axes? parce que je te ferais bien faire un devis ^^ Et sinon, pour le polissage des pipes d'admission, ect ... tu maitrise?

Mp pour tes coordonnées prof stp! Avec un lien de ta plaquette.

non pas de fraiseuse , que des rectifieuse , mais je ne fais pas de culasse lol

je ne suis pas pas specialisé dans la prepa moteur lol, je m'y connais un peu mais j'ai jamais touché que des culasses ou moteur "simple" style 1.8 16v de golf 2ou vr6

je t'envoie un mp lundi pour mes coordonnés :coucou:

[ratafk]

Tu verra que du -3 c'est trop juste. Après chacun ces gouts.

 

Toi tu la réglé les à combien?

[yvan52]

-6 a l'avant et - 5 a l'arriere va voir ma presentation il yu a des photos

[ratafk]

Zut alors!! j'avai trouver ça!! c'est en or ^^

 

 

 

Sinon, j'ai commander des coque chorme et pas mat ^^ histoire de compléter mon kit chromé ... j'hesite avec les poigner chrome aussi ...

 

 

Et j'ai commander mes embouts ... Mais je croit qu'il vont etre trop petit ... 71*51

 

 

Au fait, ma titine sort de carrosserie aujourd'hui. Ce midi normalement. J'avais une clio 1.5 Dci que l'assurance ma filer ... Pffiiiooou c'est vraiment de la me... Moteur creux!! bruit d'hélicoptère et on dirait être dans un camion!!

 

Je suis trop pressé ^^

[psyyy]

c'est une question de gout pour le rabaissement.

A -30 va a tous ceux qui desires rester sobre sans l'effet 4x4.

A -35 c'est un bon choix type look sport et bon confort

A -40 avant et -35 derriere ?? je trouve pas <_< et je suppose qu'il faut changer aussi les amortos.

A -50 a l'avant et -45 a l'arr c'est ce que preconisent bcp de gens sur ce forum... mais la changement d'amortos aussi necessaire

A -50 je pense que ca devrait etre le maxi pour rester dans le style hors tunning et seulement à l'avant mais attention changement d'amortos necessaire

 

bref a toi de faire ta cuisine selon ce que tu aimes comme plat :bigsmile: et aussi selon le nombre de ticket resto que tu as ;) regarde la http://www.autoprestige-discount.fr/list.php?path=34&sort=Article&page=70

Modifié 30 mars 2010 par psyyy

[yvan52]

va voir ma presentation -6 a l'avant et -5 a l'arriere ca fait trop top et pas tuning. par contre il faut mettre des filletes pour ce resultat.

[psyyy]

va voir ma presentation -6 a l'avant et -5 a l'arriere ca fait trop top et pas tuning. par contre il faut mettre des filletes pour ce resultat.

pour mon gout perso c'est un chouilla bas, environ 1cm plus haut je prefere. :rolleyes:

Modifié 31 mars 2010 par psyyy

[ratafk]

va voir ma presentation -6 a l'avant et -5 a l'arriere ca fait trop top et pas tuning. par contre il faut mettre des filletes pour ce resultat.

 

Je suis allé sur ton post mais il ya pas mal de photo du début qui ne sont plus là!! En revanche c'est vrai que je la trouve basse malgré le rendu que ça donne. Je pense que je vais rester à du -35 partout.

[psyyy]

Je suis allé sur ton post mais il ya pas mal de photo du début qui ne sont plus là!! En revanche c'est vrai que je la trouve basse malgré le rendu que ça donne. Je pense que je vais rester à du -35 partout.

+1 pour le -35mm :bigthumbup: tu as trouvé quoi comme modele ?

[yvan52]

Bas mais confortable et j'ai pas eu de problemes avec les dos d'anes ou autres.

a mon gout pour gommer l'effet 4x4 il faut du -45 mini! mes filletés etaient reglés a -35 mais ca fait encore trop juste! Car elles sont hautes non A4 a chassis confort!

[psyyy]

Bas mais confortable et j'ai pas eu de problemes avec les dos d'anes ou autres.

a mon gout pour gommer l'effet 4x4 il faut du -45 mini! mes filletés etaient reglés a -35 mais ca fait encore trop juste! Car elles sont hautes non A4 a chassis confort!

mais dans ce cas faut oublier les amortos d'origine :( donc le -30 reste le plus logique dans ce sens (eventuellement -40 mais je pense qu il faut changer aussi dans ce cas ??)

