Problème boîte tiptronic

[DADA78]

Mon V6 3.0l tdi de 204cv de juin 2005 (A4 B7 avant quattro tipronic) me pose quelques soucis - et à mon concesionnaire également -.

 

Elle a 67000 km et depuis 3 semaines à froid au matin, elle s'est mise à vibrer à l'accelération en seconde/troisième puis quatrième/cinquième... puis à chaud comme à froid.

Passage chez mon concessionnaire qui d'après l'usine préconise (àprès 3 jours de diag) une double vidange de boîte et une reprog de la boîte. Coût de l'opération 580€.

 

Une semaine sans soucis et rebelote, un matin dès les premiers kilomètres, broutage à l'accélération à bas régime... 3 jours de diag et cette fois-ci le garage, toujours d'après info usine me préconise en solution une vidange du "torsen"...

Or, je lis à droite et à gauche sur le forum que ni la boîte tipro ni le torsen nécessitent de vidange... surtout à 67000km !!!

 

Merci de vos éclaicicements...

[quattro9903]

très étrange en effet la mienne est de décembre 2005 et totalise 98.000kms, je n'ai jamais eu aucuns soucis avec la boite tiptronic mais je m'était renseigné quand même, il n'y a pas de vidange a prévoir , l'huile est a vie.

[Dinozzo]

Vidange + changement de la crépine tout les 60.000 Kms il me semble B)

[quattro 76]

bonjour.

+1 pour la vidange et changement de la crépine tous les 60000kms :bien:

[jms]

Officiellement, il n'y aucune préconisation de vidange, l'huile étant théoriquement prévue pour faire la vie de la boite. Ca c'est la théorie <_<

 

Force est de constater que les problèmes de tiptronic ne sont pas rares après 100.000 kms et généralement une bonne vidange vers 90.000 kms avec changement de crépine est loin d'être inutile.

 

Ce sujet a déjà été abordé des dizaines de fois ;)

 

Extrait d'un document ZF

 

Transmissions automatiques à 5 ou 6 rapports et boîte automatique 4HP20 :

Les transmissions automatiques à 5 ou 6 rapports et la boîte automatique 4HP20 de ZF sont remplies respectivement d'huiles ATF semi-synthétiques développées spécialement pour ces types d'application et ne nécessitant aucune manutention.

En ce qui concerne le remplissage sans manutention, l'on se base sur des conditions de fonctionnement normales. En particulier en cas de fonctionnement à températures de fonctionnement très élevées, les huiles ATF pourraient subir un vieillissement très accéléré ou une usure très importante.

Pour cette raison, en cas de conditions de fonctionnement extrémes, comme par exemple :

- Haut pourcentage d'utilisation sur autoroute dans la plage de vitesses supérieure

- Style de conduite dynamique et sportif

- Haut pourcentage d'utilisation en modalité remorque

nous recommandons d'effectuer, en fonction de la sollicitation, une vidange de l'huile de la boîte de vitesses automatique dans l'intervalle compris entre 80.000 km et 120.000 km, ou tous les 8 ans.

Effectuez la vidange d'huile en utilisant seulement un des lubrifiants ATF autorisés et en respectant les prescriptions correspondantes.

 

le document intégral de ZF à ce sujet :coucou:

[DADA78]

Merci pour les infos mais pour ce qui est du torsen ?

[DADA78]

Voilà,

 

La sentence est tombée, j'en suis pour une boîte tiptronic à changer !!! à 67000km !!!

 

Recours ????

 

Merci !

[v6tdi225cv]

à mon avis, un petit coup de fil au service client audi françe et un ar, pour expliquer le probleme, me semble judicieux dans ton cas, car à 67000km; un tiptro hs, cela me parait louche

[quattro9903]

Voilà,

 

La sentence est tombée, j'en suis pour une boîte tiptronic à changer !!! à 67000km !!!

 

Recours ????

 

Merci !

 

une idée du coût de l'opération ?

[DADA78]

une idée du coût de l'opération ?

 

 

Je crois pour la boîte complète aux alentours de 8500 € !!! Sic ! ! !

[quattro9903]

ca me parait exorbitant, c'est le prix d'une twingo neuve!!!

[sweppe]

Regarde ça http://cgi.ebay.fr/BOITE-DE-VITESSE-AUTOMATIQUE-AUDI-A4-AUDI-A6-4x4-ALLRAD_W0QQitemZ320476568223QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item4a9de45a9f

 

beaucoup moins chere que chez audi... de plus il propose un montage à 590€ huile comprise!

