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Posté(e)

Bonsoir,

 

Je souhaiterais améliorer le freinage de mon A3 TDI et j'aurais besoin de vos conseils pour ne pas faire d'erreur.

A savoir que je fais pas mal de ville mais quand je suis en campagne j'ai tendance à attaquer un peu.

 

Je ne souhaites pas non plus passer aux systèmes de gros freins (je n'ai qu'un 140ch!!!) mais je pensais à des disques plus typé sport et des plaquettes plus endurantes.

 

Pour les plaquettes, j'ai entendu parler des plaquettes EBC vertes ou du Ferodo

Pour les disques, on m'a parlé des Zimmermann mais moins bon pour la ville ou bien les Brembo (http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=1076&ID_OSC_LEVELS=1878)

Il y aurais aussi les flexibles de freins avec un bon liquide de freins (pour les flexibles: blistein ou aviation??)

Quel est le meilleur liquide de freins??

 

 

Bref, je suis un peu dans le vague et je fais appel aux professionels pour me donner leur avis.

 

Merci d'avance de vos réponses.

Posté(e)

Personne n'a l'air inspiré par mon sujet!!!

 

 

 

Concernant les durites d'aviation, est-ce vraiment nécessaires vu l'utilisation de ma voiture???

 

Si oui, j'ai trouvé ce site:

http://www.automotostop.com/?page=flexible

 

Quelqu'un peut me dire combien il me faut de durites?? 2 avants et 2 arrières suffisent??

 

 

 

Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre

Posté(e)

regarde ici , il y a un peu de lecture http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=144153

 

Pour ameliorer legerement le freinage , il existe chez different vendeurs comme gt2i , oreca .. des kits Brembo Max + durites avia + Ferodo ds2500 , c'est franchement pas mal pour le prix .

Sinon oubli les Ebc green , c'est trop "light" pour une a3 aussi lourde , les ebc redstuff , ou les yellowstuff sont plus adaptées , mais les yellowstuff c'est pour du hard hein :)

 

Il faut toujours faires les 4 durites avia !

le liquide de frein prendre du Motul rbf600 (x2ou3)

 

http://www.gt2i-competition.com/resultats_recherche.php?keywords=brembo+max+audi+tdi

 

http://www.gt2i-competition.com/resultats_recherche.php?keywords=vk2+audi+a3

 

http://www.gt2i-competition.com/Liquide_de_frein_MOTUL_600°_1_2_L-p-274-c-8_37.html ( x2 minimum )

 

http://www.automotostop.com/index.php?page=auto&mat=plaquettes&marque=8&type=81&modele=459&genre= Quand tu crée ton compte , tape en majuscule WCS19 dans code de reduction , ca te donnera -20% club subaru . Prends toi les av et arr en redstuff , ou en yellowstuff

 

voila avec ca , elle va te coller au par brise ^^

Posté(e) (modifié)

Mon budget est un peu plus bas que ce que tu me propose.

 

Que penses-tu de ça:

Disques avant et arrières:

Disques Brembo arrière

Disques Brembo avant

 

Plaquettes avant et arrières:

Plaquettes Ferodo avant

Plaquettes Ferodo arrière

 

Durites avia + liquide de frein:

2 flexibles avant et 2 arrières et liquide de freins sur le site automotoshop.

Pour le liquide, je penches pour du DOT 5 ou 4.

Quelle quantité me faut-il???

 

 

Les prix pour les disques Brembo et Ferodo sont assez intéressant, je fais beaucoup de ville, il me faudrait des freins qui ne demande pas de grosses température pour être éfficace je pense, non??

 

 

Le freinage sera améliorer avec tous ça???

Modifié par alexcorp
Posté(e)

Tu auras le même freinage que d'origine avec ce que tu sites.

Posté(e)

Sur mon A3 Sportback 2.0 TFSI j ai monté des disques de 335 bols inox avec des Brembo 4 pistons

montage en Allemagne chez MTM

cout 3000 euros c est cher mais cà freine ( surtout au bout de la ligne drite de NOGARO

ou j ai pu taper quelques BM et autres bolides )

 

sur mon old S3 225 j avais monté des durites aviation Goodridge et es plaquettes MINTEX 1144 le tout arrosé de Motul RBF 600

cà m avait amélioré le freinage

avantage : moins de 500 € L ENSEMBLE

 

VA VOIR LA

 

 

 

http://www.eurofac.fr/tuning/freinage.php

 

:coucou:

Posté(e)

Tu auras le même freinage que d'origine avec ce que tu sites.

+1 , mon kit n'est pas chere pour les perfs en plus que tu aura ....je dirait une amelioration de 15%/20% par rapport a l'origine .

