correction carrossage

[dam54]

Salut à tous :coucou:

 

Alors, suite aux changements des suspensions et des ressorts, j'ai un carrossage excessif ( -2.5° ) sur les roue arrières.

Nous le savons, à l'origine, il est impossible de régler le carrossage des roues arrières.

 

Diverses solutions se proposent donc :

- Installation de barres réglables

- Inversion des barres

- Camber kit

 

Je ne désire pas installer des barres réglables, trop couteuse à mon gout ( 300 euros)

L'inversion des barres est elle efficace, combien de degrés corrige telle ? ( je n'est pas encore essayé)

Camber kit qui me semblait la meilleure solution, mais :blink: j'ai halluciné quand j'ai vu les prix ( environ 100 euros) pour 2 vis, et les bagues excentrés ! Pour ceux qui ont opté pour ce choix, est ce que 2 suffisent ou les 4 sont nécessaire pour bien corrigé le carrossage.

 

Voila! J'attend des points de vues, les expérience de chacun ainsi que des bonnes adresses niveau tarif. Merci d'avance :content:

[french]

pour ma part je passerais au tie bar ..

[dam54]

C'est le top, je suis d'accord.

[Squall78]

Perso j'ai 2 camber et sa suffit largement. ;)

[dam54]

Ok niveau tarif c'est bien dans les 100 euros ?

[XSI77]

J'ai commandé 2 rear camber sur TTshop pour 140 euro livré.

Je les fais monter cet après midi chez eurofac + la géométrie qui va bien .

 

C'est vrai que les Tie Bar sont chères mais c'est moins abusé que 140 euros pour 2 rear camber ... :bigsmile:

[dam54]

C'est pas faux XSi <_<

[sennateam]

Pareil, je vais passer en rear camber, faut que je trouve le temps de les monter

[XSI77]

Voilà les rear Camber sont montés + la géométrie complète :

 

Avant (jantes S3 17" Et 32, L : 7,5"):

 

 

Après ( Jantes 18", Et 30 , L : 8.5"):

 

 

Donc au final, le carrossage AR n'est pas totalement rattrapé mais c'est déjà mieux

 

Passé de :

Gauche : -2°16' à -1°57'

Droite : -2°37 à -1°54'

 

Le para AR a aussi été rattrapé, il se trouve dans les cotes désormais.

 

Sinon dans l'ensemble les côtes Gauche - Droite diffère moins qu'avant aussi.

 

Suite à un rabaissement, je pense qu'un contrôle/réglage de la géométrie est utile après quelques kilomètres , le temps que tout se mettent en place.

 

 

Sinon pour la petite histoire, c'était la première fois que Eurofac montait des rear camber mais ils "préconisent" quand même les tie bar , avec ils arrivent aux côtes d'origine.

Modifié 9 novembre 2009 par XSI77

[jerem88]

ça ma l'air plutôt pas mal ta geométrie :bien:

moi je viens d'y retourner car il me l'avait rendu avec un carrossage hors tolérance sur une roue AV ! ils ne savaient même pas que ça se réglait et si j'avais pas vérifié ils m'auraient mis les réglages pour l'A3 quattro !!! :furious:

c'est trés dur de trouver des spécialistes qui prennent le temps de bien faire quand même... <_<

je suis aussi un peu hors tolérance pour le carrossage arrière mais bon vu que mes pneus s'usent pas à l'intérieur,pour l'instant je laisse comme ça. :)

[Squall78]

Combien ils prennent Eurofac pour la Géométrie ?

[XSI77]

Donc 45 HT pour l'avant et 40 HT pour l'arrière.

 

Aujourd'hui, il m'ont facturé que l'AR même s'il a donné quelques coup de clef à l'avant pour réglera au mieux ;)

 

Je crois que c'est à peu près le prix en concession Audi mais c'est presque 2 fois plus chère qu'en centre auto "normal". :(

[jerem88]

chez audi à epinal,c'était 160 € !!! :bleble: et là ou j'ai été j'ai payé que 60 €...

[XSI77]

Ah oui quand même 160 euros , et en plus s'ils ne le font pas correctement :bleble:

[Squall78]

85HT sa va, Eurofac sont vraiment des pro, c'est eux qui font toutes les grosse caisse d'IDF.

 

Je serait bien aller labas mais c'est loin et pas beaucoup de temps. :(

Modifié 9 novembre 2009 par Squall78

[dam54]

Super tout ca Xsi! donc avec le rear camber on arrive à : environ -1.5° ce qui deviens correct ( - de 2° ) et je suppose qu'il ont été en butée, au max pour le réglage

Donc a voir avec les 4 rear camber, même si a ce prix autant prendre les barres tie.....:euh:

Jerem tu dit être un peu hors tolérance pour le carossage arrière : combien de ° ? et combien de Km parcouru depuis que elle est poser : :a3: :icon27:

[XSI77]

+1 avec toi Squall78, le prix est plus que correct pour leur prestation. Par contre toujours obliger de prendre un RTT car il ne sont pas ouvert le samedi :rolleyes:

 

Dam54, en effet ils ont été au max pour le réglage.

[Keja]

bonjour,

 

c'est bien le kit nommé ECS 2 Bush Camber Kit qu'il faut prendre pour la S3 ?

Y a t'il un plan de montage livré avec ?

Modifié 10 novembre 2009 par Keja

[MartinS3]

Bonjour à tous,

 

je remonte ce sujet car j'ai reçu mes Tie Bars réglables Forge, je voudrais savoir si quelqu'un ici en a monté ?

Je compte le faire moi-même et je cherche un tuto (j'ai de l'espoir !)

 

Merci

 

Martin

[dam54]

Je ne crois pas qu'il y ai de tuto :unsure:

En même temps c'est pas la mer a boire !:bigsmile:

[MartinS3]

Pour être plus précis, est-il possible de retirer le bras de suspension supérieur directement ? (En supportant le poids avec un cric/chandelle.)

Y'a t-il une méthode pour mesurer rapidement le carossage ? (C'est le but :blink: !)

 

( n°7 sur le schéma )

 

 

Merci

[dam54]

je pense que tu n'auras aucun soucis pour cette opération

[jerem88]

Jerem tu dit être un peu hors tolérance pour le carossage arrière : combien de ° ? et combien de Km parcouru depuis que elle est poser : :a3: :icon27:

 

:coucou: j'avais -1,40° à gauche et -2° à droite en ayant déjà triché au maximum sur les jeux qu'il y a dans les trous des barres...

j'ai parcouru seulement 7500 kms depuis qu'elle est posée !