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Posté(e)

Elles viennent donc de là les fameuse TT MK1 DTI camerounaise :bigsmile:

Posté(e)

tout sa pour 235 hps :biere:

 

Un TDI dans un MK2, sa se comprends, mais ds unMK1 :( :bigsmile:

Posté(e)

eh ben ça fait un mk1 mazout qui coute pas cher ! j'avoue qu'apres 5 bieres ça m'arrive d'y penser :biere:

 

pour celui qui est juste accro a la ligne TT et qui veut voyager loin :rolleyes:

 

pourquoi pas, mais le mazout hein... ca fouette! alors ca ne passera pas par moi!

 

quand en plus tu comptes le prix du moteur d'echange + adaptations + eventuelles homologations ou emmerdes de numéro

de n°s de chassis, ca me semble difficile a amortir en faisant des kilometres!

 

bon les 235 hps, ok! mais un TT V6 ca fait combien? 250Cv non?

 

en tout cas, ça a le mérite d'exister et d'etre propre (si c'est pas du totoshop)

 

merci pour le lien! :bien:

Posté(e)

clac clac clac clac :bigsmile:

doit être coupleux le tt :blink:

Posté(e)

Et le bruit ?.... un TT diesel :bleble: , :bouletrepere: :boulett: :maiscnulca: :MdrDevil: :ripeer:

un TT qui fait clac, clac, clac, clac

Quel dommage tout ce boulot, j'aurais été plus impressionné par un TT V10 par exemple :eldiablo:

Posté(e)

j'avais déja vu un tt mk1 avec un moteur de rs4 ; un autre avec 2 moteurs mais la en tdi :rolleyes:

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