A8 V8 D2 même moteur que 928 ?

[noir mat]

Bonjour à tous !

 

Je voulais savoir si nos A8 on le V8 commun aux Porsche 928 ? je parle du moteur lui même, je me doute que si c'est le même il y aurait des différences au niveau de l'électronique !

 

Si quelqu'un a la réponse... ;)

 

Merci et A+

[theoden]

Absolument pas. La 928 a certes un V8, mais sa cylindrée est différente : 4.5l pour les premières puis 4.7l, puis 5l et enfin 5.4l dans la version finale GTS... au cours des déclinaisons successives. Si je me rappelle bien le V8 est à 90° exactement. Les premières n'avaient que 2 soupapes par cylindre, puis les S4, GT et GTS eurent 4 soupapes par cylindre. C'est une voiture et un moteur fabuleux; j'en ai eu une (une S4 1989), mais j'ai du m'en séparer à mon divorce. Il y avait pas mal de boulot pour la rafistoler, car l'intérieur souffre facilement de l'âge. Quatn à l'angle du V8 c'est 90° sur la 928, mais il me semble que c'est 72° sur l'A8, sauf si je me goure

Modifié 2 février 2010 par theoden

[Manu0409]

Bonsoir,

en faisant une simple recherche sur le net,

tu trouves déjà ceci : http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_928

le moteur commence à 4,5 litres pour terminer à 5,4 litres

Donc pas le même moteur.

D'après http://www.amicale928.org/ le type moteur change suivant boîte auto ou boîte manuelle.

Ca complique l'histoire.

 

Ensuite c'est pas de tout repos de changer un moteur, en plus tu changes la cylindrée et ... de marques.

 

Enfin un spécialiste porsche te donnera son avis,

Bonne chance dans ta recherche

 

Cordialement

 

j'ai été grillé :rolleyes:

[theoden]

On peut échanger certaines pièces mais le tuning reste assez limité entre les versions. En effet tant le moteur que l'allumage par ex ont subi d'importantes modifications au cours du temps. Les premières, en 4.5 240CV, c'est du mou de veau (à mon gout). Elles commencent à bien amrcher à partir de la S4. Puis esthétiquement la S4 et plus est mieux finie, enfin toujours à mon goût.

Modifié 2 février 2010 par theoden

[noir mat]

Je me disais que si c'était le même bloc il aurait peut-être été possible de mettre un A8 sur une 928...

car j'ai vu une annonce avec une 928 S4 moteur HS... ;-) en noir mat ça pourrait-être sympa ! ! Non ? ? :hot:

[theoden]

Je me disais que si c'était le même bloc il aurait peut-être été possible de mettre un A8 sur une 928...

car j'ai vu une annonce avec une 928 S4 moteur HS... ;-) en noir mat ça pourrait-être sympa ! ! Non ? ? :hot:

 

C'est bien parce que je m'en suis douté que j'ai coupé court à ton espoir dan l'oeuf. Les dimensions du moteur ne sont pas les memes. Le moteur Audi a été développé dans un esprit de compacité toute relative. Sous le capot de la Porsche, y a trop de place !

[theoden]

En revanche si tu es passionné et bricoleur, voici un objet intéressant pour utiliser ton moteur de 928

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160382369816

[theoden]

N'empêche que pour la plus puissante des 928, la GTS de 350 CV, le 0-200 est donné pour 20,6s, c'est-à-dire nettement moins bien qu'une W12 (18 à 18.5s). Et pourtant la 928 GTS ne fait que 1620 kg

[cedou]

N'empêche que pour la plus puissante des 928, la GTS de 350 CV, le 0-200 est donné pour 20,6s, c'est-à-dire nettement moins bien qu'une W12 (18 à 18.5s). Et pourtant la 928 GTS ne fait que 1620 kg

 

bonsoir,

 

bon je ne veux pas dire mais quand tu parles de W12, c'est le moteur W12 je presume..

La derniere GTS (350cv) date de 1994 95, si je me souvient bien.... (la 993 272 puis 285cv). c'etait la Porsche la plus puissante au catalogue;

Le W12 date de combien d'année? Hormis le fais qu'il est 4 cylindres de plus, c'est un moteur de conception recente, Alors que le bloc V8 Porsche date des années 75. (le bloc equipe les cayenne S ph1).

Le GTS etaient quasiment toute en automatique /tiptro 4vitesses.....(tiptro en 92...)

Il faut comparer ce qui est comparable.

Les perfs de la GTS n'ont rien a envier au berline sportive d'aujourd'hui, c'est dire l'avance qu'avait la '28 sur son epoque.....

 

bye ced

[theoden]

La 928 était orientée "coupé rapide" à la différence de la 911 classique. C'est vrai que son moteur est de conception ancienne. Pourtant il manque un peu de vie ou de personnalité, alors que la 91 était capable d'offrir beaucoup plus de sensations. Bref, moi j'adorais le système de phares : ça tombait en panne, ça éclairait quedalle, mais c'est sympa.

[cedou]

La 928 était orientée "coupé rapide" à la différence de la 911 classique. C'est vrai que son moteur est de conception ancienne. Pourtant il manque un peu de vie ou de personnalité, alors que la 91 était capable d'offrir beaucoup plus de sensations. Bref, moi j'adorais le système de phares : ça tombait en panne, ça éclairait quedalle, mais c'est sympa.

 

salut,

c'est vrai le systeme d'optique qui ve leve c'etait original :rolleyes: . J'ai toujours trouvé les optique de 928 / 968 efficace car comparé a la 911 SC 3;2 et 964, c'est le jour et la nuit !!

Ca ce voit que vous n'avait pas eu d'experience en 11 de nuit...une lampe torche eclaire mieux :blink: . Pour les pannes de levage...jamais eu , l'entretien du mecanisme doit y etre pour qlque chose (graissage regulier) :bigsmile: .

 

Bon on ne va pas pourrir le post. :bien:

 

Je ne pense pas que l'on puisse intervetir les blocs V8 d'un modele à l'autre.

 

bye ced

[chax]

Les premières, en 4.5 240CV, c'est du mou de veau (à mon gout).

Tssss...