Modifié 24 janvier 2010 par sweppe

[DADA78]

Merci pour le tuyau !

 

Mais je suis dans le sud-est. Si je peux trouver plus près...

 

Je garde en mémoire en tout cas.

 

D.H

[Atlantic75]

Bonjour,

 

Bravo à jms pour ce document très intéressant! :bien:

 

@sweppe: économiser sur ce genre d'interventions ne me semble pas très prudent....Enfin, c'est mon avis!

 

Cordialement. :coucou:

[Jonathan_13]

Salut à tous!!

 

 

Je possède une A4 (B5) V6 TDI boite tiptronic et j'ai quelques soucis. Des fois la boite refuse de passer la 4, il faut monter plus haut dans les tours (2500tours ou plus) puis elle passe la 4 et hier elle est passé en 5 et retombé en 4 sans raison, elle m'a fait ça pendant un 1km puis plus rien. Es ce que la boite peut être HS ou faudrait il faire une vidange, changer la crepine ou autres??

 

:jap:

[Jonathan_13]

J'ai aussi remarqué qu'elle avait du mal à verrouiller les rapports de temps en temps (elle monte dans les tours puis retombe plus bas en tours et là la voiture avance normalement). C'est genant dans les dégagements d'intersection ou a froid car pour pas que ça le fasse, il faut que j'appuie fort sur la pédale d'accelération.

[DADA78]

Bonne nouvelle,

 

Grace à mon garage qui a géré toute l'affaire, Audi prend en charge 75% du coût de l'opération. Le changement de boîte 8000€ - 75% ouf !

Aussi, je pense rester fidèle aux 4 anneaux...

 

D.H

[bernard968]

Bonjour à vous

 

A titre d'infos.

 

Nous recherchons tous personnes ayant remplacé une ou plusieurs boîte, ainsi que toute les personnes ayant des problèmes avec sa boite auto multitronic.

 

Regardez les forums (Français Allemand ect) sur le scandale des boite qui cassent env tous les 60000km. Elles coutent 8000 euros

Des actions en justice sont engagées en France.

Les Allemands sont sont entrain de saisir la CE pour qu'Audi indemnise les victimes.

Merci de faire diffuser cette recherche.

Les clients ne sont pas responsable d'un défaut de conception évident reconnu par des experts!!!

Faites moi suivre vos problèmes ou vos factures pour être le plus nombreux.

Je connais un garage qui répare 3 à 4 boîte par semaine!!!!

Une boîte n'est pas une pièce d'usure!!!!

Ce manque de respect des consommateurs doit cesser.

[popomornard]

Bonjour à tous

 

suite à vos petits commentaires sur la vidange de la boîte tiptro, je me suis rendu chez audi pour leur demander un devis afin de le faire sur la mienne qui a 190.000 km en leur expliquant que malgré ce que préconise le constructeur, je serais rassuré que cela soit fait plutôt que de casquer une boîte complète par la suite, patati patata...

 

Ils me font le devis: 3h m/o, remplacement tamis et 9 litres huile à 48.58 eur/litre!!, résultat: 687.9 euros à réviser à la baisse si ils vont plus vite et mettent moins d'huile, j'espère

 

Je me dis que ça vaut mieux qu'un remplacement de boîte à 8000 euros donc je prend rdv.

 

Une heure plus tard, le chef mécano me contacte par téléphone en m'expliquant qu'il eu des infos chez audi lui apprenant qu'il y a eu un upgrade sur mon modèles A4 entre 2004-2005 l'huile d'origine ayant été remplacée par une plus performante et la gestion électronique adaptée, et que si cela n'avait pas été exécuté sur la mienne, il était contrindiqué de mélanger les deux types d'huile et que dans ce cas, il conseillait une double vidange avec rinçage complet, reprogamation boîtier gestion.

 

Le prix devenant exhorbitant, il me conseille alors de ne pas vidanger et d'attendre que la boîte manifeste de petits problème avant de vidanger...

 

Là, je vacille un petit peu, y a t'il un très grand spécialiste sur ce forum ayant des informations sûres pour guider mon choix..

 

En attendant, j'ai demandé si on ne pouvait pas vérifier si l'upgrade avait été exécuté sur mon auto par le premier proprio ou sous garantie à l'époque en branchant le VAG com, il a répondu qu'il voulait bien aissayer mais avait des doutes vu le nombre de types de boîtes et différentes gestions existantes?????Ils sont parfois nuls chez audi...

 

Merci de votre aide