Posté(e)

@N3°: les disques Brembo max sont pour A3 1,9 TDI, moi j'ai une 2L.

 

Ils sont bons quand même pour moi??

 

 

Pas de soucis avec ce genre de freinage pour des trajets courts???

Posté(e)

non , dans le pire des cas si tu prends des ebc yellowstuff , elle freinera a froid comme actuelement avec les freins d'origine , perso des que je part de chez moi je donne 4/5 petits coup de freins bien appuyer , et c'est nickel .

neo

 

http://shop.ebay.fr/i.html?LH_PrefLoc=2&_nkw=brembo%20max%20audi%20a3&_dmpt=JG_FR_Auto_Pi%C3%83%C2%A8ces&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m283

Posté(e)

Bon je crois que ça sera:

 

Brembo Max + Red stuff

 

Niveau durée de vie, cela donne quoi à peut près??

Posté(e)

ca depend de ta facon de rouler :)

les brembo sont tres endurents , bien plus que la monte d'origine , les red stuff sur une tdi , je dirait facilement 35/40000km .

Les yellowstuff sur mon impreza font environs 8000km , mais c'est pas comparable du tout , en plus ils font du circuit de temps en temps .

neo

Posté(e)

Merci Néo pour tes réponses.

 

Je vais acheté ça petit à petit, et pour le début du printemps j'espère pouvoir installer tout ça!!

 

 

 

 

Le prix pour les redstuff est pour une paire ou pour un train????

Posté(e)

Sur une A3 en TDI 140 tes disques sont en 288mm de diamètre.

En plus de changer disques et plaquettes va chez Audi (ou VW ou Seat) et commande chez eux 2 supports d'étriers pour modèles TDI 170.

Pourquoi car cela te permet de passer en disques de 312mm de diamètres (comme les Golf V GTI ou Seat Leon II Fr) vu que les étriers sont les memes a la tienne il n'y a que les support qui sontplus grand donc qui permettent d'augmenter la taille du disque

Posté(e)

C'est pas bêtes ^^ en 312 tu aura plus d'endurance .

 

c'est le prix pour un train complet :) (2 etriers)

neo

Posté(e)

Vous auriez une référence et prix de la pièce en question?

 

 

 

du coup si je fais le changement des supports, pour le choix des disques et plaquettes je peux retrouver la même chose mais pour du 312mm???

Posté(e)

2 minimum , ca devrait suffire

neo

Posté(e)

Plaquettes AV et AR EBC redstuff, flexibles aviation Goodridge, liquide de freins Ferodo DOT 4 (1L), frais de port pour 295€ sur Mecatechnic.

 

Vous trouvez ça correct??

 

 

 

Pour les disques Brembo Max, sur le lien ebay indiqués plus haut, il y a beaucoup de choix mais je ne sais pas trop quoi prendre.

Les disques avant et arrières sont identiques sur A3 8P??

 

 

Si je fais la modif pour passer en 312mm, les plaquettes seront bonnes ou pas??

Les Brembo Max en 312 existent??

Posté(e)

oui ce prix est correcte fdp inclus :)

Posté(e)

Est-ce qu'il y a un quelconque soucis notamment pour le CT par contre???

Posté(e)

Non absolument aucun problemes , mes 3 autos ont des freins majorées , et c'est tout bon .

neo

Posté(e)

Plaquettes AV et AR EBC redstuff, flexibles aviation Goodridge, liquide de freins Ferodo DOT 4 (1L), frais de port pour 295€ sur Mecatechnic.

 

Vous trouvez ça correct??

 

 

 

Pour les disques Brembo Max, sur le lien ebay indiqués plus haut, il y a beaucoup de choix mais je ne sais pas trop quoi prendre.

Les disques avant et arrières sont identiques sur A3 8P??

 

 

Si je fais la modif pour passer en 312mm, les plaquettes seront bonnes ou pas??

Les Brembo Max en 312 existent??

 

Pour les Brembo Max : http://www.pourchier.com/ Ils font de bonnes remises.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Sur une A3 en TDI 140 tes disques sont en 288mm de diamètre.

En plus de changer disques et plaquettes va chez Audi (ou VW ou Seat) et commande chez eux 2 supports d'étriers pour modèles TDI 170.

Pourquoi car cela te permet de passer en disques de 312mm de diamètres (comme les Golf V GTI ou Seat Leon II Fr) vu que les étriers sont les memes a la tienne il n'y a que les support qui sontplus grand donc qui permettent d'augmenter la taille du disque

 

 

Tu aurais une réf pour ces fameux supports d'étriers et un prix????

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