[yvan52]

En dessus de -30 il faut tout changer mais bon kit a tout demonter au moins c fait et tu repart pour de long kilometres!!et du neuf

[ratafk]

Bas mais confortable et j'ai pas eu de problemes avec les dos d'anes ou autres.

a mon gout pour gommer l'effet 4x4 il faut du -45 mini! mes filletés etaient reglés a -35 mais ca fait encore trop juste! Car elles sont hautes non A4 a chassis confort!

 

 

EN faite ce sera -35 devant car j'ai un jeu de 60mm.C'est pour que l'arc du passage de roue sois concentrique avec la roue. et derrière vu que j'ai 40mm je pense pas la baisser car après elle sera dépareillé. je vais faire un photo shop si j'ai le temps ...

 

Après comme tu dis dans ton message, c'est vrai qu'en changent les amorto, t'es reparti pour une longue route ...

 

@Psyy: je pense que se seront les H&R doré que j'ai mis plus haut à méditer ... ou peu etre un autre kit avec que 2 ressorts ...

Modifié 2 avril 2010 par ratafk

[ratafk]

Au faite!! Ma titine de retour, voila le becquet posé et peint :

 

Avec un E430:

 

 

 

 

PS: les photos sont prise avec mon HTC HD. J'ai mis du temps à le paramétré pour avoir ce rendu ^^

[mistef]

sympa ce becquet :malelovies:

[ratafk]

Mici!! Voila mon autre petite modif ... se sont des coques en chrome ...

 

 

 

Je me suis loupé sur une ... faudra que je refasse celui là!

 

 

 

Petit look S4 ... mais léger ...

 

 

 

Et mon intérieur couleur fauve ... je vous l'avais pas encore montré !!

 

 

 

 

Et puis une à coté de cousines au rasso de vélizy today...

 

 

[yvan52]

simpa par contre manque un rabaissement!!

[ratafk]

Oui je sais ^^ Lol Plus je la vois plus je la trouve Suv ^^ J'y travail mon yannou! J'y travail. Faudrat que je me décide. J'ai 35mm derrière et 60mm devant. je pense passé en fileté -50 devant et ressort -20 derrière mais le budget n'ai pas forcement au point en ce moment ...

 

Mais c qui m'embête, c'est que mes amortos sont nickel!

Modifié 6 avril 2010 par ratafk

[ratafk]

Re-voila des news de ma titine ... Bon, après avoir voulu la remplacer par une A6 C5 V8, et ne pas avoir trouvé se que je cherché, je me suis remis a investir:

 

Kit avant disques percés Zimmermann et plaquettes ATE en céramique:

 

 

 

Kit suspension avant et arrière de SPdistrib en Bilstein B8 sport court et ressort H&R -40mm

 

 

 

Et voila le rendu. Moi perso, j'aime beaucoup!! Cela ne fait pas trop tuning et est très homogène.

 

 

 

Je serais au meeting de vélizy le prochain dimanche si vous voulais voir ça de plus pret ^^

[sanetan]

je serais vraiment intéressé par ton compte rendu de tes nouveaux freins ! Les freins d'origine sont vraiment légers <_<

tu les a payés combien ?

[ratafk]

Salut!!

 

Donc je les ai payer 220€ fdp inclus. Je suis en phase de rodage. J'ai déjà fais 200Km ... et ça mord bien ... j'ai mes amortos avant qui claque alors je n'ai pas trop attaqué.

 

AU départ, je m'étais orienter sur des ATE PowerDisc rainuré avec des férodo FCP1323H. Ces plaquette émette pas mal de poussier qui peuvent être corrosive pour les jantes; aussi il faut absolument les associés à des disque rainuré. Et après quelque mots échangé avec des pilotes et un peu de wikipédia je me suis réorienté sur des plaquettes en céramique. Elles paraissent plus adapter au dispersion de chaleur et de ce faite une usure moins élevé que les amalgames carbone des plaquettes classique.

Et les zimmermann, tout les spécialistes te diront de ne pas hésiter. c'est ce qui se fait de mieux aujourd'hui en terme de disques stressable pour nos routière sportive. Attention à ta combinaison avec tes plaquette par contre. le lien que je te donne est le maillieur compromis pour toi, ta titine, et ton porte feuille. Voici le lien ici.

