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hightvoltage51
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À propos de hightvoltage51
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Je suis aussi de Reims Palpat et je dois faire la révision des 15 000 kms ce mois ci pour mon 1.8TFSI. Je vous tiens au courant coté tarif mais normalement il y a un prix fixe selon la documentation disponible chez eux (tarif 2010)
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Pour info, lors du remplacement de mon pare-brise début mai 2010, j'ai payé 675 € chez audi contre 575 € prévu chez car-glass. De mon coté le travail chez audi est impeccable.
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Bonsoir à tous, Moi aussi j'ai donc fait changer mon pare-brise car l'année dernière en septembre, je me suis chopé un caillou et depuis RAS sauf dernierement au début du mois de mai. C'etait dans le champ de vision la fissure donc remplacement complet du pare-brise mais j'ai souhaité aller chez audi pour que le travail soit nickel au lieu de Carglass and co. Pas de bruit d'air depuis, boulot impeccable et pour info ayant discuter avec un technicien carglass, il m'a bien dit que leur réparation ne tenait pas plus de 2 ou 3 ans (sauf cas extra) et au final il fallait changer le pare-brise. De plus la voiture doit etre immobiliser une journée entière pour le séchage de la colle d'après audi. En espérant te servir.
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debut du couple du 2.0 tdi
hightvoltage51 a répondu à un(e) sujet de stefaudi dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je confirme, j'adore l'agrément que procure ce moteur essence+turbo car ayant eu que des moteurs essence (12Mkms/an), je suis passé d'un moulin 2L FSI 150Cv (sans turbo) à celui-la et il est vrai que la différence de couple et l'agrément est bien supérieur. N'oublions pas non plus que les TDI se flinguent vite en ville et beaucoup de français en diesel réalisent de petits parcours urbains. Sans compter l'entretien + chers. -
Joint de portière décollé!
hightvoltage51 a répondu à un(e) sujet de Wandson dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Moi aussi j'ai eu le droit à ce petit désagrément et je confirme que pour une marque premium, cela ne fait pas trés sérieux. Pour info, j'ai donc demandé à mon concess de remédier au problème et ils m'ont donc changer 1 coté complet car trop décollé (+ de 2 à 3 cm) et l'autre coté a été recollé. Depuis RAS. Evitez d'y toucher car ils pourraient annuler la prise en charge ! -
Disque de freins
hightvoltage51 a répondu à un(e) sujet de hightvoltage51 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Pour les plaquettes, je n'en sais rien car je n'ai rien démonté depuis.La seule chose de faite est un bon coup de soufflette entre les plaquettes et le disque, puis quelque freinage bien appuyé et j'attends un peu. Je pense comme vous concernant la qualité des plaquettes. -
De mon coté, mon concessionnaire m'a bien précisé que la garantie supplémentaire 2 ans sans l'entretien est de 1008 € TTC et avec kilométrage illimité depuis janvier 2010.
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Disque de freins
hightvoltage51 a répondu à un(e) sujet de hightvoltage51 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Non aucun bruit au freinage et la profondeur des stries est légère. Par contre l'épaisseur des stries est supérieur par rapport au disque, c'est à dire quant on passe le doigt dessus on sent une légère surépaisseur. En ce moment, j'essaie de donner quelque coup de frein bien appuyer pour éventuellement éliminer les résidus s'il y a ! malgré mon coup de souflette d'hier. -
Des photos de mon A4 Sline
hightvoltage51 a répondu à un(e) sujet de recifber dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Trés jolie voiture. Tu utilise un produit pour la faire briller style cire ? Dommage mais la dernire photo comporte ta plaque numéralogique :P -
Bonjour à tous, Ayant parcouru à ce jour 7000 kms, je souhaiterais savoir si d'autres propriétaires ont rencontré ce soucis. Il s'avère que sur mes 4 disques de freins, seul l'arrière gauche présente des stries. Ce n'est pas de la poussière uniquement mais bel et bien une légère différence d'épaisseur.(cf photo) Je viens d'aller voir mon concéssionnaire et selon lui, cela est normal. J'en doute fort. Pour moi ce n'est qu'un problème de qualité des garnitures. Par conséquent, je viens de passer un coup de souflette dessus en espérant éliminer ce défaut.Dans le cas contraire, je leur demanderai d'inscrire ce défaut lors d'une révision pour en garder la traçabilité. Autre point que j'ai identifié, les joints en caoutchouc noir sous les portes (étanchéité de la porte avec le bas de caisse) et notamment à l'avant se décolle. Pour cela mon concéssionnaire prévoit le démontage et recollage de l'ensemble.
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Keysermike, quand et combien t'as couté cette extension de garantie sur ton A4 ?
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Félicitation pour ton choix et bienvenue au club assez restreint des 1.8T
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Sans vouloir polémiquer, Aromat as tu essayé le 120cv pour annoncer un tel verdict ? Et pour le fait de prendre le TDI 120, je t'arrete de suite, les utilisateurs "citadins" comme moi ne doivent pas passer au mazout avec comme prétexte que celui-ci est plus coupleux ou consomme moins. Nos moteurs essences TFSI sont tres bien coté (cf magazines automabiles) et as tu déjà entendu parler des problèmes de recyclage du FAP ? car bon nombre d'utilisateurs prennent du GO en ne regardant que le coté carburant et ne font que des petits parcours ! Il faut bien déterminer les caractéristiques de notre achat en fonction de nos habitudes, de nos envies et non en fonction d'un phénomène de mode ou de consommation.
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programation moteur est se bien raisonable?
hightvoltage51 a répondu à un(e) sujet de almo64 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
+ 1 avec stefaudi car aujourd'hui les assurances cherchent énormément le grain de sable pour ne pas garantir son contrat et ce en tort ou pas. imaginez aussi un jour que le contrôle technique se penche sur ce détail ? -
Bonjour, Ayant essayé une 1.8 TFSI 160cv et aujourd'hui possédant la 120cv, je suis agréablement surpris pas le répondant du moteur 120cv. Qu'est ce que 2 secondes de 0 à 100 kms/h quand on regarde le peu de fois que l'on peut appuyer sur le champignon ? Coté couple le 160cv donne 250Nm contre le 120cv 230Nm, soit peu de différence. Mon avis perso, j'ai préféré mettre mon argent dans des options style siège sport en cuir ... que de mettre 2300 € de plus pour 20Nm. Maintenant si ton budget le permet, fonce.
