programation moteur est se bien raisonable?

[almo64]

bonjour je me tate pour reprogrammer mon audi a4 b8 de 2008 (2l tdi ) et j'ai u un contact avec une société specialisé (ziptuning) pour ne pas la cité à bois d'arcy mais je suis un peu inquiet donc je voulais savoir si quelques personnes ont passés le cap et si oui avec cette société , pour leurs avis , et leurs sentiments merci d'avance

[almo64]

je suis preneur de toutes infos sur la reprogramation , quelqu'un a t il fait le pas ?

[deathmask]

tout ce que je peux te dire c'est que la reprogrammation n'est pas risquée si on respecte les temps de chauffe.

le mieux c'est de trouver un préparateur qui fait les reprog sur mesure avec un banc de puissance (je ne fais de pub pour personne mais ATH ou shiftech ont excellente réputation).

je pense que pour une personne qui ajoute plein de pièces mécaniques (ligne, décata, échangeur plus gros, etc...), le passage au banc est obligatoire pour obtenir le meilleur de toutes ces pièces.

 

il existe pleins de préparateurs qui injectent simplement un programme sans passer par un banc (qu'ils ont créé eux même ou qu'ils ont achetés ailleurs).

c'est bien pour ceux qui n'ajoute aucune pièce supplémentaire. la reprog ne sera pas à la carte, cela sera une reprog générique pour chaque modèle. tout dépend en fait du prix payé. si le prix sur banc est à peu de choses près pareil fais le sur banc.

 

j'ai essayé ziptuning et pour l'instant j'en suis très content. mais dès que j'en parle, on m'incendie on me disant que c'est de l'arnaque car ils ne font pas avec banc de puissance...

je n'ai peut être pas la puissance annoncée (260cv pour 421Nm) mais j'ai ressenti une très grosse différence après la reprog et je n'ai pas payé très cher donc j'estime que ça vaut le coup, même s'ils ne m'ont m'ont mis que +10 chevaux en réel, je sens la différence et c'est à mes yeux le principal).

pour info, Oettinger ou ABT Sportline qui sont de grands noms et ils injectent aussi les programmes sans passer par banc.

[underg]

moi j'ai été chez shiftech pour passé de 120 a 185 cv , rien a signaler c'est le second véhicule que je fait chez eux.

[almo64]

bonjour et merci pour vos réponses ,par contre vis à vis de l'assurance auto comment cela se passe ?si j'ai un accident et que l'expert s'aperçoit que j'ai modifié ma puissance, il risque de me poser des problèmes , non?

[sanetan]

a part la passer au banc ,il aura du mal à le voir;et si tu as un accident ,il y a de grandes chances qu'elle ai du mal à passer au banc

[Erty]

Il peut éventuellement faire expertiser le boitier dans les cas extrêmes (blessés, morts...).

 

Plus d'infos ici !

[le dahu]

Salut,

pour ma part, je suis passé par ATH, c'est du sur-mesure (banc avant, pendant et après, courbes et tout, mais c'est obligatoirement un peu plus cher).

Je pense que le risque de se faire "découvrir" par l'assureur est plus grand si tu mets un boitier, il faut penser à le retirer en cas d'accident, sinon, comme le dit deathmask, il faudrait vraiment que tu aies à faire à la police scientifique

 

Ensuite, mais ça vaut aussi pour les moteurs sans prépa, il faut éviter de tirer dessus à froid.

 

Pour la conso, on remarque meme une légère baisse (meilleur couple oblige)

[effiks]

Ensuite, mais ça vaut aussi pour les moteurs sans prépa, il faut éviter de tirer dessus à froid

 

tu as tout dit !!!

Bien attendre la t° et arretter le moteur apres quelques secondes d'arret ...

[stefaudi]

Salut

moi aussi je pensais a faire un reprog, je mettais renseigné un peut et il y a des preparateurs vraiments pas mal et les prix peuvent varier.

Le moteur/turbo/boite/embrayage tiendront le coup je pense que la dessus il n'ya pas de pbs, les reprogs sont vraiments au point.

Par contre j'ai ete vite refroidi du coté assurance.

 

comme bien cité plus haut si il y a blessures ou mort on est pas dans la merde avec une voiture reprogrammé(hors normes), quand il s'agit de toles froissées cava rien de grave.

 

Quand il y a blésse et de plus si on est en tort ca signifie enormement d'argent pour l'assurance et donc de grande chance d'expertise du boitier(surtout que cava vite et ca se sais de plus en plus) et si l'assurance detecte une modif elle ne couvre pas le sinistre et la.... bonjour le penal !!!

 

Bien entendu bcp vont dire il ne faut pas penser a l'accident, mais qui peut prevoir un acident grave ou pas, raison ou tort.

 

je pense que pour le plaisir que sa procure le risque est trop grand pour sois et sa famille, enfin c'est mon avis perso.

[JCA02]

Bonjour stefaudi,

Réflexion très pertinente, je n'ajouterai rien d'autre, nous sommes des adultes.....

Cordialement

[hightvoltage51]

+ 1 avec stefaudi car aujourd'hui les assurances cherchent énormément le grain de sable pour ne pas garantir son contrat et ce en tort ou pas.

imaginez aussi un jour que le contrôle technique se penche sur ce détail ?

[TopKool]

+1 également pour les histoires d'assurance

 

En même temps, ça coûte bien moins cher de faire une reprog que d'acheter la motorisation supérieure

 

Par contre, concernant le contrôle technique, ce n'est pas un problème car les prestataires qui font les reprog remettent le programme d'origine gratuitement (pour la plupart d'entre eux en tout cas).

De plus, cela ne se fera que lorsqu'il sera justifié que cela est une cause d'accident...

[almo64]

merci à tous ,on a fait avancer le schlilmbic ,chacun fera son idée ! :bigthumbup:

[underg]

+1 également pour les histoires d'assurance

 

En même temps, ça coûte bien moins cher de faire une reprog que d'acheter la motorisation supérieure

 

Par contre, concernant le contrôle technique, ce n'est pas un problème car les prestataires qui font les reprog remettent le programme d'origine gratuitement (pour la plupart d'entre eux en tout cas).

De plus, cela ne se fera que lorsqu'il sera justifié que cela est une cause d'accident...

 

Controle tecchnique?

 

Une voiture reprogrammée ca ne change rien au contrôle technique, on ne se fait pas recaler pour ca si on ne touche a aucun élément mécanique , donc inutile de repasser sur le soft d'origine puis remettre la reprog après !

 

Quand j'ai vendu mon a3 je l'ai passée au ct sans problème , c'était une 90cv reprog 120 , elle fumait exagérément noir après la reprog (voiture de 97 avec 205.000km, suppression de l vanne EGR mécaniquement!!)

[TopKool]

Je faisais référence aux propos de hightvoltage51 qui soulevait la question d'un lointain futur sur les chances qu'un jour le CT se mette à vérifier la reprog.

 

Je n'ai jamais dit, qu'aujourd'hui, ça posait un problème. On n'y est pas, et à mon avis, tant que cela n'est pas une cause directe d'accident, je pense que cette hypothèse ne verra jamais le jour.