 

Et sa en jette pas mal. Au feu rouge, le petit logo V6 sur l'aile, la gosse jante, et le disque rainuré font tourné plus d'une tête ^^

 

A++ et bonne route

[sanetan]

Par contre il te faut du 18" mini ou tu peux remettre des 16" en cas de crevaison ?

[ratafk]

Dans mon cas, j'ai les étriers d'origine. Donc les disques que j'ai ont un phi de 312 avec les petites certification CE qui vont bien.

Pour répondre à ta question, j'avais de jantes de 16 d'origine donc, se montent sans problème. A mon avis, vu ta motorisation, tu dois avoir les mêmes que moi. A vérifier.

 

A++ et bonne route!

[ratafk]

SAlut les loulous!!

 

Ca fait un bail que je ne suis pas venue.

J'ai fais des folie entre temps ^^. Je suis passé du côté japoné:

une Honda civic EG6 revendue:

 

 

 

 

Un CRX III DelSol VTI en daily (pour allé bosser):

 

 

 

 

 

Après avoir revendue mon A4 V6, et contre l'avis de ma femme, j'ai acqui une S2000 de 2001:

 

 

 

 

 

Après une carton pas des moindres, remboursé par l'assurance, ce lundi, je vais en allemagne (Merci AUTO-DM) pour acquerir une A6 4F C6 4.2 V8 de 2005. Oui ma femme me faisait des histoire pour cette S2000 à 2 places.

 

Des news à venir dans la section approprié.

[thomasbandit]

mode jtecharie : ON

 

il parait que les mecs en S2000 se traine la ...... enfin c'est ce qui se dis...

 

le V8 c'est pour compensé un manque?

 

:out1:

:nawak:

 

 

 

edit modération (bagheera)... : je viens de retirer un terme qui n'a pas lieu d'être sur ce forum (même sous un trait humouristique) merci d'éviter d'être vulgaire stp :coucou:

[ratafk]

Merci tony!!

 

@Thomasbandit: visiblement tu n'y connais pas grand chose en automoile sportive. Dis toi juste qu'un jours, si tu en croise une avec ton v6, un V8 ou même ton 600 bandit, un conseil, ne cherche pas à jouer avec lui. tu sera tellement véxé du boulvard qu'il te mettra que je suis presque sûr que tu passeras en mode pièton. Surtout que cette voiture, record du monde pendant presque 10ans, demande un certain doigté et N'EST pas à la porté d'un conducteur lambda.

 

Pour revenir au sensation, le 4.2 V8 atmo de audi ne revalise pas avec le F20C atmo de Honda. Jette un oeil sur zeperf.com, Je dirais même plus audi est très loin de titiller le savoir faire japonné mecaniquement parlant. Je parle parceque je connais très bien les deux millieu . Et j'utilise les deux au quotidien. Ce qui ne m'empeche pas d'apprécier les avantages des un et des autres.

[kilivinci]

il est magique le 2.0 vtec du s2000

 

[thomasbandit]

@ratafk ---> c'etait pour charier...

 

Je sais bien que le V8 est puissant et performant...

Je roule pas en 600 bandit mais en z1000sx... Tu sais celui qui t'a mis un boulevard sur l'A5 sur un retour de repas...

Tu me remets maintenant MDR

[ratafk]

il est magique le 2.0 vtec du s2000

 

Innoubliable on dit! innoubliable ! ^^

 

@ratafk ---> c'etait pour charier...

 

Je sais bien que le V8 est puissant et performant...

Je roule pas en 600 bandit mais en z1000sx... Tu sais celui qui t'a mis un boulevard sur l'A5 sur un retour de repas...

Tu me remets maintenant MDR

 

Boulvard, boulvard!! une petite sente serait plus approprié! ET puis c'est un 1000 imagne toi un 600 ^^

Et heu tomtom!! On ne parle pas du v8 la!!! on parle du 2.0 Vtec ^^

 

En tous cas bien vue pour le 3.2 c'est un bon choix. Ramène tes fesses au rasso!

Modifié 31 mars 2013 par ratafk

[ratafk]

Innoubliable on dit. innoubliable ! ^^

 

 

 

Boulvard, boulvard!! une petite sente serait plus approprié !! Et bon c'est un 1000 (beaucoup moins courant en...lé) imagine le 600 ^^

Et heu tomtom!! On ne parle pas du v8 la!!! on parle du 2.0 Vtec ^^

 

En tous cas bien vue pour le 3.2 c'est un bon choix. Ramène tes fesses au rasso!